Taotlus

Jõudlus: Sõiduki mootor käivitub ebanormaalselt aeglaselt või ei käivitu üldse ning käivitamiseks võib kuluda mitu katset. Põhjus: Probleemid käivitussüsteemi või akuga. Näide: Omanik avastas, et mootor tegi igal hommikul auto käivitamisel "praksuvat" häält ja käivitus aeglaselt. Hiljem selgus, et aku oli tühi või startermootor oli vigane. Vahetamist vajavad osad: Aku: Kui aku on vananev või väikese võimsusega, tuleb see välja vahetada. Startermootor: Kui startermootor on kahjustatud, tuleb see välja vahetada. Süütelüliti: Kui süütelüliti rikki läheb, võib see põhjustada käivituse ebaõnnestumise.

Jõudlus: Kui mootor töötab, väriseb kere või rool märkimisväärselt, eriti tühikäigul või madalal kiirusel sõites. Põhjus: Süütesüsteemi, kütusesüsteemi või mootori sisemiste osade rike. Näiteks: Omanik avastas, et mootor värises tugevalt, kui sõiduk oli neutraalasendis. Pärast kontrollimist leiti, et süüteküünal oli vananenud või kütusepihusti ummistunud. Lisatarvikud, mis vajavad vahetamist: Süüteküünal: Kui süüteküünal on kulunud või tugevalt karboniseerunud, põhjustab see mittetäieliku süüte ja see tuleb välja vahetada. Kütusepihusti: Kui pihusti on ummistunud või kahjustatud, võib see põhjustada mootori ebastabiilset töötamist ja see tuleb puhastada või välja vahetada. Mootori kronstein: Kui mootori kronstein on kulunud või kahjustatud, võib see põhjustada mootori vibratsiooni suurenemist.

Jõudlus: Mootor teeb töötamise ajal ebanormaalset müra, näiteks metalli hõõrdumist, koputamist jne. Põhjus: Mootori sisemised osad on kulunud või õlipuudus. Näide: Omanik kuulis mootorist "paukku". Pärast kontrollimist leiti, et ühendusvarras või kolb, kolvirõngas, oli kulunud. Lisatarvikud, mis vajavad vahetamist: Kolvirõngas: Kolvirõnga kulumine või kahjustus põhjustab mootori koputamise heli ja vajab vahetamist. Ühendusvarras: Kahjustatud või lahti tulnud ühendusvarras põhjustab ebanormaalset müra ja vajab vahetamist. Väntvõll: Kui väntvõll on painutatud või kulunud, võib see samuti põhjustada ebanormaalset mootorimüra ja vajab vahetamist. Kui probleem on tõsine ja seda ei saa parandada, tuleb mootor välja vahetada.

Jõudlus: Omanik tunneb, et sõidukil on kiirendamisel vähe võimsust, mootori pöörlemiskiirus tõuseb aeglaselt või kiirenduse reaktsioon on hilinenud. Põhjus: Probleemid kütusesüsteemi, õhusüsteemi või käigukastiga. Näide: Omanik leidis, et kiirus ei suurenenud ja kiirendamisel oli võimsus ebapiisav. Pärast kontrollimist leiti, et õhufilter oli ummistunud või kütusepump oli vigane. Lisatarvikud, mis vajavad vahetamist: Õhufilter: Ummistunud õhufilter mõjutab õhuvoolu, mille tulemuseks on nõrk kiirendus ja seda tuleb regulaarselt vahetada. Kütusepump: Kütusepumba rike põhjustab ebapiisavat kütusevarustust, mille tulemuseks on nõrk kiirendus ja kütusepump tuleb välja vahetada. Kütusefilter: Määrdunud ja ummistunud kütusefilter mõjutab õlivoolu, mille tulemuseks on halb kiirendus ja see tuleb välja vahetada.

Jõudlus: Mootori temperatuurinäidiku osuti osutab punasele joonele või veetemperatuuri hoiatustuli põleb ja mootor kuumeneb üle. Põhjus: Jahutussüsteemi rike, mis võib olla ebapiisav jahutusvedelik, radiaatori või veepumba rike. Näide: Omanik leidis, et temperatuurinäidik näitas mootori temperatuuri liiga kõrget. Pärast kontrollimist leiti, et jahutusvedelik lekib või veepump ei tööta korralikult. Vahetamist vajavad osad: Veepump: Veepumba rike või tiiviku kahjustus põhjustab jahutusvedeliku halva ringluse ja vajab väljavahetamist. Radiaator: Radiaatori kahjustus või ummistus põhjustab halva soojuseralduse ja vajab väljavahetamist. Termostaat: Termostaadi rike võib põhjustada jahutussüsteemi mittetoimimist ja vajab väljavahetamist.

Toimivus: Mootor seiskub sõidu ajal ootamatult või ei tööta stabiilselt. Põhjus: Kütusevarustuse või süütesüsteemi rike või mootori juhtimissüsteemi probleem. Näide: Omanik avastas, et sõiduk seiskub sõidu ajal ootamatult ja pärast kontrollimist leiti kütusepumba või süütemooduli rike. Vahetamist vajavad osad: Kütusepump: Kütusepumba rike põhjustab kütusevarustuse katkemise ja mootor ei saa normaalselt töötada, seega tuleb see välja vahetada. Süütemoodul: Süütemooduli rike võib põhjustada mootori normaalse süttimise katkemise ja see tuleb välja vahetada. Väntvõlli andur: Väntvõlli anduri rike võib põhjustada mootori seiskumise ja see tuleb välja vahetada.

Toimivus: Liigne must, sinine või valge heitgaas, mis ületab heitgaasinorme. Põhjused: Mittetäielik kütuse põlemine, süsinikuladestused mootoris, heitgaaside ringlussüsteemi rike jne. Näide: Omanik avastas, et sõiduk eraldas kiirendamisel musta suitsu. Pärast kontrollimist leiti, et kütusepihusti või õhuvoolumõõtur oli vigane, mille tulemuseks oli mittetäielik kütuse põlemine. Lisatarvikud, mis vajavad vahetamist: Hapnikuandur: Hapnikuanduri rike põhjustab vale kütuse segu suhte, mis omakorda tekitab heitgaasiprobleeme ja vajab vahetamist. EGR-klapp (heitgaaside ringlusklapp): EGR-klapi blokeerimine või kahjustus põhjustab ebapiisavaid heitgaase ja vajab vahetamist. Kütusepihusti: Kütusepihusti blokeerimine või kahjustus põhjustab liiga rikka segu, mis eraldab musta suitsu ja vajab vahetamist.

Jõudlus: Armatuurlaual põleb "Check Engine" või mootori hoiatustuli. Põhjus: Mootori juhtimissüsteem tuvastab rikke, mis võib olla anduri rike, heitgaasisüsteemi rike jne. Näiteks: Omanik avastas, et armatuurlaual põleb mootori hoiatustuli. Pärast diagnoosimist leiti, et hapnikuandur või sisselasketemperatuuri andur oli vigane. Lisatarvikud, mis vajavad vahetamist: Hapnikuandur: Hapnikuanduri rike põhjustab mootori juhtmooduli võimetuse reguleerida kütuse segu suhet ja see tuleb välja vahetada. Sisselasketemperatuuri andur: Sisselasketemperatuuri anduri rike võib põhjustada mootori jõudluse langust ja see tuleb välja vahetada. Väntvõlli andur: Kui väntvõlli andur on kahjustatud, ei saa mootor normaalselt töötada ja see tuleb välja vahetada. Ülaltoodud on mõned levinumad auto mootori rikete ilmingud, põhjused ja konkreetsed osad, mis tuleb välja vahetada. Regulaarne hooldus ja ülevaatus aitavad probleeme varakult avastada ja vältida suuremaid rikkeid. Kui ülaltoodud rikkeilmingud ilmnevad, võib vastavate osade õigeaegne kontroll ja vahetamine meie mootori kasutusiga tõhusalt pikendada.