Precaucións para instalar o pistón no orificio do cilindro
Se non se realizaron reparacións durante a revisión xeral, as superficies de selado do bloque do motor deben limparse a fondo.
Se é necesario, retire con coidado calquera residuo de aceite e refrixerante de todos os orificios roscados.
Toda a limpeza debe facerse antes de instalar o pistón no cilindro.
Aplique aceite novo a todas as superficies do pistón; non se pase por alto o bulón do pistón nin o rodamento da biela.
Observe a dirección de instalación do pistón (marcas de instalación na parte superior do pistón e no peto da válvula).
Limpar de novo o orificio do cilindro cun pano e aplicar aceite de motor na súa superficie.
Comprobe se a banda de retención do aro do pistón está danada ou amolada, corríxaa se a houbese ou substitúa a ferramenta.
Ao instalar o pistón, asegúrese de que a banda de montaxe ou a manga de montaxe cónica debe estar horizontalmente no plano da culata.
Nunca instale o pistón no motor sen a ferramenta de instalación (risco de lesións, risco de rotura dos segmentos).
Non empregue demasiada forza ao instalar o pistón. Se o pistón non se desliza cara ao interior do cilindro, comprobe sempre a banda de retención. Nunca coloque a abertura da banda de retención na mesma posición que o extremo aberto do aro do pistón.
Se precisa un martelo para a instalación, use o peso do martelo só na parte superior do pistón. Nunca use un martelo para golpear o pistón contra o cilindro. Mesmo se o aro do pistón non se rompe durante a instalación, dobrarase e non poderá realizar plenamente a súa función máis tarde cando o motor estea en marcha.
Unha instalación forzada non só danará os aneis do pistón, senón tamén o pistón. Isto ocorre especialmente nos motores de gasolina. As zonas de apoio da parte superior do pistón e as zonas de apoio dos aneis do pistón nos motores de gasolina son moi delgadas e poden romperse facilmente ao golpealas. Isto leva a perdas de potencia e a traballos de reparación caros.
Despois de instalar o pistón, evite a entrada de po e area no cilindro. Se é necesario, insira un pano limpo no burato para evitar a acumulación de sucidade. Especialmente cando traballe en ambientes poeirentos e/ou ao aire libre.
Figura 1: Un bisel demasiado grande no orificio do cilindro: o aro do pistón sobresae ao instalalo entre a banda do aro e o cilindro, e o pistón queda atascado.
Figura 2: Pequeno bisel no orificio do cilindro: o aro do pistón deslízase a través do oco
Pistón Mercedes Benz M278 V8 4.7T STD A2780302317
Pistón Audi C6 BDW 2.4L V6 STD 06E107065AD (
