(1) Gwiriwch ac addaswch y cliriad echelinol
Wrth wirio cliriad echelinol injan sy'n defnyddio fflans gwthiad ar gyfer lleoli echelinol, mewnosodwch fesurydd teimlad rhwng wyneb blaen cyfnodolyn cyntaf y siafft gam a'r fflans gwthiad neu rhwng wyneb diwedd canolbwynt y gêr amseru a'r fflans gwthiad. Trwch y mesurydd teimlad yw cliriad echelinol y siafft gam. Yn gyffredinol, mae'n 0.10mm, gyda therfyn uchaf o 0.25mm. Os nad yw'r cliriad yn bodloni'r gofynion, gellir ei addasu trwy gynyddu neu leihau trwch y fflans gwthiad.
(Siafft cam cymeriant Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G)
(2)Archwilio ac atgyweirio anffurfiad plygu camsiafft
Mesurir anffurfiad plygu'r siafft gam gan y gwall rhediad rheiddiol o gyfnodolyn canol y siafft gam i'r cyfnodolion ar y ddau ben. Dangosir y dull arolygu yn y ffigur. Rhowch y siafft gam ar yr haearn siâp V, a'r haearn siâp V a'r dangosydd deial ar y plât gwastad, fel bod cyswllt y dangosydd deial mewn cyswllt fertigol â chyfnodolyn canol y siafft gam. Trowch y siafft gam ac arsylwch y gwahaniaeth siglo yn nodwydd y dangosydd deial, sef gradd plygu'r siafft gam. Ar ôl cwblhau'r arolygiad, cymharwch ganlyniadau'r arolygiad â'r gwerth safonol i benderfynu a ddylid atgyweirio neu ddisodli.
Siafft cam cymeriant Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060
(3) Eitemau cynnal a chadw camsiafft eraill
1) Archwiliad o allwedd cylchgrawn siafft y gêr amseru: Dylai plân cymesur allwedd cylchgrawn siafft y gêr amseru gyd-fynd yn gyffredinol â phlân cymesur codiad mwyaf camiau cymeriant a gwacáu'r silindr cyntaf. Bydd ei wisgo yn newid amseriad y falf. Os yw'r allwedd wedi treulio, gellir ei hailagor trwy weldio arwyneb neu ei agor mewn safle newydd.
2) Y traul mwyaf ar olwyn ecsentrig gyriant pwmp petrol: Y traul mwyaf ar olwyn ecsentrig gyriant pwmp petrol yw 1mm fel arfer. Os yw'n fwy na'r terfyn hwn, dylid disodli'r siafft gam.
(Mewnfael Camsiafft Mitsubishi 4A92 MW252324)
Gwerth rhediad diamedr: safonol - 0.01 ~ 0.03 mm, terfyn - 0.05 ~ 0.10 mm.
3) Archwilio ac atgyweirio traul cam
Pan fydd gwerth lleihau codi mwyaf y cam yn fwy na 0.40mm neu pan fydd traul cronnus wyneb y cam yn fwy na 0.80mm, dylid disodli'r siafft gam; pan fydd traul cronnus wyneb y cam yn llai na 0.80mm, gellir malu'r cam ar grinder siafft gam.
Fodd bynnag, mae camiau camsiafftiau peiriannau ceir modern i gyd yn fathau llinol cyfunol. Oherwydd y cywirdeb prosesu eithriadol o uchel a'r gost atgyweirio uchel, anaml y cânt eu hatgyweirio ar hyn o bryd, ac yn gyffredinol mae'r camsiafft yn cael ei disodli.
(Mewnfael Camsiafft Mitsubishi 4A92 MW252324)
4) Arolygu a chynnal a chadw cyfnodolion a berynnau camsiafft
① Archwiliad o gyfnodolyn a beryn y siafft gam: Defnyddiwch ficromedr i fesur y gwall crwnedd a'r gwall silindrogrwydd yng nghyfnodolyn y siafft gam. Ni ddylai gwall crwnedd cyfnodolyn y siafft gam fod yn fwy na 0.015mm, ac ni ddylai gwall cyd-echelinedd pob cyfnodolyn fod yn fwy na 0.05mm. Fel arall, dylid ei atgyweirio yn ôl y pren mesur.
② Archwiliad o'r dwyn camsiafft: Pan fydd cliriad cyfatebol y dwyn camsiafft yn fwy na'r terfyn defnydd, dylid disodli dwyn newydd.
（Siafft Cam Gwacáu Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030）
Ychwanegu Newyddion
