Precauções para instalação do pistão no furo do cilindro
Se nenhum reparo foi feito durante a revisão, as superfícies de vedação do bloco do motor devem ser completamente limpas.
Se necessário, remova cuidadosamente quaisquer resíduos de óleo e líquido de arrefecimento de todos os furos roscados.
Toda a limpeza deve ser feita antes de instalar o pistão no cilindro.
Aplique óleo novo em todas as superfícies do pistão - não deixe de tocar no pino do pistão e no rolamento da biela.
Observe a direção de instalação do pistão (marcas de instalação na parte superior do pistão e no alojamento da válvula).
Limpe o cilindro novamente com um pano e aplique óleo de motor em sua superfície.
Verifique se há danos ou amassados na faixa de retenção do anel do pistão, corrija-os se houver ou substitua a ferramenta.
Ao instalar o pistão, certifique-se de que a faixa de montagem ou a luva de montagem cônica fique horizontalmente no plano do cabeçote do cilindro.
Nunca instale o pistão no motor sem a ferramenta de instalação (risco de ferimentos, risco de quebra do anel).
Não aplique força excessiva ao instalar o pistão. Se o pistão não deslizar para dentro do cilindro, verifique sempre a cinta de retenção. Nunca coloque a abertura da cinta de retenção na mesma posição que a extremidade aberta do anel do pistão.
Se for necessário um martelo para a instalação, use apenas o peso do martelo na parte superior do pistão. Nunca use um martelo para forçar o pistão contra o cilindro. Mesmo que o anel do pistão não quebre durante a instalação, ele entortará e não poderá desempenhar plenamente sua função posteriormente, com o motor em funcionamento.
A instalação forçada não só danifica os anéis do pistão, como também o próprio pistão. Isso acontece principalmente em motores a gasolina. As superfícies superiores do pistão e as superfícies dos anéis do pistão em motores a gasolina são muito finas e podem quebrar facilmente ao serem atingidas. Isso leva à perda de potência e a custosos reparos.
Após a instalação do pistão, evite a entrada de poeira e areia no cilindro. Se necessário, insira um pano limpo no furo para evitar acúmulo de sujeira. Especialmente ao trabalhar em ambientes empoeirados e/ou ao ar livre.
Figura 1: Chanfro muito grande no furo do cilindro - o anel do pistão salta quando instalado entre a faixa do anel do pistão e o cilindro, e o pistão trava.
Figura 2: Pequeno chanfro no furo do cilindro - o anel do pistão desliza pela abertura
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