Beth yw'r rhesymau pam mae ffannau rheiddiaduron yn aml yn methu? Heddiw byddwn yn eu hateb i chi.
5. Methiant cylched.
Mae problem gyda chylched rheoli ffan y rheiddiadur hefyd yn achos cyffredin o fethiant ffan. Er enghraifft, ar gyfer modelau lle mae ffan y rheiddiadur yn cael ei reoli gan yr uned rheoli injan, mae llinell gyflenwi pŵer 5V o'r uned reoli i'r synhwyrydd tymheredd dŵr. Os yw'r llinell hon wedi torri, bydd yr uned reoli yn storio'r wybodaeth am "fethiant synhwyrydd tymheredd oerydd" ac yn cyfarwyddo ffan y rheiddiadur i redeg yn normal i amddiffyn yr injan, ond bydd hyn yn achosi i'r ffan redeg yn normal. Sefyllfa gyffredin arall yw bod y plwg yn rhydd, gan arwain at gyswllt gwael, gan achosi i'r ffan beidio â throi neu droi a stopio o bryd i'w gilydd.
6. Methiant uned rheoli'r injan Pan fydd cylched fewnol yr uned rheoli'r injan yn methu, gan achosi i'r cyflenwad pŵer, y sylfaen neu linell signal ffan y rheiddiadur gael ei thorri neu ei gylched fer, gall y ffan hefyd fethu â gweithio'n normal.
7. Methiant thermostat neu bwmp dŵr Os bydd y thermostat neu'r pwmp dŵr yn methu, bydd tymheredd y dŵr yn parhau i godi ac yn aros ar dymheredd uchel. Bydd tymheredd uchel parhaus yn achosi i gefnogwr y rheiddiadur barhau i redeg ar gyflymder uchel.
8. Mae ffan y rheiddiadur yn parhau i redeg ar ôl i'r car gael ei ddiffodd. Mae hyn yn normal yn y rhan fwyaf o achosion. Mae gan y rhan fwyaf o gerbydau swyddogaeth hunan-oeri bellach. Ar ôl i'r car gael ei ddiffodd, bydd y system oeri fel arfer yn rhoi'r gorau i weithio. Ar yr adeg hon, nid yw tymheredd yr injan wedi oeri. Am y rheswm hwn, bydd ffan y rheiddiadur yn parhau i weithio am ychydig (mae cyflenwad pŵer ffan y rheiddiadur wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r batri). Dim ond aros nes bod tymheredd yr injan yn gostwng sydd angen i chi ei wneud, a bydd ffan y rheiddiadur yn stopio'n naturiol.
Injan HYUNDAI G4KJ
