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Grupo Volkswagen adia lançamento de vários veículos elétricos!

23 de julho de 2024

  De acordo com vários relatos da mídia, devido a problemas de software, o Grupo Volkswagen da Alemanha adiou mais uma vez o lançamento de vários veículos elétricos, incluindo o modelo substituto do ID.4 e o novo SUV elétrico da Porsche.

Volkswagen Group postpones the release of multiple electric vehicles!

Há relatos de que alguns modelos da nova plataforma SSP da Volkswagen não estarão disponíveis antes do final de 2029, o que também significa que o modelo substituto do ID.4 e o novo SUV elétrico da Porsche não estarão disponíveis antes de 2029. Quanto ao atraso da Volkswagen no lançamento de vários veículos elétricos, deve-se ao fato de seu departamento de software, o CARIAD, não ter entregue o software necessário a tempo.

Acredita-se que o Volkswagen ID.4 seja construído na plataforma MEB da Volkswagen e lançado em setembro de 2020. Dois modelos nacionais no mercado doméstico, o FAW-Volkswagen ID.4 CROZZ e o SAIC Volkswagen ID.4 X, foram lançados em novembro de 2020. Em setembro de 2023, o Volkswagen ID.4 CROZZ 2024 foi lançado oficialmente, com um total de três modelos, com preços entre 239.900 e 293.900 yuans. O novo SUV elétrico da Porsche tem o codinome SUV K1 e é posicionado como um modelo de luxo com sete lugares. O gerente de produtos da Porsche, Albrecht Reimold, afirmou que o carro "se tornará o modelo topo de linha da nossa linha de produtos".

Volkswagen Group postpones the release of multiple electric vehicles!

Volkswagen Group postpones the release of multiple electric vehicles!Volkswagen Group postpones the release of multiple electric vehicles!

De fato, a Volkswagen havia adiado o lançamento da plataforma SSP há alguns anos, e o software E3 2.0 que apresentou problemas desta vez era baseado na plataforma de software projetada pela SSP para a próxima geração de veículos elétricos e foi desenvolvido pela subsidiária da Volkswagen, a CARIAD. O departamento de software CARIAD (Car I Am Digital) é uma unidade do Grupo Volkswagen. Foi iniciado e estabelecido por Herbert Diess, ex-CEO do Grupo Volkswagen. Sua antecessora foi a Car.Software Organisation, a divisão de software da Volkswagen fundada em 2020.

O CARIAD é considerado pelo Grupo Volkswagen como uma parte importante da promoção da eletrificação e da transformação inteligente, sendo, portanto, altamente esperado. No entanto, desde a sua criação, o CARIAD não se desenvolveu de forma tranquila. Anteriormente, devido ao lento progresso em P&D da empresa, os planos de produção em massa de novos carros lançados por muitas marcas, incluindo Audi, Porsche, Volkswagen e Bentley, foram adiados repetidamente, o que também causou insatisfação entre a administração do Grupo Volkswagen. Posteriormente, Diess, o então CEO do Grupo Volkswagen, aumentou ainda mais seus investimentos em software e até tornou a divisão independente como CARIAD para evitar a interferência de forças internas do Grupo Volkswagen, estabelecendo subsidiárias em muitos países ao redor do mundo.

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Como negócio do Grupo Volkswagen, o Grupo Volkswagen tem enfatizado repetidamente que o CARIAD e o desenvolvimento de software automotivo são partes "indispensáveis" do Grupo Volkswagen. No entanto, devido ao orçamento excedido e ao fracasso em atingir as metas de desenvolvimento, a produção de dois novos modelos importantes, o Porsche e-Macan e o Audi Q6 e-tron, foi adiada.

Além disso, atrasos no desenvolvimento de software e estouros de custos também foram um dos motivos da renúncia de Diess em setembro de 2022. O departamento foi então assumido por Oliver Blume, o novo CEO do Grupo Volkswagen, e a maioria dos executivos da CARIAD também foi demitida. Em maio de 2023, devido ao grave atraso no progresso de pesquisa e desenvolvimento da CARIAD, uma subsidiária de software do Grupo Volkswagen, e anos de prejuízos, a Volkswagen anunciou a demissão de todos os executivos do departamento, exceto o de pessoal, e quase reorganizou o conselho de administração da CARIAD. Naquela época, o Grupo Volkswagen anunciou que Peter Bosch, ex-diretor de produção da Bentley, substituiu Dirk Hilgenberg como CEO da Volkswagen Software Company CARIAD, e também era responsável por finanças, compras e negócios de TI. Em outubro do mesmo ano, houve relatos de mercado de que a Volkswagen planejava demitir 2.000 funcionários na CARIAD, com o objetivo de completar as demissões de 2024 até o final de 2025.

Volkswagen Group postpones the release of multiple electric vehicles!Vale ressaltar que, para solucionar problemas de software, o Grupo Volkswagen também começou a buscar cooperação externa. Anteriormente, a Volkswagen anunciou uma importante cooperação com a Xiaopeng Motors. As duas partes desenvolverão em conjunto dois modelos inteligentes conectados para o mercado chinês de carros de médio porte. O lançamento dos dois primeiros modelos foi confirmado para 2026, e o primeiro produto é um modelo SUV. Em 20 de maio, a Audi, subsidiária do Grupo Volkswagen, e o Grupo SAIC anunciaram a assinatura de um acordo de cooperação. As duas partes desenvolverão em conjunto uma nova plataforma com foco no mercado chinês — a Plataforma Digitalizada Avançada. Os novos modelos construídos nessa plataforma serão equipados com os melhores softwares e hardwares do setor. Em 26 de junho, o Grupo Volkswagen anunciou que investiria US$ 5 bilhões (aproximadamente RMB 36,3 bilhões) com a Rivian Automotive, uma nova potência americana na fabricação de automóveis, para estabelecer uma joint venture para criar em conjunto uma arquitetura de eletrificação e tecnologia de software para acelerar o desenvolvimento de software das duas empresas.

Volkswagen Group postpones the release of multiple electric vehicles!O Grupo Volkswagen enfrenta atualmente o problema da transformação da eletrificação. O que precisa ser enfrentado é que, como a empresa pioneira e que mais investiu na transformação da eletrificação, embora a Volkswagen mantenha uma postura firme em relação à transformação da eletrificação pura, o adiamento do lançamento de muitos veículos elétricos inevitavelmente pressionará a Volkswagen no futuro. Afinal, o mercado automobilístico atual está passando por uma remodelação sem precedentes, e a iteração de modelos novos e antigos é muito rápida.

Volkswagen Group postpones the release of multiple electric vehicles!De acordo com o plano, o Grupo Volkswagen planeja lançar 30 modelos híbridos e movidos a combustível produzidos localmente em 2027; até 2030, a Volkswagen China fornecerá pelo menos 30 modelos puramente elétricos no mercado chinês, e o Grupo Volkswagen se tornará uma das três maiores montadoras da China até então. No entanto, com a inovação contínua do mercado automobilístico, resta pouco tempo para a Volkswagen.

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