Precauciones para la instalación del pistón en el orificio del cilindro
Si durante la revisión no se realizaron reparaciones, se deberán limpiar a fondo las superficies de sellado del bloque del motor.
Si es necesario, retire con cuidado los residuos de aceite y refrigerante de todos los orificios roscados.
Toda limpieza debe realizarse antes de instalar el pistón en el cilindro.
Aplique aceite nuevo a todas las superficies del pistón: no olvide el pasador del pistón y el cojinete de la biela.
Tenga en cuenta la dirección de instalación del pistón (marcas de instalación en la parte superior del pistón y en el bolsillo de la válvula).
Limpie nuevamente el orificio del cilindro con un trapo y aplique aceite de motor en su superficie.
Verifique que la banda de retención del anillo del pistón no tenga daños ni abolladuras, corríjalos si están presentes o reemplace la herramienta.
Al instalar el pistón, asegúrese de que la banda de montaje o el manguito de montaje cónico queden horizontalmente sobre el plano de la culata.
Nunca instale el pistón en el motor sin la herramienta de instalación (riesgo de lesiones, riesgo de rotura del anillo).
No aplique demasiada fuerza al instalar el pistón. Si el pistón no se desliza en el cilindro, revise siempre la banda de retención. Nunca coloque la abertura de la banda de retención en la misma posición que el extremo abierto del anillo del pistón.
Si se requiere un martillo para la instalación, aplique únicamente su peso sobre la parte superior del pistón. Nunca lo use para embestir el pistón en el cilindro. Aunque el anillo del pistón no se rompa durante la instalación, se doblará y no podrá cumplir plenamente su función posteriormente, cuando el motor esté en marcha.
La instalación forzada no solo dañará los anillos del pistón, sino también el pistón. Esto ocurre especialmente en motores de gasolina. Las superficies de contacto de la cabeza del pistón y de los anillos del pistón en los motores de gasolina son muy delgadas y pueden romperse fácilmente al recibir un golpe. Esto provoca pérdida de potencia y costosas reparaciones.
Tras instalar el pistón, evite la entrada de polvo y arena en el cilindro. Si es necesario, introduzca un paño limpio en el orificio para evitar la acumulación de suciedad. Esto es especialmente importante al trabajar en entornos polvorientos o al aire libre.
Figura 1: Un chaflán demasiado grande en el orificio del cilindro: el anillo del pistón se sale cuando se instala entre la banda del anillo del pistón y el cilindro, y el pistón se atasca.
Figura 2: Pequeño chaflán en el orificio del cilindro: el anillo del pistón se desliza a través del espacio
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