ਕਈ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਂਚਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ID.4 ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਨਵੇਂ SSP ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ 2029 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ID.4 ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਮਾਡਲ 2029 ਤੱਕ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿਭਾਗ CARIAD ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।
ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ Volkswagen ID.4 Volkswagen MEB ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ, FAW-Volkswagen ID.4 CROZZ ਅਤੇ SAIC Volkswagen ID.4 X, ਨਵੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸਤੰਬਰ 2023 ਵਿੱਚ, 2024 Volkswagen ID.4 CROZZ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਕੁੱਲ 3 ਮਾਡਲ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 239,900 ਅਤੇ 293,900 ਯੂਆਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ। Porsche ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦਾ ਕੋਡ-ਨੇਮ SUV K1 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। Porsche ਉਤਪਾਦ ਮੈਨੇਜਰ Albrecht Reimold ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰ "ਸਾਡੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।"
ਦਰਅਸਲ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ SSP ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਜਿਸ E3 2.0 ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਈਆਂ ਸਨ, ਉਹ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ SSP ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ CARIAD ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿਭਾਗ CARIAD (ਕਾਰ ਆਈ ਐਮ ਡਿਜੀਟਲ) ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸੀਈਓ ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਕਾਰ.ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੰਗਠਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸੀ।
CARIAD ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, CARIAD ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ R&D ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਪਛੜਨ ਕਾਰਨ, ਔਡੀ, ਪੋਰਸ਼, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਬੈਂਟਲੇ ਸਮੇਤ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਪੈਦਾ ਹੋਈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤਤਕਾਲੀ ਸੀਈਓ, ਡਾਇਸ ਨੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਇਆ, ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਕਤਾਂ ਤੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ CARIAD ਵਜੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਜੋਂ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ CARIAD ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿਕਾਸ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਇੱਕ "ਲਾਜ਼ਮੀ" ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਜਟ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ, ਪੋਰਸ਼ ਈ-ਮੈਕਨ ਅਤੇ ਆਡੀ Q6 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਤੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਡਾਈਸ ਦੇ ਅਸਤੀਫ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸੀ। ਫਿਰ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੀਈਓ ਓਲੀਵਰ ਬਲੂਮ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ, ਅਤੇ CARIAD ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਮਈ 2023 ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ CARIAD ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਪਛੜਾਈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ CARIAD ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬੈਂਟਲੇ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਪੀਟਰ ਬੋਸ਼ ਨੇ ਡਿਰਕ ਹਿਲਗੇਨਬਰਗ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ CARIAD ਦੇ ਸੀਈਓ ਵਜੋਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੱਤ, ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਆਈਟੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆਈਆਂ ਸਨ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ CARIAD ਵਿੱਚ 2,000 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ 2024 ਤੋਂ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਛਾਂਟੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ Xiaopeng Motors ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਦੋ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਜੁੜੇ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ 2026 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ SUV ਮਾਡਲ ਹੈ। 20 ਮਈ ਨੂੰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਔਡੀ ਅਤੇ SAIC ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਗੀਆਂ - ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ। ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ। 26 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਰਿਵੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਕਤੀ, ਨਾਲ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ RMB 36.3 ਬਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਉੱਦਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਦਰਦ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਕੰਪਨੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦ੍ਰਿੜ ਰਵੱਈਆ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਵੇਗਾ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਫੇਰਬਦਲ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਦੁਹਰਾਓ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ 2027 ਵਿੱਚ 30 ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ; 2030 ਤੱਕ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚੀਨ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30 ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬਚਿਆ ਹੈ।
