Pompa cai mesin mangrupa komponén penting dina sistem cooling engine. Dina silinder mesin, aya sababaraha saluran cai pikeun sirkulasi coolant, nu disambungkeun ka radiator (ilahar disebut tank cai) disimpen di hareup mobil ngaliwatan pipa cai pikeun ngabentuk sistem sirkulasi cai badag. Dina outlet cai luhur mesin, aya pompa cai, biasana mibanda thermostat a. Pompa cai didorong ku sabuk pikeun ngajantenkeun aliran coolant gancang dina saluran cai cooling mesin, ngompa kaluar cai panas dina saluran cai silinder mesin, sareng ngompa dina cai tiis saatos dissipation panas, supados mesin ngajaga suhu kerja normal.
Frékuénsi pamakean sareng lingkungan pamakean pompa cai nyababkeun masalah saatos penjualan sering pisan sareng aya seueur kaayaan. Di antarana, masalah sanggeus-jualan leuwih umum utamana leakage cai, sarta leakage cai dibagi kana dua kaayaan: leakage cai sanggeus pamakéan sarta leakage nalika dipasang. Ngaliwatan analisa panalungtikan sareng pembongkaran sajumlah ageung bagian anu lepat, disimpulkeun yén aya 8 alesan khusus pikeun bocor pompa cai:
1.Leakage disababkeun ku sealing gasket
Salila pamasangan pompa cai, upami sealant diterapkeun sacara ilegal kana sungut pipa sareng gasket sealing, lem bakal ngagentos gasket sealing, nyababkeun fungsi sealing gagal. Dina waktu nu sarua, blok karét hardened asup kana jalur cai, sarta tungtungna asup kana thermostat jeung segel cai sanggeus sirkulasi. Lamun asup kana thermostat, éta bakal ngabalukarkeun thermostat teu bisa nutup sarta tetep dina siklus badag; lamun asup kana segel cai, éta bakal ngabalukarkeun segel cai ngagem tur ngabalukarkeun leakage cai;
Bewara! Nalika masang pompa cai, éta dilarang nerapkeun sealant.
2.Leakage disababkeun ku minyak / mentega dilarapkeun ka gasket nu
Nalika masang pompa cai, panawaran oli mesin atawa mantega kana gasket nu, jsb minyak mesin bakal ngabalukarkeun gasket ka busa jeung megatkeun, hasilna gagalna fungsi sealing na leakage cai. Lamun kudu nerapkeun hiji hal pikeun lubrication salila instalasi, anjeun tiasa nerapkeun bahan keur anti ngagibleg atawa gajih husus disadiakeun ku produsén kana gasket nu.
Bewara: Lamun masang pompa cai, ulah nerapkeun oli mesin atawa mentega.
3.Failure ngagunakeun bahan keur anti ngagibleg biasa ngabalukarkeun leakage
Ngagunakeun bahan anti ngagibleg inferior atawa malah maké cai ketok langsung bakal ngabalukarkeun karat di jero pipa. Bahan anti ngagibleg inferior bakal ngahasilkeun cai turbid dina pipa. Nalika karat sareng leutak asup kana segel cai, éta bakal ngagem segel cai sareng nyababkeun bocor cai.
Catetan: Nalika masang pompa cai, dilarang ngagunakeun bahan anti ngagibleg inferior atanapi cai ketok. Bahan anti ngagibleg merek biasa kedah dianggo sareng pipana kedah dibersihkeun upami diperyogikeun.
4.Leakage disababkeun ku gagalna pikeun ngaganti asesoris synchronously
Nalika ngaganti pompa cai, O-cingcin dina pipa kudu diganti. Sanajan kitu, kinerja robah tekanan tina O-cingcin heubeul geus lila leungit salila pamakéan produk aslina, sarta aranjeunna henteu deui boga pangaruh sealing.
Catetan: Nalika masang pompa cai, cingcin sealing sareng sambungan anu relevan kedah diganti sakaligus.
Piston Mitsubishi 4G69 69SA MN163080
Edisi salajengna bakal ngawanohkeun opat aspék sésana ...
(Gambar-gambarna tina Internét. Upami aya palanggaran, mangga ngahubungi kami pikeun ngahapus aranjeunna.）
