Applikatioun

Leeschtung: De Motor vum Auto fänkt ongewéinlech lues un oder kann guer net starten, an et kann e puer Versich daueren fir ze starten. Ursaach: Problemer mam Startsystem oder der Batterie. Beispill: De Besëtzer huet festgestallt, datt de Motor e "Knisteren"-Geräisch gemaach huet an all Moie beim Start vum Auto lues gestart ass. Méi spéit huet sech erausgestallt, datt d'Batterie eidel war oder de Startmotor defekt war. Deeler, déi musse ersat ginn: Batterie: Wann d'Batterie al oder wéineg Leeschtung huet, muss se ersat ginn. Starter: Wann de Startmotor beschiedegt ass, muss de Startmotor ersat ginn. Zündschlëssel: Wann den Zündschlëssel ausfällt, kann et zu engem Startproblem féieren.

Leeschtung: Wann de Motor leeft, zidderen d'Karosserie oder d'Lenkrad staark, besonnesch beim Leerlaf oder beim Fueren mat niddreger Geschwindegkeet. Ursaach: Defekt vum Zündsystem, vum Brennstoffsystem oder vun den internen Motordeeler. Zum Beispill: De Besëtzer huet festgestallt, datt de Motor staark gerëselt huet, wéi d'Gefier am Neutral war. No der Inspektioun gouf festgestallt, datt d'Zündkerz al war oder d'Brennstoffinjektor verstoppt war. Accessoiren, déi musse ersat ginn: Zündkerz: Wann d'Zündkerz ofgenotzt oder staark verkuelt ass, féiert dat zu enger onvollstänneger Zündung a muss ersat ginn. Brennstoffinjektor: Wann d'Injektor verstoppt oder beschiedegt ass, kann et dozou féieren, datt de Motor onstänneg leeft a muss gebotzt oder ersat ginn. Motorhalterung: Wann d'Motorhalterung ofgenotzt oder beschiedegt ass, kann et dozou féieren, datt d'Motorvibratiounen eropgoen.

Leeschtung: De Motor mécht anormal Geräischer beim Betrib, wéi Metallreibung, Klopfen, asw. Ursaach: Déi intern Deeler vum Motor si verschleeft oder et feelt un Ueleg. Beispill: De Besëtzer huet e "Bang Bang"-Geräisch am Motor héieren. No der Inspektioun gouf festgestallt, datt d'Pleuelstang oder de Kolbenrank, de Kolbenrank, verschleeft war. Accessoiren, déi musse ersat ginn: Kolbenrank: Verschleiung oder Schied um Kolbenrank verursaachen e Klopfen am Motor a mussen ersat ginn. Pleuelstang: Eng beschiedegt oder locker Pleuelstang verursaacht anormal Geräischer a muss ersat ginn. Kurbelwell: Wann d'Kurbelwell verbogen oder verschleeft ass, kann dat och anormal Motorgeräischer verursaachen a muss ersat ginn. Wann de Problem eescht ass a net reparéiert ka ginn, muss de Motor ersat ginn.

Leeschtung: De Besëtzer huet d'Gefill, datt d'Gefier beim Beschleunegen ënnerleeschtet ass, datt d'Motordrehzahl lues eropgeet oder datt d'Beschleunigungsreaktioun verspéit ass. Ursaach: Problemer mam Brennstoffsystem, dem Loftsystem oder dem Transmissiounssystem. Beispill: De Besëtzer huet festgestallt, datt d'Geschwindegkeet net eropgaangen ass an d'Leeschtung beim Beschleunegen net genuch war. No der Inspektioun gouf festgestallt, datt den Loftfilter verstoppt war oder d'Brennstoffpompel defekt war. Accessoiren, déi musse ersat ginn: Loftfilter: E verstoppte Loftfilter beaflosst de Loftfloss, wat zu enger schwaacher Beschleunigung féiert a muss reegelméisseg ersat ginn. Brennstoffpompel: E Feeler vun der Brennstoffpompel verursaacht eng ongenügend Brennstoffversuergung, wat zu enger schwaacher Beschleunigung féiert, an d'Brennstoffpompel muss ersat ginn. Brennstofffilter: E dreckegen a verstoppte Brennstofffilter beaflosst den Uelegfloss, wat zu enger schlechter Beschleunigung féiert a muss ersat ginn.

Leeschtung: Den Zeigefanger vum Motortemperaturmesser weist op déi rout Linn, oder d'Warnluucht fir d'Waassertemperatur brennt, an de Motor iwwerhëtzt. Ursaach: Ausfall vum Killsystem, wat eventuell duerch net genuch Killmëttel, e Kühler oder eng Ausfall vun der Waasserpompel verursaacht gëtt. Beispill: De Besëtzer huet festgestallt, datt den Temperaturmesser gewisen huet, datt d'Motortemperatur ze héich war. No der Inspektioun gouf festgestallt, datt de Killmëttel leeft oder d'Waasserpompel net richteg funktionéiert. Deeler, déi musse ersat ginn: Waasserpompel: E Feeler vun der Waasserpompel oder e Schued um Lafwierk verursaachen eng schlecht Kühlmëttelzirkulatioun a mussen ersat ginn. Kühler: E Schued oder eng Blockéierung vum Kühler verursaachen eng schlecht Wärmeofleedung a mussen ersat ginn. Thermostat: E Feeler vum Thermostat kann dozou féieren, datt de Killsystem net richteg funktionéiert a muss ersat ginn.

Leeschtung: De Motor stéisst beim Fueren op eemol of oder kann net stabil lafen. Ursaach: Ausfall vum Brennstoffversuergungssystem oder vum Zündsystem, oder e Problem mam Motorsteierungssystem. Beispill: De Besëtzer huet festgestallt, datt d'Gefier beim Fueren op eemol ofgestëmmt ass, an e Feeler vun der Brennstoffpomp oder dem Zündmodul gouf no der Inspektioun festgestallt. Deeler, déi musse ersat ginn: Brennstoffpomp: E Feeler vun der Brennstoffpomp verursaacht eng Ënnerbriechung vun der Brennstoffversuergung an de Motor kann net normal lafen, dofir muss en ersat ginn. Zündmodul: E Feeler vum Zündmodul kann dozou féieren, datt de Motor net normal zündt a muss ersat ginn. Kurbelwellensensor: E Feeler vum Kurbelwellensensor kann dozou féieren, datt de Motor ofsteet a muss ersat ginn.

Leeschtung: Exzessiv schwaarz, blo oder wäiss Auspuffemissiounen, déi d'Emissiounsnormen iwwerschreiden. Ursaachen: Onvollstänneg Brennstoffverbrennung, Kuelestoffoflagerungen am Motor, Ausfall vum Auspuffgas-Réckféierungssystem, etc. Beispill: De Besëtzer huet festgestallt, datt d'Gefier beim Beschleunegen schwaarze Rauch ausgestoss huet. No der Inspektioun gouf festgestallt, datt den Auspuffgaseinspritzdüs oder den Loftduerchflussmesser defekt war, wat zu enger onvollstänneger Brennstoffverbrennung gefouert huet. Accessoiren, déi ersat musse ginn: Sauerstoffsensor: E Feeler vum Sauerstoffsensor verursaacht e falscht Brennstoffmëschungsverhältnis, wat zu Emissiounsproblemer féiert a muss ersat ginn. AGR-Ventil (Auspuffgas-Réckféierungsventil): Blockéierung oder Schued vum AGR-Ventil verursaacht onqualifizéiert Emissiounen a muss ersat ginn. Brennstoffeinspritzdüs: Blockéierung oder Schued vum Brennstoffeinspritzdüs verursaacht eng ze räich Mëschung, wouduerch schwaarze Rauch entsteet a muss ersat ginn.

Leeschtung: "Check Engine" oder d'Motorwarnluucht um Armaturenbrett brennt. Ursaach: De Motormanagementsystem erkennt e Feeler, deen e Sensordefekt, e Feeler vum Auspuffsystem usw. kéint sinn. Zum Beispill: De Besëtzer huet festgestallt, datt d'Motorwarnluucht um Armaturenbrett brennt. No der Diagnos gouf festgestallt, datt de Sauerstoffsensor oder den Intake-Temperatursensor defekt war. Accessoiren, déi musse ersat ginn: Sauerstoffsensor: E Feeler vum Sauerstoffsensor féiert dozou, datt de Motorsteiermodul de Brennstoffmëschungsverhältnis net upasse kann a muss ersat ginn. Intake-Temperatursensor: E Feeler vum Intake-Temperatursensor kann dozou féieren, datt d'Motorleistung erofgeet a muss ersat ginn. Kurbelwellensensor: Wann de Kurbelwellensensor beschiedegt ass, kann de Motor net normal funktionéieren a muss ersat ginn. Déi uewe genannten sinn e puer üblech Manifestatioune vun Autosmotordefekter, Ursaachen a spezifesch Deeler, déi musse ersat ginn. Reegelméisseg Ënnerhalt an Inspektioun kënnen hëllefen, Problemer fréi z'entdecken a méi grouss Defekter ze vermeiden. Wann déi uewe genannten Defektmanifestatiounen optrieden, kann eng rechtzäiteg Inspektioun an den Ersatz vun den entspriechenden Deeler d'Liewensdauer vun eisem Motor effektiv verlängeren.