（1）अक्षीय निकासी की जाँच करें और समायोजित करें
अक्षीय स्थिति के लिए थ्रस्ट फ्लेंज का उपयोग करने वाले इंजन की अक्षीय निकासी की जाँच करते समय, कैमशाफ्ट के पहले जर्नल के सामने के छोर और थ्रस्ट फ्लेंज के बीच या टाइमिंग गियर हब के अंतिम छोर और थ्रस्ट फ्लेंज के बीच एक फीलर गेज डालें। फीलर गेज की मोटाई कैमशाफ्ट की अक्षीय निकासी है। यह आम तौर पर 0.10 मिमी है, जिसकी अधिकतम सीमा 0.25 मिमी है। यदि निकासी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, तो इसे थ्रस्ट फ्लेंज की मोटाई बढ़ाकर या घटाकर समायोजित किया जा सकता है।
（इनटेक कैंषफ़्ट ऑडी वोक्सवैगन EA888 CEAA 06J109022G）
（2）कैंषफ़्ट झुकने विरूपण का निरीक्षण और मरम्मत
कैमशाफ्ट के झुकने वाले विरूपण को कैमशाफ्ट के मध्य जर्नल के रेडियल रनआउट त्रुटि से दोनों सिरों पर जर्नल में मापा जाता है। निरीक्षण विधि चित्र में दिखाई गई है। कैमशाफ्ट को वी-आकार के लोहे पर रखें, और वी-आकार के लोहे और डायल इंडिकेटर को फ्लैट प्लेट पर रखें, ताकि डायल इंडिकेटर संपर्क कैमशाफ्ट मध्य जर्नल के साथ लंबवत संपर्क में हो। कैमशाफ्ट को घुमाएं और डायल इंडिकेटर सुई के स्विंग अंतर का निरीक्षण करें, जो कैमशाफ्ट की झुकने की डिग्री है। निरीक्षण पूरा होने के बाद, निरीक्षण परिणामों की तुलना मानक मूल्य के साथ करें ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि मरम्मत करनी है या बदलना है।
（इनटेक कैमशाफ्ट टोयोटा लेक्सस 2AZ-FE 13501-28060）
（3）अन्य कैंषफ़्ट रखरखाव आइटम
1) टाइमिंग गियर शाफ्ट जर्नल कीवे का निरीक्षण: टाइमिंग गियर शाफ्ट जर्नल कीवे का सममित तल आम तौर पर पहले सिलेंडर इनटेक और एग्जॉस्ट कैम के अधिकतम लिफ्ट के सममित तल के साथ मेल खाना चाहिए। इसके घिसने से वाल्व टाइमिंग बदल जाएगी। यदि कीवे घिस गया है, तो इसे सरफेसिंग वेल्डिंग द्वारा फिर से खोला जा सकता है या किसी नई स्थिति में खोला जा सकता है।
2) गैसोलीन पंप ड्राइव सनकी पहिया का अधिकतम पहनना: गैसोलीन पंप ड्राइव सनकी पहिया का अधिकतम पहनना आम तौर पर 1 मिमी है। यदि यह इस सीमा से अधिक है, तो कैंषफ़्ट को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
（कैंषफ़्ट इनटेक मित्सुबिशी 4A92 MW252324）
व्यास रनआउट मान: मानक - 0.01 ~ 0.03 मिमी, सीमा - 0.05 ~ 0.10 मिमी।
3) कैम वियर का निरीक्षण और मरम्मत
जब कैम का अधिकतम लिफ्ट कमी मान 0.40 मिमी से अधिक हो या कैम सतह का संचयी घिसाव 0.80 मिमी से अधिक हो, तो कैमशाफ्ट को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए; जब कैम सतह का संचयी घिसाव 0.80 मिमी से कम हो, तो कैम को कैमशाफ्ट ग्राइंडर पर पीस दिया जा सकता है।
हालांकि, आधुनिक ऑटोमोबाइल इंजन कैमशाफ्ट के कैम सभी संयुक्त रैखिक प्रकार के होते हैं। अत्यंत उच्च प्रसंस्करण परिशुद्धता और उच्च मरम्मत लागत के कारण, वर्तमान में उनकी मरम्मत शायद ही कभी की जाती है, और कैंषफ़्ट को आम तौर पर बदल दिया जाता है।
（कैंषफ़्ट इनटेक मित्सुबिशी 4A92 MW252324）
4) कैंषफ़्ट जर्नल और बियरिंग का निरीक्षण और रखरखाव
① कैमशाफ्ट जर्नल और बेयरिंग का निरीक्षण: कैमशाफ्ट जर्नल की गोलाई त्रुटि और बेलनाकारिता त्रुटि को मापने के लिए माइक्रोमीटर का उपयोग करें। कैमशाफ्ट जर्नल की गोलाई त्रुटि 0.015 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और प्रत्येक जर्नल की समाक्षीयता त्रुटि 0.05 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। अन्यथा, इसे रूलर के अनुसार मरम्मत की जानी चाहिए।
② कैंषफ़्ट बेयरिंग का निरीक्षण: जब कैंषफ़्ट बेयरिंग की मिलान निकासी उपयोग सीमा से अधिक हो जाती है, तो एक नया बेयरिंग प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
（एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट टोयोटा लेक्सस 1AZ 2AZ 13502-28030）
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