(1) ಅಕ್ಷೀಯ ತೆರವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಿ
ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಬಳಸುವ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮೊದಲ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹಬ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ನಡುವೆ ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್‌ನ ದಪ್ಪವು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.10 ಮಿಮೀ, ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿ 0.25 ಮಿಮೀ. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
(ಇಂಟೇಕ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಆಡಿ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ EA888 CEAA 06J109022G)
(2)ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗುವಿಕೆಯ ವಿರೂಪತೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ
ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಬಾಗುವ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮಧ್ಯದ ಜರ್ನಲ್‌ನ ರೇಡಿಯಲ್ ರನ್ಔಟ್ ದೋಷದಿಂದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು V-ಆಕಾರದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು V-ಆಕಾರದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಡಯಲ್ ಸೂಚಕವನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಡಯಲ್ ಸೂಚಕ ಸಂಪರ್ಕವು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮಧ್ಯದ ಜರ್ನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಂಬ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಡಯಲ್ ಸೂಚಕ ಸೂಜಿಯ ಸ್ವಿಂಗ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಇದು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಬಾಗುವ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ತಪಾಸಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತಪಾಸಣೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ.
(ಇಂಟೇಕ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಟೊಯೋಟಾ ಲೆಕ್ಸಸ್ 2AZ-FE 13501-28060)
(3) ಇತರ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಸ್ತುಗಳು
1) ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಕೀವೇಯ ಪರಿಶೀಲನೆ: ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಕೀವೇಯ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಸಮತಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಸಮತಲದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಇದರ ಉಡುಗೆ ಕವಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕೀವೇ ಸವೆದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಬಹುದು.
2) ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಕ್ಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಚಕ್ರದ ಗರಿಷ್ಠ ಸವೆತ: ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಕ್ಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಚಕ್ರದ ಗರಿಷ್ಠ ಸವೆತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1 ಮಿಮೀ. ಇದು ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
(ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಇಂಟೇಕ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ 4A92 MW252324)
ವ್ಯಾಸದ ರನ್ಔಟ್ ಮೌಲ್ಯ: ಪ್ರಮಾಣಿತ - 0.01 ~ 0.03 ಮಿಮೀ, ಮಿತಿ - 0.05 ~ 0.10 ಮಿಮೀ.
3) ಕ್ಯಾಮ್ ವೇರ್‌ಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ
ಕ್ಯಾಮ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಲಿಫ್ಟ್ ಕಡಿತ ಮೌಲ್ಯವು 0.40mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸಂಚಿತ ಉಡುಗೆ 0.80mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು; ಕ್ಯಾಮ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸಂಚಿತ ಉಡುಗೆ 0.80mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಕ್ಯಾಮ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಯೋಜಿತ ರೇಖೀಯ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿರಳವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಇಂಟೇಕ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ 4A92 MW252324)
4) ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
① ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಪರಿಶೀಲನೆ: ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ದುಂಡಗಿನ ದೋಷ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಾಲಿಟಿ ದೋಷವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ದುಂಡಗಿನ ದೋಷವು 0.015mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಏಕಾಕ್ಷ ದೋಷವು 0.05mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಆಡಳಿತಗಾರನ ಪ್ರಕಾರ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
② ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತಪಾಸಣೆ: ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬಳಕೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
(ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಟೊಯೋಟಾ ಲೆಕ್ಸಸ್ 1AZ 2AZ 13502-28030)
ಸುದ್ದಿ ಸೇರಿಸಿ
