A bomba de auga do motor é un compoñente importante no sistema de refrixeración do motor. No cilindro do motor, hai varios canais de auga para a circulación do refrixerante, que están conectados ao radiador (coñecido comunmente como depósito de auga) situado na parte dianteira do coche a través de tubos de auga para formar un gran sistema de circulación de auga. Na saída superior de auga do motor, hai unha bomba de auga, normalmente cun termostato. A bomba de auga é accionada por unha correa para facer que o refrixerante flúa rapidamente no canal de auga de refrixeración do motor, bombear a auga quente no canal de auga do cilindro do motor e bombear auga fría despois da disipación da calor, para que o motor manteña a temperatura de funcionamento normal.
A frecuencia de uso e o ambiente de uso da bomba de auga fan que os seus problemas posvenda sexan moi frecuentes e que haxa moitas condicións. Entre eles, os problemas posvenda máis comúns son principalmente as fugas de auga, e as fugas de auga divídense en dúas situacións: fugas de auga despois do uso e fugas durante a instalación. Mediante a investigación e a análise de desmontaxe dun gran número de pezas defectuosas, conclúese que existen principalmente 8 razóns específicas para as fugas da bomba de auga:
1. Fuga causada pola xunta de selado
Durante a instalación da bomba de auga, se se aplica selante ilegalmente na boca do tubo e na xunta de selado, o adhesivo endurecerá a xunta de selado, facendo que a función de selado falle. Ao mesmo tempo, o bloque de goma endurecida entra na vía da auga e finalmente entra no termostato e no selo de auga despois da circulación. Se entra no termostato, fará que o termostato non poida pecharse e permaneza nun ciclo longo; se entra no selo de auga, fará que o selo de auga se desgaste e provoque fugas de auga;
Aviso! Ao instalar a bomba de auga, está prohibido aplicar selante.
2. Fuga causada por aceite/manteiga aplicada á xunta
Ao instalar a bomba de auga, aplique aceite de motor ou manteiga á xunta, etc. O aceite do motor fará que a xunta forme escuma e se rompa, o que provocará un fallo na función de selado e fugas de auga. Se precisa aplicar algo para lubricar durante a instalación, pode aplicar anticonxelante ou graxa especial proporcionada polo fabricante á xunta.
Aviso: Ao instalar a bomba de auga, non aplique aceite de motor nin manteiga.
3. O feito de non usar anticonxelante normal provoca fugas
Empregar anticonxelante de baixa calidade ou mesmo usar auga da billa directamente causará ferruxe dentro das tubaxes. Un anticonxelante de baixa calidade producirá auga turbia nas tubaxes. Cando a ferruxe e a lama entran na xunta de auga, desgastarán a xunta e provocarán fugas de auga.
Aviso: Ao instalar unha bomba de auga, está prohibido usar anticonxelante de baixa calidade ou auga da billa. Debe usarse anticonxelante de marca común e limpar as tubaxes cando sexa necesario.
4. Fuga causada por non substituír os accesorios de forma sincrona
Ao substituír a bomba de auga, é necesario substituír as xuntas tóricas da tubaxe. Non obstante, o rendemento de cambio de presión das xuntas tóricas antigas perdeuse hai tempo co uso dos produtos orixinais e xa non teñen un efecto de selado.
Aviso: Ao instalar a bomba de auga, débense substituír simultaneamente os aneis de selado e as xuntas correspondentes.
Pistón Mitsubishi 4G69 69SA MN163080
O seguinte número presentará os catro aspectos restantes...
(As imaxes proceden de Internet. Se hai algunha infracción, póñase en contacto connosco para eliminala.)
