မော်တော်ကားအင်ဂျင်သည် မော်တော်ကား၏ ပါဝါအရင်းအမြစ်နှင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်ကို စဉ်ဆက်မပြတ် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့်အတူ အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း အဆက်မပြတ် မြှင့်တင်လျက်ရှိပါသည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် အိတ်ဇောညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချနေစဉ် ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါအပိတ်နည်းပညာကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့် အင်ဂျင်နည်းပညာများစွာ။ ဂရုတစိုက်စီးနင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ကား၏အင်ဂျင်တွင် VVT၊ VVT-i၊ VVT-W၊ DVVT၊ CVVT စသည်တို့ကို တွေ့ရှိလိမ့်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ ဒါဆို ဒီလက္ခဏာတွေက ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။ ယာဉ်မောင်းဟောင်းများ မသိနိုင်သော်လည်း ကွာခြားချက်ကို လူအများက မပြောနိုင်ကြပါ။
ကားအင်ဂျင်ရှိ ဤလက္ခဏာများသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်အချို့၏ လက္ခဏာများဖြစ်သည်မှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင်ကား လေးဘီးယက်စနစ်ကဲ့သို့ပင် ၎င်းတို့သည် အလွန်ကွဲပြားခြင်းမရှိပေ။ Audi ၏ လေးဘီးယက်စနစ်အား Quattro ၊ Subaru ၏ လေးဘီးယက်စနစ်အား DCCD ၊ Mitsubishi ၏ လေးဘီးယက်စနစ် S-AWC စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အချိန်ပြည့် လေးဘီးယက်စနစ်များဟု ခေါ်ဆိုပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်များအတွက်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အင်ဂျင်၏ အဆို့ရှင်တည်ဆောက်ပုံဖြစ်သည့် မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော အဆို့ရှင်ချိန်ကိုက်စနစ် VVT ဟု စုပေါင်းခေါ်ဆိုသည်။
ဒဏ္ဍာရီ - လူအတော်များများက အင်ဂျင်စားသုံးမှုသည် ရိုးရှင်းသည်ဟု ထင်မြင်ကြပြီး အထူးသဖြင့် တာဘိုအင်ဂျင်ကို တာဘိုကိရိယာများ ပေါင်းထည့်ထားသည်။ လေကို နေရာတိုင်းတွင် တွေ့မြင်နိုင်သော်လည်း ဓာတ်ဆီသည် အကန့်အသတ်ရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်၏ စားသုံးမှုသည် ရိုးရှင်းသည်ဟု လူအများက ထင်ကြသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် အင်ဂျင်၏ စားသုံးမှုမှာ ခက်ခဲသည်။ မဟုတ်ပါက အထက်ဖော်ပြပါ ဖြန့်ဖြူးမှုပုံစံ မည်သို့ရှိနိုင်မည်နည်း။
အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း၊ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါသည် ဓာတ်ဆီနှင့် လေကို လောင်ကျွမ်းစေပြီး ဖိသွင်းခြင်းဖြင့် ပါဝါထုတ်ပေးသည်။ မော်တော်ကားလောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်မှတဆင့် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဓာတ်ဆီမည်မျှ ဖြည့်သွင်းသနည်း၊ လေဘယ်လောက်ကျသနည်း။ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်သည် လေစီးဆင်းမှုမှ သဘာဝအတိုင်း ဝင်ရောက်သော်လည်း ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည် မကောင်းပါ။ ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက် တာဘိုချာချာအင်ဂျင်ကို မွေးဖွားခဲ့သည်။ Turbo-Aspirated ကိရိယာကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ပါဝါ သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ နှစ်ခုထဲက တစ်ခုက passive ပါ။ ရှူသွင်းခြင်းသည် အသက်ဝင်သော ရှူသွင်းခြင်းတစ်မျိုးဖြစ်သည်။
လေသည် ကား၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်တွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကြောင်း အထက်ပါအချက်များမှ ရှုမြင်နိုင်ပြီး ကားအင်ဂျင်၏ VVT ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုမြင့်မားလာမည်မှာ သေချာပါသည်။ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများ၏ လည်ပတ်မှုအစီအစဥ်ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အဝင်အထွက်နှင့် အိတ်ဇောပေါက်များကို ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ လေကောင်းလေသန့်အမြောက်အမြားဝင်ရောက်ကာ ဓာတ်ဆီနှင့်ရောစပ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အဝင်အထွက်နှင့် အိတ်ဇောပေါက်များကို ပုံမှန်အဖွင့်အပိတ်လုပ်ကာ အင်ဂျင်သည် ပိုမိုအားကောင်းမောင်းသန်သော စွမ်းဆောင်ရည်အဖြစ် ပေါက်ကွဲနိုင်စေရန်အတွက် ဆလင်ဒါအတွင်း လေဝင်လေထွက်လေလေ၊ သင့်ကား၏စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။
အင်ဂျင် VVT-i၊ VVT-W၊ DVVT၊ CVVT နှင့် အခြားသော လက္ခဏာများသည် အမှန်တကယ်အားဖြင့် အင်ဂျင်၏ အဆို့ရှင် ယန္တရားဖြစ်သည်။ variable valve timing and lift technology ဟုခေါ်သော အင်ဂျင်အဆို့ရှင်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် valve lift သည် အင်ဂျင်နှင့် ကွဲပြားနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အရှိန်အဟုန်နှင့် လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများ ပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် အချိန်မရွေး ပြောင်းလဲနိုင်သော နည်းပညာသည် ကျွန်ုပ်တို့ လူသားများကဲ့သို့ အချိန်သတ်မှတ်ထားသော အစာစားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အစာမစားမီ ကြိုဖွင့်ထားသည်ဟု ဆိုပါက အစာကို ကြိုဖွင့်ထားသည်ဟု ဆိုပါက အစာစားချိန် စောစောဖွင့်ကြောင်း ရိုးရှင်းစွာ နားလည်နိုင်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ပြင်းထန်သော လေ့ကျင့်ခန်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် အစားအစာများကို များများစားစေသောကြောင့် အစာစားချိန်ကို နှောင့်နှေးခြင်းသည် ဆလင်ဒါပိတ်ခြင်း နှောင့်နှေးခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။ ဒါကိုသိပြီးနောက် ဆယ်နှစ်ကျော်ကြာ မောင်းလာတဲ့ ကားသမားဟောင်းက ရှက်သွားပြီး ဆယ်နှစ်ကျော် မောင်းလာတဲ့ ကားက လိုဂိုကို မသိလို့ ရှက်လိုက်တာ။
မတူညီသော အကြောင်းရင်းမှာ မတူညီသော ကားထုတ်လုပ်သူများတွင် အင်ဂျင်၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing system ၏ ကွဲပြားသော နားလည်မှု နှင့် အလေ့အကျင့်များ ရှိသောကြောင့် ပန်းတစ်ရာနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် ဖြစ်နေသောကြောင့် VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT ရှိပါသည်။ အတိအကျအားဖြင့်၊ VVT သည် ပြောင်းလဲနိုင်သော အဆို့ရှင်ချိန်ကိုက်စနစ်ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ DVVT သည် စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်နှစ်ခု variable valve timing စနစ်တို့ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ CVVT သည် စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော အဆို့ရှင်ချိန်ကိုက်စနစ်အား ရည်ညွှန်းပြီး VVT-i သည် Toyota ၏ အသိဉာဏ်ပြောင်းလဲနိုင်သော အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်စနစ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ Valve Timing စနစ်၊ VVT-iW သည် Atkinson လည်ပတ်မှုကို သိရှိနိုင်သည့် Toyota ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ပြောင်းလဲနိုင်သော အဆို့ရှင်ချိန်ကိုက်စနစ်အား ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကား၏ဆီစားသုံးမှုအပေါ် သိသာထင်ရှားသော အရန်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။
(ပုံနှင့် စာသားများသည် အင်တာနက်မှ ကူးယူဖော်ပြပါသည်၊ တစ်စုံတစ်ရာ ချိုးဖောက်မှုရှိပါက ဖျက်ရန် ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ)
