Ni sababu gani kwa nini mashabiki wa radiator mara nyingi hushindwa? Leo tutawajibu kwa ajili yako.
5. Kushindwa kwa mzunguko.
Tatizo na mzunguko wa udhibiti wa shabiki wa radiator pia ni sababu ya kawaida ya kushindwa kwa shabiki. Kwa mfano, kwa mifano ambapo shabiki wa radiator hudhibitiwa na kitengo cha kudhibiti injini, kuna mstari wa umeme wa 5V kutoka kitengo cha udhibiti hadi sensor ya joto la maji. Ikiwa mstari huu umevunjwa, kitengo cha udhibiti kitahifadhi habari ya "kushindwa kwa sensor ya joto la baridi" na kuagiza shabiki wa radiator kukimbia kawaida ili kulinda injini, lakini hii itasababisha shabiki kukimbia kawaida. Hali nyingine ya kawaida ni kwamba kuziba ni huru, na kusababisha kuwasiliana maskini, na kusababisha shabiki si kugeuka au kugeuka na kuacha mara kwa mara.
6. Kushindwa kwa kitengo cha kudhibiti injini Wakati mzunguko wa ndani wa kitengo cha kudhibiti injini unaposhindwa, na kusababisha usambazaji wa nguvu, kutuliza au mstari wa ishara ya feni ya radiator kuvunjika au kufupishwa, feni inaweza pia kushindwa kufanya kazi kwa kawaida.
7. Kidhibiti cha halijoto au kushindwa kwa pampu ya maji Ikiwa kidhibiti cha halijoto au pampu ya maji itashindwa, joto la maji litaendelea kupanda na kubaki kwenye joto la juu. Joto la juu linaloendelea litasababisha shabiki wa radiator kuendelea kukimbia kwa kasi ya juu.
8. Shabiki wa radiator anaendelea kukimbia baada ya gari kuzimwa. Hii ni kawaida katika hali nyingi. Magari mengi sasa yana kazi ya kujipoza. Baada ya gari kuzimwa, mfumo wa baridi kwa ujumla utaacha kufanya kazi. Kwa wakati huu, joto la injini halijapungua. Kwa sababu hii, shabiki wa radiator ataendelea kufanya kazi kwa muda (ugavi wa nguvu wa shabiki wa radiator huunganishwa moja kwa moja na betri). Unahitaji tu kusubiri hadi joto la injini litapungua, na shabiki wa radiator ataacha kawaida.
Injini ya HYUNDAI G4KJ
