（1) Осьтік саңылауларды тексеріңіз және реттеңіз
Осьтік орналасу үшін тартқыш фланецті пайдаланатын қозғалтқыштың осьтік саңылауын тексерген кезде таратқыш білігінің бірінші журналының алдыңғы шеткі беті мен тарту фланецінің арасына немесе уақыт берілісінің торының шеткі беті мен тартқыш фланецтің арасына сезгіш өлшеуішті салыңыз. Сезгіш калибрдің қалыңдығы таратқыш білігінің осьтік саңылауы болып табылады. Ол әдетте 0,10 мм, максималды шегі 0,25 мм. Егер саңылау талаптарға сәйкес келмесе, оны тарту фланецінің қалыңдығын арттыру немесе азайту арқылы реттеуге болады.
（Ауди Фольксваген EA888 CEAA 06J109022G қабылдау таратқыш білігі）
（2）Тарату біліктерінің иілу деформациясын тексеру және жөндеу
Тарату білігінің иілу деформациясы таратқыш біліктің ортаңғы журналының екі шетіндегі журналдарға радиалды өту қателігімен өлшенеді. Тексеру әдісі суретте көрсетілген. Тарату білігін V-тәрізді үтікке, ал V-тәрізді үтікті және циферблат индикаторын жалпақ пластинаға орналастырыңыз, сонда циферблатты индикатор контактісі таратқыш білігінің ортаңғы журналымен тік байланыста болады. Тарату білігін бұраңыз және таратқыш біліктің иілу дәрежесі болып табылатын индикатор индикаторының бұрылу айырмашылығын қадағалаңыз. Тексеру аяқталғаннан кейін жөндеу немесе ауыстыру керектігін анықтау үшін тексеру нәтижелерін стандартты мәнмен салыстырыңыз.
（Тойота Лексус 2AZ-FE 13501-28060 сору таратқыш білігі）
（3）Тарату біліктеріне техникалық қызмет көрсетудің басқа элементтері
1) Уақыттық беріліс білігінің тірек ойықтарын тексеру: Уақыттық беріліс білігі білігінің кілттік ойықтың симметриялық жазықтығы әдетте бірінші цилиндрді қабылдау және шығару жұдырықшаларының максималды көтерілуінің симметриялық жазықтығымен сәйкес келуі керек. Оның тозуы клапан уақытын өзгертеді. Түйін тозған болса, оны беткі дәнекерлеу арқылы қайта ашуға немесе жаңа күйде ашуға болады.
2) Бензин сорғысының жетек эксцентрик дөңгелегі максималды тозуы: Бензин сорғы жетек эксцентрик дөңгелектің максималды тозуы әдетте 1 мм. Егер ол осы шектен асып кетсе, таратқыш білігін ауыстыру керек.
（Митсубиси 4A92 MW252324 таратқыш білігінің қабылдағышы）
Диаметрдің ағу мәні: стандартты - 0,01 ~ 0,03 мм, шегі - 0,05 ~ 0,10 мм.
3) Жұдырықшаның тозуын тексеру және жөндеу
Жұдырықшаның көтеруді азайтудың максималды мәні 0,40 мм-ден асса немесе жұдырықша бетінің жиынтық тозуы 0,80 мм-ден асса, таратқыш білікті ауыстыру керек; жұдырықша бетінің жинақталған тозуы 0,80 мм-ден аз болғанда, жұдырықшаны таратқыш білігінің тегістеуішінде тегістеуге болады.
Дегенмен, қазіргі заманғы автомобиль қозғалтқышының таратқыш біліктерінің жұдырықшалары барлық біріктірілген сызықтық типтер болып табылады. Өте жоғары өңдеу дәлдігі мен жөндеу құнының жоғары болуына байланысты олар қазіргі уақытта сирек жөнделеді, ал таратқыш білігі әдетте ауыстырылады.
（Митсубиси 4A92 MW252324 таратқыш білігінің қабылдағышы）
4) Тарату біліктерінің журналдары мен подшипниктерін тексеру және техникалық қызмет көрсету
① Тарату білігінің журналы мен мойынтірегін тексеру: таратқыш білігінің дөңгелектік қатесін және цилиндрлік қатесін өлшеу үшін микрометрді пайдаланыңыз. Жұдырықша білігінің дөңгелектік қателігі 0,015 мм-ден, ал әрбір журналдың коаксиалдылық қателігі 0,05 мм-ден аспауы керек. Әйтпесе, сызғыш бойынша жөндеу керек.
② Тарату білігінің мойынтірегін тексеру: таратқыш білік мойынтірегі сәйкес саңылау пайдалану шегінен асқанда, жаңа мойынтіректі ауыстыру керек.
（Тойота Лексус 1AZ 2AZ 13502-28030 сору біліктері）
Жаңалықтар қосу
