Ny motera fiara no loharanon-kery sy ampahany fototra amin'ny fiara. Miaraka amin'ny fanavaozana tsy tapaka ny fiara dia mihatsara hatrany koa ny fiasan'ny motera. Ny tanjona dia ny fampitomboana ny herin'ny herinaratra ary ny fampihenana ny fanjifana solika sy ny loto setroka. Teknolojia maotera mandroso maro, toy ny teknolojia mihidy cylinder. Mino aho fa ho hitan'ny mpitaingina mitandrina fa misy VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT, sns amin'ny moterany. Inona àry no dikan’ireo famantarana ireo? Mety tsy hain'ny mpitondra fiara taloha, betsaka ny olona tsy mahay manavaka!
Ireo famantarana eo amin'ny maotera fiara dia tsy isalasalana fa ny famantarana ny sasany fampisehoana ny maotera, fa raha ny marina dia tsy tena samy hafa, toy ny efatra-kodiarana fiara rafitra. Ny rafitra mitondra kodiaran'ny Audi dia antsoina hoe Quattro, ny rafitra mitondra kodiaran'ny Subaru dia antsoina hoe DCCD, ny rafitra mitondra kodiaran'ny Mitsubishi dia antsoina hoe S-AWC, sns. Toy izany koa ho an'ireo logo motera voalaza etsy ambony. Izy ireo dia antsoina hoe VVT, rafi-pandrefesana valva miovaova amin'ny motera fiara, izay firafitry ny motera fotsiny.
Hevi-diso: Maro no mihevitra fa tsotra ny fampidirana motera, indrindra fa ny motera turbo miaraka amin'ny fitaovana turbo. Tazana eny rehetra eny ny rivotra, fa ny lasantsy no voafetra, ka maro no mihevitra fa tsotra ny fidiran’ny motera fa raha ny marina dia sarotra ny fidiran’ny motera. Raha tsy izany, ahoana no mety hisian'ny rafitra fitsinjarana voalaza etsy ambony?
Araka ny fantatsika rehetra, ny cylinder motera dia miteraka hery amin'ny alàlan'ny fandrehetana sy fanerena ny lasantsy sy ny rivotra. Ohatrinona ny lasantsy atolotra ao amin'ny cylinder amin'ny alàlan'ny rafitra famatsian-tsolika amin'ny fiara, ary ohatrinona ny rivotra? Ny motera aspirated voajanahary dia miditra ho azy amin'ny alàlan'ny fikorianan'ny rivotra, saingy tsy tsara ny fampisehoana herinaratra. Mba hamahana ity olana ity dia teraka ny motera turbocharged. Taorian'ny fametrahana fitaovana turbo-aspirated dia nihatsara be ny hery. Ny iray amin'izy roa dia passive. Inhale, ny iray dia inhalation mavitrika.
Hita avy amin'ny etsy ambony fa ny rivotra dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fampandehanana ny herin'ny fiara, ary ny fanampiana ny VVT amin'ny motera fiara dia tsy isalasalana fa hitondra ny fampisehoana amin'ny ambaratonga ambony kokoa. Amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso ny filaharan'ny cylinders motera dia misokatra sy mihidy tsy tapaka ny seranana fidirana sy fivoahan'ny cylinder tsirairay mba hahazoana antoka fa ny rivotra madio be dia be miditra ao anaty cylinder ary mifangaro amin'ny lasantsy, mba hahafahan'ny motera hipoaka amin'ny fampisehoana mavitrika kokoa, ka ny in-cylinder Arakaraky ny rivotra miditra, ny tsara kokoa ny fiaranao.
Ny motera VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT ary famantarana hafa dia ny mekanika valve ny motera. Ny antsoina hoe teknôlôjian'ny valva miovaova sy ny teknôlôjia fanamafisam-peo dia midika fa ny firafitry ny valva motera sy ny fiakaran'ny valva dia mety miovaova amin'ny motera. Ny teknôlôjia miova amin'ny fotoana rehetra noho ny fiovan'ny hafainganam-pandeha sy ny toetry ny asa dia toy ny antsika olombelona mihinana amin'ny fotoana voafaritra. Raha lazaina fa misokatra mialoha ny fotoana fisakafoana, ary misokatra mialoha ny sakafo, dia azo takarina fotsiny fa misokatra aloha ny valva fidirana, ary Mba hiatrehana ny fanazaran-tena mafy aorian'izay dia mihinana sakafo bebe kokoa, ka ny fanemorana ny fotoana hampitsaharana ny sakafo dia mitovy amin'ny fanakatonana ny cylinder. Rehefa nahafantatra izany ilay saofera antitra nitondra folo taona dia menatra, ary ilay fiara efa nandeha nandritra ny folo taona mahery dia tsy mahalala ny logo, izay tena menatra.
Ny antony maha-samihafa azy ireo dia samy manana ny fahatakarana sy ny fomba fanao amin'ny rafi-pandrefesana valve miovaova amin'ny motera ny mpanamboatra fiara samihafa, noho izany dia misy trangan-javatra isan-karazany izay miady amin'ny voninkazo zato, ka misy ny VVT, VVT-i, VVT-W , DVVT, CVVT. Amin'ny ankapobeny, ny VVT dia manondro ny rafi-pandrefesana valva miovaova, ny DVVT dia manondro ny fidirana sy ny valva fandoroana rafitra fametahana valva roa miovaova, ny CVVT dia manondro ny rafi-pandrefesana valva miovaova tsy tapaka, ary ny VVT-i dia manondro ny rafitra valva marani-tsaina miovaova ao Toyota. Ny rafi-pandrindrana ny valizy, ny VVT-iW dia manondro ny rafi-pandrefesana valva miovaova intelligent Toyota izay afaka mahatsapa ny tsingerin'ny Atkinson. Manana fiantraikany fanampiny izy ireo amin'ny fampandehanana ny motera sy ny fanjifana solika amin'ny fiara.
(Ny sary sy ny lahatsoratra dia avy amin'ny Internet, raha misy fandikan-dalàna dia mifandraisa mba hamafa azy)
