Aplikasi

Kinerja: Mesin kendaraan diwiwiti kanthi ora normal utawa ora bisa diwiwiti, lan bisa uga butuh sawetara upaya kanggo miwiti. Panyebab: Masalah karo sistem wiwitan utawa baterei. Conto: Pemilik nemokake yen mesin nggawe swara "kresek" lan diwiwiti alon-alon saben esuk nalika miwiti mobil. Mengko, ditemokake baterei sithik utawa motor starter rusak. Bagean sing kudu diganti: Baterei: Yen baterei wis tuwa utawa kurang daya, kudu diganti. Motor wiwitan: Yen motor wiwitan rusak, motor wiwitan kudu diganti. Saklar kontak: Yen saklar kontak gagal, bisa nyebabake gagal diwiwiti.

Kinerja: Nalika mesin mlaku, awak utawa setir bakal goyangake kanthi signifikan, utamane nalika idling utawa nyopir kanthi kacepetan kurang. Panyebab: Gagal sistem kontak, sistem bahan bakar utawa bagean mesin internal. Contone: Pemilik nemokake yen mesin goyang banget nalika kendaraan netral. Sawise dipriksa, ditemokake yen busi wis tuwa utawa injektor bahan bakar macet. Aksesoris sing kudu diganti: Busi: Yen busi wis rusak utawa karbonisasi serius, bakal nyebabake kontak ora lengkap lan kudu diganti. Injektor bahan bakar: Yen injektor macet utawa rusak, bisa nyebabake mesin ora bisa mlaku lan kudu diresiki utawa diganti. Braket mesin: Yen braket mesin wis rusak utawa rusak, bisa nyebabake geter mesin mundhak.

Kinerja: Mesin nggawe gangguan sing ora normal sajrone operasi, kayata gesekan logam, ketukan, lsp. Panyebab: Bagian internal mesin rusak utawa kurang lenga. Conto: Sing duwe krungu swara "bang bang" ing mesin. Sawise mriksa, ditemokake yen rod utawa piston, ring piston, wis rusak. Aksesoris sing kudu diganti: Piston ring: Nyandhang utawa karusakan ing ring piston bakal nimbulaké swara nuthuk engine lan kudu diganti. Nyambung rod: Rusak utawa ngeculke rod nyambungake bakal nimbulaké gangguan abnormal lan kudu diganti. Crankshaft: Yen crankshaft wis mbengkongaken utawa rusak, iku uga bisa nimbulaké gangguan engine abnormal lan kudu diganti. Yen masalah serius lan ora bisa didandani, mesin kudu diganti.

Kinerja: Pamilik ngrasa yen kendaraan kurang daya nalika nyepetake, kacepetan mesin mundhak alon, utawa respon akselerasi telat. Penyebab: Masalah karo sistem bahan bakar, sistem udara utawa sistem transmisi. Conto: Pemilik nemokake yen kacepetan ora mundhak lan daya ora cukup nalika nyepetake. Sawise dipriksa, saringan udara macet utawa pompa bahan bakar rusak. Aksesoris sing kudu diganti: Filter udara: Filter udara sing macet bakal mengaruhi aliran udara, nyebabake akselerasi sing ringkih, lan kudu diganti kanthi rutin. Pompa bahan bakar: Gagal pompa bahan bakar bakal nyebabake pasokan bahan bakar ora cukup, nyebabake akselerasi sing ringkih, lan pompa bahan bakar kudu diganti. Filter bahan bakar: Filter bahan bakar sing reged lan macet bakal mengaruhi aliran lenga, nyebabake akselerasi sing kurang, lan kudu diganti.

Kinerja: Pointer saka ukuran suhu mesin nuduhake garis abang, utawa lampu peringatan suhu banyu urip, lan mesin overheating. Panyebab: Gagal sistem pendinginan, sing bisa uga ora cukup coolant, radiator utawa pompa banyu. Conto: Pamilik nemokake yen ukuran suhu nuduhake yen suhu mesin dhuwur banget. Sawise dipriksa, ditemokake yen coolant bocor, utawa pompa banyu ora bisa mlaku kanthi bener. Bagean sing kudu diganti: Pompa banyu: Gagal pompa banyu utawa karusakan impeller bakal nyebabake sirkulasi coolant sing ora apik lan kudu diganti. Radiator: Kerusakan utawa penyumbatan radiator bakal nyebabake boros panas sing ora apik lan kudu diganti. Thermostat: Gagal termostat bisa nyebabake sistem pendinginan ora bisa digunakake kanthi bener lan kudu diganti.

Kinerja: Mesin tiba-tiba mandheg nalika nyopir, utawa ora bisa mlaku kanthi stabil. Penyebab: Pasokan bahan bakar utawa gagal sistem kontak, utawa masalah sistem kontrol mesin. Conto: Pamilik nemokake yen kendaraan tiba-tiba mandheg nalika nyopir, lan kegagalan pompa bahan bakar utawa kegagalan modul kontak ditemokake sawise dipriksa. Bagian sing kudu diganti: Pompa bahan bakar: Pompa bahan bakar gagal nyebabake gangguan pasokan bahan bakar lan mesin ora bisa mlaku kanthi normal, mula kudu diganti. Modul kontak: Gagal modul kontak bisa nyebabake mesin ora bisa nyala kanthi normal lan kudu diganti. Sensor crankshaft: Gagal sensor crankshaft bisa nyebabake mesin mandheg lan kudu diganti.

Kinerja: Emisi exhaust ireng, biru utawa putih sing gedhe banget, ngluwihi standar emisi. Panyebab: Pembakaran bahan bakar sing ora lengkap, endapan karbon ing njero mesin, sistem resirkulasi gas knalpot gagal, lsp. Tuladha: Pamilik nemokake yen kendaraan kasebut ngetokake asap ireng nalika nyepetake. Sawise dipriksa, ditemokake yen injektor bahan bakar utawa meter aliran udara rusak, nyebabake pembakaran bahan bakar ora lengkap. Aksesoris sing kudu diganti: Sensor oksigen: Gagal sensor oksigen bakal nyebabake rasio campuran bahan bakar sing salah, nyebabake masalah emisi, lan kudu diganti. Katup EGR (katup resirkulasi gas buang): Pemblokiran utawa karusakan katup EGR bakal nyebabake emisi sing ora cocog lan kudu diganti. Injektor bahan bakar: Sumbatan utawa karusakan injektor bahan bakar bakal nyebabake campuran dadi sugih banget, ngetokake kumelun ireng, lan kudu diganti.

Kinerja: "Check Engine" utawa lampu peringatan mesin ing dashboard urip. Panyebab: Sistem manajemen mesin ndeteksi kesalahan, sing bisa dadi kegagalan sensor, kegagalan sistem emisi, lsp. Contone: Pemilik nemokake lampu peringatan mesin ing dashboard urip. Sawise diagnosa, ditemokake yen sensor oksigen utawa sensor suhu intake rusak. Aksesoris sing kudu diganti: Sensor oksigen: Gagal sensor oksigen bakal nyebabake modul kontrol engine ora bisa nyetel rasio campuran bahan bakar lan kudu diganti. Sensor suhu intake: Gagal sensor suhu intake bisa nyebabake kinerja mesin mudhun lan kudu diganti. Sensor crankshaft: Yen sensor crankshaft rusak, mesin ora bisa mlaku kanthi normal lan kudu diganti. Ing ndhuwur iku sawetara kawujudan gagal mesin mobil umum, nimbulaké lan bagean tartamtu sing kudu diganti. Pangopènan lan pamriksa kanthi rutin bisa mbantu ndeteksi masalah luwih awal lan ngindhari kegagalan sing luwih gedhe. Yen kawujudan Gagal ndhuwur kedaden, pengawasan pas wektune lan panggantos saka bagean sing cocog bisa èfèktif ngluwihi umur layanan engine kita.