Cales son os motivos polos que os ventiladores do radiador fallan a miúdo? Hoxe responderémosche.
5. Fallo do circuíto.
Un problema co circuíto de control do ventilador do radiador tamén é unha causa común de avaría do ventilador. Por exemplo, para os modelos onde o ventilador do radiador está controlado pola unidade de control do motor, hai unha liña de alimentación de 5 V desde a unidade de control ata o sensor de temperatura da auga. Se esta liña está rota, a unidade de control almacenará a información de "fallo do sensor de temperatura do refrixerante" e indicará ao ventilador do radiador que funcione normalmente para protexer o motor, pero isto fará que o ventilador funcione normalmente. Outra situación común é que a buxía estea solta, o que resulta nun mal contacto, facendo que o ventilador non xire ou que xire e pare de cando en vez.
6. Avaría da unidade de control do motor Cando falla o circuíto interno da unidade de control do motor, o que provoca a rotura ou un curtocircuíto da subministración de enerxía, a conexión a terra ou a liña de sinal do ventilador do radiador, o ventilador tamén pode deixar de funcionar normalmente.
7. Avaría do termostato ou da bomba de auga Se avaría o termostato ou a bomba de auga, a temperatura da auga seguirá subindo e permanecerá a unha temperatura alta. Unha temperatura alta continua fará que o ventilador do radiador siga funcionando a alta velocidade.
8. O ventilador do radiador continúa funcionando despois de apagar o coche. Isto é normal na maioría dos casos. A maioría dos vehículos teñen agora unha función de autorrefrixeración. Despois de apagar o coche, o sistema de refrixeración xeralmente deixa de funcionar. Neste momento, a temperatura do motor aínda non se arrefriou. Por este motivo, o ventilador do radiador seguirá funcionando durante un tempo (a fonte de alimentación do ventilador do radiador está conectada directamente á batería). Só precisa esperar a que a temperatura do motor baixe e o ventilador do radiador parará de forma natural.
Motor HYUNDAI G4KJ
