Ko‘plab ommaviy axborot vositalarining xabarlariga ko‘ra, dasturiy ta’minot bilan bog‘liq muammolar tufayli Germaniyaning Volkswagen Group kompaniyasi bir nechta elektromobillar, jumladan ID.4 o‘rnini bosuvchi model va Porsche’ning yangi elektr SUV’ini chiqarishni yana bir bor kechiktirdi.
Ma’lum qilinishicha, Volkswagen’ning yangi SSP platformasining ayrim modellari 2029-yil oxirigacha sotuvga chiqarilmaydi, bu ham ID.4 o‘rnini bosuvchi modeli va Porsche’ning yangi elektr SUV modeli eng erta 2029-yilgacha sotuvga chiqarilmasligini bildiradi. Volkswagen kompaniyasining bir nechta elektr transport vositalarini chiqarishdagi kechikishiga kelsak, bu uning dasturiy bo'limi CARIAD kerakli dasturiy ta'minotni o'z vaqtida yetkazib bera olmagani bilan bog'liq.
Maʼlum boʻlishicha, Volkswagen ID.4 Volkswagen MEB platformasida ishlab chiqarilgan va 2020-yil sentabr oyida chiqarilgan. Ichki bozorda ikkita mahalliy model FAW-Volkswagen ID.4 CROZZ va SAIC Volkswagen ID.4 X 2020-yil noyabr oyida chiqarilgan. 2023-yil sentabr oyida 2024-yilgi Volkswagen ID.4 X. 3 ta model, narxi 239 900 dan 293 900 yuangacha. Porsche’ning yangi elektr SUV’i SUV K1 kod nomiga ega bo‘lib, yetti o‘rindiqli hashamatli model sifatida joylashtirilgan. Porsche mahsulot menejeri Albrecht Reimoldning aytishicha, mashina "bizning mahsulot qatorimizdagi eng yaxshi modelga aylanadi".
Darhaqiqat, Volkswagen bir necha yil oldin SSP platformasini ishga tushirishni kechiktirgan edi va bu safar muammolarga duch kelgan E3 2.0 dasturiy ta'minoti SSP tomonidan keyingi avlod elektromobillari uchun ishlab chiqilgan dasturiy platformaga asoslangan va Volkswagenning sho''ba korxonasi CARIAD tomonidan ishlab chiqilgan. CARIAD dasturiy ta'minot bo'limi (Car I Am Digital) Volkswagen guruhining biznesidir. U Volkswagen guruhining sobiq bosh direktori Gerbert Diess tomonidan tashabbuskor va asos solgan. Uning salafi 2020 yilda tashkil etilgan Volkswagen kompaniyasining dasturiy ta'minot bo'limi bo'lgan Car.Software Organisation edi.
CARIAD Volkswagen guruhi tomonidan elektrlashtirish va aqlli transformatsiyani rag'batlantirishning muhim qismi sifatida qabul qilinadi, shuning uchun bu juda kutilmoqda. Biroq, tashkil etilganidan beri CARIAD bir tekis rivojlanmagan. Ilgari, kompaniyaning ilmiy-tadqiqot ishlarida ortda qolayotgani sababli, Audi, Porsche, Volkswagen va Bentley kabi ko'plab brendlar tomonidan ishlab chiqarilgan yangi avtomobillarni ommaviy ishlab chiqarish rejalari qayta-qayta qoldirildi, bu ham Volkswagen guruhi rahbariyatining noroziligiga sabab bo'ldi. Keyinchalik Volkswagen guruhining o'sha paytdagi bosh direktori Diess dasturiy ta'minot darajasiga sarmoyasini yanada oshirdi va hatto Volkswagen guruhining ichki kuchlari aralashuviga yo'l qo'ymaslik uchun bo'linmani CARIAD sifatida mustaqil qildi va dunyoning ko'plab mamlakatlarida sho''ba korxonalarini tashkil etdi.
Volkswagen Group kompaniyasining biznesi sifatida Volkswagen Group CARIAD va avtomobil dasturlarini ishlab chiqish Volkswagen guruhining "ajralmas" qismi ekanligini bir necha bor ta'kidlagan. Biroq ortiqcha byudjet va rivojlanish maqsadlariga erishilmagani sababli ikkita muhim yangi model Porsche e-Macan va Audi Q6 e-tron ishlab chiqarish kechiktirildi.
Bundan tashqari, dasturiy ta'minotni ishlab chiqishdagi kechikishlar va xarajatlarning oshib ketishi ham Diessning 2022-yil sentabrida iste'foga chiqishiga sabab bo'lgan. Keyin bo'lim Volkswagen Groupning yangi bosh direktori Oliver Blume tomonidan qabul qilindi va CARIAD rahbarlarining aksariyati ham ishdan bo'shatildi. 2023-yilning may oyida Volkswagen guruhining dasturiy taʼminot boʻyicha shoʻba korxonasi boʻlgan CARIAD kompaniyasining ilmiy-tadqiqot va ishlanmalardagi jiddiy kechikishi va yillar davomida yoʻqotishlar tufayli Volkswagen boʻlimning xodimlardan tashqari barcha rahbarlarini ishdan boʻshatishini eʼlon qildi va CARIAD direktorlar kengashini deyarli qayta tashkil qildi. O'shanda Volkswagen Group Bentley kompaniyasining sobiq ishlab chiqarish direktori Piter Bosch Dirk Xilgenberg o'rniga Volkswagen Software Company CARIAD bosh direktori lavozimini egallaganini, shuningdek, moliya, xaridlar va IT-biznes uchun mas'ul ekanini e'lon qildi. O'sha yilning oktyabr oyida Volkswagen 2024 yildan 2025 yil oxirigacha ishdan bo'shatishni yakunlash maqsadida CARIADda 2000 nafar xodimni ishdan bo'shatishni rejalashtirayotgani haqida bozor xabarlari paydo bo'ldi.
Ta'kidlash joizki, dasturiy ta'minot bilan bog'liq muammolarni hal qilish uchun Volkswagen Group ham tashqi hamkorlikni izlay boshlagan. Avvalroq, Volkswagen Xiaopeng Motors bilan yirik hamkorlikni e'lon qilgan edi. Ikki tomon birgalikda Xitoyning o'rta o'lchamli avtomobil bozori uchun ikkita aqlli ulangan modelni ishlab chiqadi. Dastlabki ikkita model 2026 yilda sotuvga chiqarilishi tasdiqlangan, birinchi mahsulot esa SUV modelidir. 20-may kuni Volkswagen Group sho‘ba korxonasi Audi va SAIC Group hamkorlik shartnomasi imzolanganini e’lon qildi. Ikki tomon birgalikda Xitoy bozoriga yo'naltirilgan yangi platformani - Ilg'or Raqamli Platformani ishlab chiqadilar. Ushbu platformada qurilgan yangi modellar sanoatning eng yaxshi dasturiy va apparat vositalari bilan jihozlanadi. 26 iyun kuni Volkswagen Group Amerikaning yangi avtomobil ishlab chiqaruvchi kuchlari Rivian Automotive bilan ikki kompaniyaning dasturiy taʼminotini ishlab chiqishni jadallashtirish uchun elektrlashtirish arxitekturasi va dasturiy taʼminot texnologiyasini birgalikda yaratish uchun qoʻshma korxona tashkil etish uchun 5 milliard AQSh dollari (taxminan 36,3 milliard RMB) sarmoya kiritishini eʼlon qildi.
Volkswagen Group hozirda elektrifikatsiya transformatsiyasi og'rig'iga duch kelmoqda. Qarash kerak bo'lgan narsa shundaki, Volkswagen elektrifikatsiya transformatsiyasiga eng erta va eng sarmoya kiritgan kompaniya sifatida, sof elektrifikatsiya transformatsiyasiga qat'iy munosabatda bo'lsa-da, ko'plab elektr transport vositalarining chiqarilishini kechiktirish kelajakda Volkswagenga bosim o'tkazishi muqarrar. Axir, hozirgi avtomobil bozori misli ko'rilmagan o'zgarishlarni boshdan kechirmoqda va yangi va eski modellarning takrorlanishi juda tez.
Rejaga ko'ra, Volkswagen Group 2027 yilda mahalliy ishlab chiqarilgan 30 ta yoqilg'i va gibrid modellarni ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda; 2030 yilga kelib, Volkswagen China Xitoy bozorida kamida 30 ta sof elektr modellarini taqdim etadi va Volkswagen Group o'sha vaqtga kelib Xitoyning eng yaxshi uchta avtomobil kompaniyalaridan biriga aylanadi. Biroq, avtomobil bozorining doimiy innovatsiyalari bilan bozorda Volkswagen uchun oz vaqt qolmoqda.
