અરજી

કામગીરી: વાહનનું એન્જિન અસામાન્ય રીતે ધીમેથી શરૂ થાય છે અથવા બિલકુલ શરૂ થઈ શકતું નથી, અને તેને શરૂ થવા માટે ઘણી વાર પ્રયાસો કરવા પડી શકે છે. કારણ: સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ અથવા બેટરીમાં સમસ્યા. ઉદાહરણ: માલિકે જોયું કે કાર શરૂ કરતી વખતે દરરોજ સવારે એન્જિન "ક્રેકિંગ" અવાજ કરે છે અને ધીમે ધીમે શરૂ થાય છે. પાછળથી, એવું જાણવા મળ્યું કે બેટરી ઓછી હતી અથવા સ્ટાર્ટર મોટર ખામીયુક્ત હતી. જે ​​ભાગો બદલવાની જરૂર છે: બેટરી: જો બેટરી જૂની થઈ ગઈ હોય અથવા પાવર ઓછો હોય, તો તેને બદલવાની જરૂર છે. સ્ટાર્ટર મોટર: જો સ્ટાર્ટર મોટર ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગઈ હોય, તો સ્ટાર્ટર મોટર બદલવાની જરૂર છે. ઇગ્નીશન સ્વીચ: જો ઇગ્નીશન સ્વીચ નિષ્ફળ જાય, તો તે શરૂ થવામાં નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે.

કામગીરી: જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય છે, ત્યારે બોડી અથવા સ્ટીયરિંગ વ્હીલ નોંધપાત્ર રીતે ધ્રુજશે, ખાસ કરીને જ્યારે નિષ્ક્રિય રીતે કામ કરે છે અથવા ઓછી ગતિએ વાહન ચલાવે છે. કારણ: ઇગ્નીશન સિસ્ટમ, ઇંધણ સિસ્ટમ અથવા આંતરિક એન્જિન ભાગોમાં નિષ્ફળતા. ઉદાહરણ તરીકે: માલિકે જોયું કે વાહન તટસ્થ હતું ત્યારે એન્જિન ખૂબ જ હચમચી ગયું હતું. નિરીક્ષણ પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે સ્પાર્ક પ્લગ જૂનો થઈ ગયો હતો અથવા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ભરાઈ ગયું હતું. એસેસરીઝ જેને બદલવાની જરૂર છે: સ્પાર્ક પ્લગ: જો સ્પાર્ક પ્લગ ઘસાઈ ગયો હોય અથવા ગંભીર રીતે કાર્બનાઈઝ્ડ હોય, તો તે અપૂર્ણ ઇગ્નીશનનું કારણ બનશે અને તેને બદલવાની જરૂર પડશે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર: જો ઇન્જેક્ટર ભરાઈ ગયું હોય અથવા નુકસાન થયું હોય, તો તે એન્જિનને અસ્થિર રીતે ચલાવવાનું કારણ બની શકે છે અને તેને સાફ કરવાની અથવા બદલવાની જરૂર છે. એન્જિન બ્રેકેટ: જો એન્જિન બ્રેકેટ ઘસાઈ ગયું હોય અથવા નુકસાન થયું હોય, તો તે એન્જિનના કંપનમાં વધારો કરી શકે છે.

કામગીરી: એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ કરે છે, જેમ કે ધાતુનું ઘર્ષણ, કઠણ, વગેરે. કારણ: એન્જિનના આંતરિક ભાગો ઘસાઈ ગયા છે અથવા તેલનો અભાવ છે. ઉદાહરણ: માલિકે એન્જિનમાં "બેંગ બેંગ" અવાજ સાંભળ્યો. નિરીક્ષણ પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે કનેક્ટિંગ રોડ અથવા પિસ્ટન, પિસ્ટન રિંગ, ઘસાઈ ગઈ હતી. એસેસરીઝ જેને બદલવાની જરૂર છે: પિસ્ટન રિંગ: પિસ્ટન રિંગમાં ઘસાઈ જવાથી અથવા નુકસાન થવાથી એન્જિન કઠણ થવાનો અવાજ આવશે અને તેને બદલવાની જરૂર પડશે. કનેક્ટિંગ રોડ: ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા છૂટો કનેક્ટિંગ રોડ અસામાન્ય અવાજ કરશે અને તેને બદલવાની જરૂર પડશે. ક્રેન્કશાફ્ટ: જો ક્રેન્કશાફ્ટ વળેલું અથવા ઘસાઈ ગયું હોય, તો તે અસામાન્ય એન્જિન અવાજનું કારણ પણ બની શકે છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે. જો સમસ્યા ગંભીર હોય અને તેને સમારકામ ન કરી શકાય, તો એન્જિન બદલવાની જરૂર છે.

કામગીરી: માલિકને લાગે છે કે વાહનને વેગ આપતી વખતે ઓછી શક્તિ મળે છે, એન્જિનની ગતિ ધીમે ધીમે વધે છે, અથવા પ્રવેગ પ્રતિભાવમાં વિલંબ થાય છે. કારણ: ઇંધણ પ્રણાલી, હવા પ્રણાલી અથવા ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં સમસ્યાઓ. ઉદાહરણ: માલિકને જાણવા મળ્યું કે ગતિ વધી નથી અને વેગ આપતી વખતે શક્તિ અપૂરતી હતી. નિરીક્ષણ પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે એર ફિલ્ટર ભરાયેલું હતું અથવા ઇંધણ પંપ ખામીયુક્ત હતો. એસેસરીઝ જેને બદલવાની જરૂર છે: એર ફિલ્ટર: ભરાયેલું એર ફિલ્ટર હવાના પ્રવાહને અસર કરશે, જેના પરિણામે નબળો પ્રવેગ થશે, અને તેને નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર છે. ઇંધણ પંપ: ઇંધણ પંપની નિષ્ફળતાથી અપૂરતો ઇંધણ પુરવઠો થશે, જેના પરિણામે નબળો પ્રવેગ થશે, અને ઇંધણ પંપ બદલવાની જરૂર છે. ઇંધણ ફિલ્ટર: ગંદા અને ભરાયેલા ઇંધણ ફિલ્ટર તેલના પ્રવાહને અસર કરશે, જેના પરિણામે નબળો પ્રવેગ થશે, અને તેને બદલવાની જરૂર છે.

કામગીરી: એન્જિન તાપમાન ગેજનો પોઇન્ટર લાલ રેખા તરફ નિર્દેશ કરે છે, અથવા પાણીના તાપમાનની ચેતવણી આપતી લાઇટ ચાલુ છે, અને એન્જિન વધુ ગરમ થઈ રહ્યું છે. કારણ: કૂલિંગ સિસ્ટમમાં નિષ્ફળતા, જે અપૂરતું શીતક, રેડિયેટર અથવા પાણીના પંપમાં નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ: માલિકે જોયું કે તાપમાન ગેજ દર્શાવે છે કે એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ વધારે હતું. નિરીક્ષણ પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે શીતક લીક થઈ રહ્યું હતું, અથવા પાણીનો પંપ યોગ્ય રીતે કામ કરી શકતો નથી. જે ​​ભાગો બદલવાની જરૂર છે: પાણીનો પંપ: પાણીના પંપમાં નિષ્ફળતા અથવા ઇમ્પેલરને નુકસાન શીતકનું પરિભ્રમણ ખરાબ કરશે અને તેને બદલવાની જરૂર પડશે. રેડિયેટર: રેડિયેટર નુકસાન અથવા અવરોધ નબળી ગરમીનું વિસર્જન કરશે અને તેને બદલવાની જરૂર પડશે. થર્મોસ્ટેટ: થર્મોસ્ટેટ નિષ્ફળતા કૂલિંગ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ ન કરી શકે અને તેને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.

કામગીરી: વાહન ચલાવતી વખતે એન્જિન અચાનક બંધ થઈ જાય છે, અથવા સ્થિર રીતે ચાલી શકતું નથી. કારણ: બળતણ પુરવઠો અથવા ઇગ્નીશન સિસ્ટમમાં નિષ્ફળતા, અથવા એન્જિન નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં સમસ્યા. ઉદાહરણ: માલિકે જોયું કે વાહન ચલાવતી વખતે વાહન અચાનક બંધ થઈ ગયું હતું, અને નિરીક્ષણ પછી બળતણ પંપમાં નિષ્ફળતા અથવા ઇગ્નીશન મોડ્યુલની નિષ્ફળતા મળી આવી. જે ​​ભાગો બદલવાની જરૂર છે: બળતણ પંપ: બળતણ પંપમાં નિષ્ફળતા બળતણ પુરવઠામાં વિક્ષેપનું કારણ બને છે અને એન્જિન સામાન્ય રીતે ચાલી શકતું નથી, તેથી તેને બદલવાની જરૂર છે. ઇગ્નીશન મોડ્યુલ: ઇગ્નીશન મોડ્યુલની નિષ્ફળતા એન્જિન સામાન્ય રીતે સળગાવવામાં નિષ્ફળ જઈ શકે છે અને તેને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર: ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સરની નિષ્ફળતા એન્જિન બંધ થઈ શકે છે અને તેને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.

કામગીરી: અતિશય કાળો, વાદળી અથવા સફેદ એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન, ઉત્સર્જન ધોરણો કરતાં વધુ. કારણો: અપૂર્ણ બળતણ દહન, એન્જિનની અંદર કાર્બન જમા, એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન સિસ્ટમ નિષ્ફળતા, વગેરે. ઉદાહરણ: માલિકે જોયું કે વાહન ગતિ કરતી વખતે કાળો ધુમાડો બહાર કાઢે છે. નિરીક્ષણ પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર અથવા એર ફ્લો મીટર ખામીયુક્ત હતું, જેના પરિણામે અપૂર્ણ બળતણ દહન થયું. એસેસરીઝ જેને બદલવાની જરૂર છે: ઓક્સિજન સેન્સર: ઓક્સિજન સેન્સર નિષ્ફળતા ખોટા બળતણ મિશ્રણ ગુણોત્તરનું કારણ બનશે, ઉત્સર્જન સમસ્યાઓનું કારણ બનશે, અને તેને બદલવાની જરૂર પડશે. EGR વાલ્વ (એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન વાલ્વ): EGR વાલ્વ અવરોધ અથવા નુકસાન અયોગ્ય ઉત્સર્જનનું કારણ બનશે અને તેને બદલવાની જરૂર પડશે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર: ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર અવરોધ અથવા નુકસાન મિશ્રણને ખૂબ સમૃદ્ધ બનાવશે, કાળો ધુમાડો બહાર કાઢશે, અને તેને બદલવાની જરૂર પડશે.

કામગીરી: ડેશબોર્ડ પર "ચેક એન્જિન" અથવા એન્જિન ચેતવણી લાઇટ ચાલુ છે. કારણ: એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ ખામી શોધે છે, જે સેન્સર નિષ્ફળતા, ઉત્સર્જન સિસ્ટમ નિષ્ફળતા, વગેરે હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે: માલિકે જોયું કે ડેશબોર્ડ પર એન્જિન ચેતવણી લાઇટ ચાલુ હતી. નિદાન પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે ઓક્સિજન સેન્સર અથવા ઇન્ટેક તાપમાન સેન્સર ખામીયુક્ત હતું. એસેસરીઝ જેને બદલવાની જરૂર છે: ઓક્સિજન સેન્સર: ઓક્સિજન સેન્સરની નિષ્ફળતા એન્જિન નિયંત્રણ મોડ્યુલને બળતણ મિશ્રણ ગુણોત્તરને સમાયોજિત કરવામાં અસમર્થ બનાવશે અને તેને બદલવાની જરૂર પડશે. ઇન્ટેક તાપમાન સેન્સર: ઇન્ટેક તાપમાન સેન્સરની નિષ્ફળતા એન્જિનની કામગીરીમાં ઘટાડો લાવી શકે છે અને તેને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર: જો ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સરને નુકસાન થાય છે, તો એન્જિન સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકતું નથી અને તેને બદલવાની જરૂર છે. ઉપરોક્ત કેટલાક સામાન્ય ઓટોમોબાઈલ એન્જિન નિષ્ફળતાના અભિવ્યક્તિઓ, કારણો અને ચોક્કસ ભાગો છે જેને બદલવાની જરૂર છે. નિયમિત જાળવણી અને નિરીક્ષણ સમસ્યાઓને વહેલા શોધવામાં અને મોટી નિષ્ફળતાઓને ટાળવામાં મદદ કરી શકે છે. જો ઉપરોક્ત નિષ્ફળતાના અભિવ્યક્તિઓ થાય છે, તો સમયસર નિરીક્ષણ અને સંબંધિત ભાગોનું રિપ્લેસમેન્ટ અસરકારક રીતે આપણા એન્જિનના સેવા જીવનને વધારી શકે છે.