מהן הסיבות לכך שמאווררי רדיאטור לעיתים קרובות מתקלקלים? היום נענה עליהן עבורכם.
5. כשל במעגל.
בעיה במעגל הבקרה של מאוורר הרדיאטור היא גם סיבה נפוצה לכשל במאוורר. לדוגמה, בדגמים שבהם מאוורר הרדיאטור נשלט על ידי יחידת בקרת המנוע, ישנו קו אספקת חשמל של 5V מיחידת הבקרה לחיישן טמפרטורת המים. אם קו זה נקרע, יחידת הבקרה תאחסן את המידע על "כשל בחיישן טמפרטורת נוזל קירור" ותורה למאוורר הרדיאטור לפעול כרגיל כדי להגן על המנוע, אך זה יגרום למאוורר לפעול כרגיל. מצב נפוץ נוסף הוא שהתקע רופף, מה שגורם למגע לקוי, מה שגורם למאוורר לא להסתובב או להסתובב ולהפסיק מדי פעם.
6. כשל ביחידת בקרת המנוע כאשר המעגל הפנימי של יחידת בקרת המנוע נכשל, וגורם לשבירה או לקצר חשמלי של אספקת החשמל, הארקה או קו האיתות של מאוורר הרדיאטור, המאוורר עלול גם להיכשל בפעולה תקינה.
7. כשל בתרמוסטט או במשאבת המים אם התרמוסטט או משאבת המים כושלים, טמפרטורת המים תמשיך לעלות ותישאר בטמפרטורה גבוהה. טמפרטורה גבוהה ומתמשכת תגרום למאוורר הרדיאטור להמשיך לפעול במהירות גבוהה.
8. מאוורר הרדיאטור ממשיך לפעול לאחר כיבוי הרכב. זה נורמלי ברוב המקרים. לרוב כלי הרכב כיום יש פונקציית קירור עצמי. לאחר כיבוי הרכב, מערכת הקירור בדרך כלל תפסיק לפעול. בשלב זה, טמפרטורת המנוע לא התקררה. מסיבה זו, מאוורר הרדיאטור ימשיך לפעול לזמן מה (ספק הכוח של מאוורר הרדיאטור מחובר ישירות לסוללה). אתה רק צריך להמתין עד שטמפרטורת המנוע תרד, ומאוורר הרדיאטור ייעצר באופן טבעי.
מנוע יונדאי G4KJ
