ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ປະສິດທິພາບ: ເຄື່ອງຈັກລົດເລີ່ມຊ້າຜິດປົກກະຕິ ຫຼືບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ທັງໝົດ, ແລະມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ. ສາເຫດ: ມີບັນຫາກັບລະບົບເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຫມໍ້ໄຟ. ຕົວຢ່າງ: ເຈົ້າຂອງພົບວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ສຽງ "ແຕກ" ແລະເລີ່ມຊ້າໆທຸກໆເຊົ້າເມື່ອເລີ່ມລົດ. ຕໍ່ມາ, ພົບວ່າແບດເຕີລີ່ຕ່ໍາຫຼືມໍເຕີ starter ມີຄວາມຜິດ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນ: ແບດເຕີຣີ້: ຖ້າແບດເຕີຣີເກົ່າແກ່ຫຼືພະລັງງານຕ່ໍາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ມໍເຕີ starter: ຖ້າ motor starter ເສຍຫາຍ, motor starter ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ສະວິດໄຟ: ຖ້າສະວິດໄຟບໍ່ສໍາເລັດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການເລີ່ມຕົ້ນ.

ປະສິດທິພາບ: ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ຮ່າງກາຍຫຼືພວງມາໄລຈະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ idling ຫຼືຂັບລົດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ສາເຫດ: ລະບົບໄຟໄໝ້ບໍ່ສຳເລັດ, ລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ. ຕົວຢ່າງ: ເຈົ້າຂອງພົບວ່າເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງເມື່ອລົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເປັນກາງ. ພາຍຫຼັງ​ກວດກາ​ແລ້ວ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ​ຫົວ​ຫົວ​ດອກ​ໄຟ​ເກົ່າ​ຫຼື​ຫົວ​ຫົວ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ອຸດ​ຕັນ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ຕ້ອງປ່ຽນ: ສຽບຫົວໄຟ: ຖ້າຫົວທຽນຖືກສວມ ຫຼືຖືກຄາບອນຢ່າງຈິງຈັງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດໄຟບໍ່ຄົບຖ້ວນ ແລະຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ຫົວສີດນໍ້າມັນ: ຖ້າຫົວສີດອຸດຕັນຫຼືເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມຫຼືປ່ຽນໃຫມ່. ວົງເລັບເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າວົງເລັບເຄື່ອງຈັກສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ.

ປະສິດທິພາບ: ເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ, ເຊັ່ນ: ໂລຫະ friction, ເຄາະ, ແລະອື່ນໆສາເຫດ: ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ worn ຫຼືຂາດນ້ໍາມັນ. ຕົວຢ່າງ: ເຈົ້າຂອງໄດ້ຍິນສຽງ "ສຽງດັງ" ໃນເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ກວດ​ສອບ​, ມັນ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ rod ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫຼື piston​, piston ring​, ໄດ້ worn​. ອຸປະກອນເສີມທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນ: ແຫວນລູກສູບ: ການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຫວນລູກສູບຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີສຽງເຄາະແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່. rod Connecting: rod ເຊື່ອມເສຍຫາຍຫຼືວ່າງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. Crankshaft: ຖ້າ crankshaft ງໍຫຼືສວມ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ຖ້າບັນຫາຮ້າຍແຮງແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.

ປະສິດທິພາບ: ເຈົ້າຂອງຮູ້ສຶກວ່າລົດມີກໍາລັງຫນ້ອຍລົງເມື່ອເລັ່ງ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າໆ, ຫຼືການຕອບສະຫນອງຄວາມເລັ່ງແມ່ນຊັກຊ້າ. ສາເຫດ: ມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບແອ ຫຼື ລະບົບສາຍສົ່ງ. ຕົວຢ່າງ: ເຈົ້າຂອງພົບວ່າຄວາມໄວບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍເມື່ອເລັ່ງ. ຫຼັງຈາກການກວດສອບ, ພົບວ່າການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນຫຼືປໍ້ານໍ້າມັນມີຄວາມຜິດ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ຕ້ອງປ່ຽນ: ການກັ່ນຕອງອາກາດ: ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງອາກາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມເລັ່ງຂອງອາກາດອ່ອນເພຍ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເປັນປະຈໍາ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົ້ມເຫຼວຈະເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອ, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ເປື້ອນແລະອຸດຕັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງບໍ່ດີ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

ປະສິດທິພາບ: ຕົວຊີ້ຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຊີ້ໃຫ້ເຫັນເສັ້ນສີແດງ, ຫຼືໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມນ້ໍາເປີດ, ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນ overheating. ສາເຫດ: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົ້ມເຫຼວ, ເຊິ່ງອາດເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ, radiator ຫຼື pump ນ້ໍາລົ້ມເຫຼວ. ຕົວຢ່າງ: ເຈົ້າຂອງພົບວ່າເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ກວດ​ສອບ​, ມັນ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ coolant ໄດ້​ຮົ່ວ​, ຫຼື​ປ​ັ​ມ​ນ​້​ໍ​າ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ວຽກ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງປ່ຽນ: ປໍ້ານໍ້າ: ປັ໊ມນໍ້າລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ impeller ຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ບໍ່ດີ ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. Radiator: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການອຸດຕັນຂອງ radiator ຈະເຮັດໃຫ້ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. Thermostat: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

ປະສິດທິພາບ: ເຄື່ອງຈັກຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຫຼືບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ. ສາເຫດ: ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືລະບົບການຕິດໄຟຂັດຂ້ອງ, ຫຼືບັນຫາລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ: ເຈົ້າ​ຂອງ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ​ລົດ​ໄດ້​ຢຸດ​ສະ​ງັກ​ຢ່າງ​ກະທັນຫັນ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ກຳລັງ​ຂັບ​ຂີ່, ​ແລະ​ພົບ​ເຫັນ​ຄວາມ​ຂັດ​ແຍ່ງ​ຂອງ​ປ້ຳ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຫຼື​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວຂອງ​ໂມ​ດູນ​ໄຟ​ໄໝ້​ພາຍຫຼັງ​ກວດກາ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນ: ປໍ້ານໍ້າມັນ: ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂັດຂ້ອງເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງນໍ້າມັນຂັດຈັງຫວະ ແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ໂມດູນການຕິດໄຟ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂມດູນການຕິດໄຟອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ແລະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່. ເຊັນເຊີ crankshaft: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ crankshaft ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

ປະສິດທິພາບ: ການປ່ອຍອາຍພິດສີດໍາ, ສີຟ້າຫຼືສີຂາວຫຼາຍເກີນໄປ, ເກີນມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ. ສາເຫດ: ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ຄາບອນທີ່ຕິດຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສບໍ່ສຳເລັດ, ແລະອື່ນໆ ຕົວຢ່າງ: ເຈົ້າຂອງລົດພົບວ່າມີຄວັນດຳອອກມາເມື່ອເລັ່ງ. ຫຼັງຈາກການກວດສອບ, ພົບວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດມີຄວາມຜິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ຕ້ອງປ່ຽນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ວາວ EGR (ປ່ຽງ recirculation ອາຍແກັສໄອເສຍ): ການອຸດຕັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງ EGR ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ຫົວສີດນໍ້າມັນ: ການອຸດຕັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເຮັດໃຫ້ການປະສົມອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ປ່ອຍຄວັນສີດໍາ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

ປະສິດທິພາບ: "ກວດສອບເຄື່ອງຈັກ" ຫຼືໄຟເຕືອນເຄື່ອງຈັກໃນ dashboard ເປີດ. ສາເຫດ: ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກກວດພົບຄວາມຜິດ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ: ເຈົ້າຂອງພົບວ່າໄຟເຕືອນເຄື່ອງຈັກໃນ dashboard ເປີດ. ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສ, ມັນພົບວ່າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼືເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄດ້ຮັບຄວາມຜິດ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ຕ້ອງປ່ຽນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຈະເຮັດໃຫ້ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດປັບອັດຕາສ່ວນການປະສົມນໍ້າມັນໄດ້ແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂາເຂົ້າ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມການໄດ້ຮັບອາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ເຊັນເຊີ Crankshaft: ຖ້າເຊັນເຊີ crankshaft ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນບາງປະກົດການລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນທົ່ວໄປ, ສາເຫດແລະພາກສ່ວນສະເພາະທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການກວດກາເປັນປົກກະຕິສາມາດຊ່ວຍກວດພົບບັນຫາໄດ້ໄວແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຖ້າຫາກວ່າປະກົດການລົ້ມເຫຼວຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ການກວດກາທັນເວລາແລະການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາໄດ້ປະສິດທິພາບ.