ປັ໊ມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີຊ່ອງທາງນ້ໍາຫຼາຍສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງ coolant, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ radiator (ເອີ້ນວ່າທົ່ວໄປເປັນຖັງນ້ໍາ) ວາງໄວ້ທາງຫນ້າຂອງລົດຜ່ານທໍ່ນ້ໍາເພື່ອສ້າງເປັນລະບົບການໄຫຼວຽນນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່. ຢູ່ທີ່ທໍ່ນ້ໍາເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີປັ໊ມນ້ໍາ, ປົກກະຕິແລ້ວມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ປັ໊ມນ້ໍາຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວເພື່ອເຮັດໃຫ້ coolant ໄຫຼຢ່າງໄວວາໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສູບນ້ໍາຮ້ອນອອກໃນຊ່ອງນ້ໍາກະບອກເຄື່ອງຈັກ, ແລະປັ໊ມໃນນ້ໍາເຢັນຫຼັງຈາກລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ແລະສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ຂອງປັ໊ມນ້ໍາເຮັດໃຫ້ບັນຫາຫລັງການຂາຍຂອງມັນເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆແລະມີເງື່ອນໄຂຫຼາຍຢ່າງ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ບັນຫາຫຼັງການຂາຍທີ່ພົບເລື້ອຍແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາແບ່ງອອກເປັນສອງສະຖານະການ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແລະການຮົ່ວໄຫຼເມື່ອຕິດຕັ້ງ. ຜ່ານການສອບສວນ ແລະ ວິເຄາະຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜິດພາດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ: ສາເຫດຫຼັກ 8 ສາເຫດສະເພາະຂອງປໍ້ານໍ້າຮົ່ວ:
1.ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເກີດຈາກການປະທັບຕາ gasket
ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງປັ໊ມນ້ໍາ, ຖ້າສານປະທັບຕາຖືກປະຕິບັດຢ່າງຜິດກົດຫມາຍກັບປາກທໍ່ແລະປະທັບຕາ, ກາວຈະແຂງກະດ້າງປະທັບຕາ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງການຜະນຶກລົ້ມເຫລວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕັນຢາງແຂງເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາ, ແລະສຸດທ້າຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະປະທັບຕານ້ໍາຫຼັງຈາກການໄຫຼວຽນ. ຖ້າມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ສາມາດປິດແລະຢູ່ໃນວົງຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່; ຖ້າມັນເຂົ້າໄປໃນປະທັບຕານ້ໍາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕານ້ໍາສວມໃສ່ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ;
ແຈ້ງການ! ເມື່ອຕິດຕັ້ງປັ໊ມນ້ໍາ, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ sealant.
2.ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເກີດຈາກນ້ຳມັນ/ມັນເບີ ທີ່ໃຊ້ໃສ່ປະກາສ
ເມື່ອຕິດຕັ້ງປ້ຳນ້ຳ, ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ກະເປົ໋າ, ເປັນຕົ້ນ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະເຮັດໃຫ້ກະເປົ໋າໂຟມ ແລະ ແຕກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໜ້າທີ່ປະທັບຕາ ແລະ ນ້ຳຮົ່ວ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງນໍາໃຊ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບການ lubrication ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ antifreeze ຫຼື grease ພິເສດສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໃສ່ gasket ໄດ້.
ໝາຍເຫດ: ເມື່ອຕິດຕັ້ງປ້ຳນ້ຳ, ຢ່າໃສ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
3.ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະໃຊ້ antifreeze ປົກກະຕິນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ
ການນໍາໃຊ້ສານຕ້ານການແຊ່ແຂງທີ່ບໍ່ດີຫຼືແມ່ນແຕ່ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາປະປາໂດຍກົງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ rust ໃນທໍ່. ການຕ້ານການ freeze ຕ່ໍາຈະຜະລິດນ້ໍາ turbid ໃນທໍ່. ເມື່ອ rust ແລະຂີ້ຕົມເຂົ້າໄປໃນປະທັບຕານ້ໍາ, ມັນຈະສວມໃສ່ປະທັບຕານ້ໍາແລະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວ.
ຂໍ້ສັງເກດ: ເມື່ອຕິດຕັ້ງປ້ຳນ້ຳ, ມັນຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳອັດລົມ ຫຼື ນ້ຳປະປາທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ການຕ້ານການ freeze ຍີ່ຫໍ້ປົກກະຕິຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ແລະທໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.
4.ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະທົດແທນອຸປະກອນເສີມ synchronously
ເມື່ອປ່ຽນປັ໊ມນ້ໍາ, O-rings ໃນທໍ່ນັ້ນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະຕິບັດການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງ O-rings ເກົ່າໄດ້ສູນເສຍໄປໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຜົນກະທົບປະທັບຕາ.
ຫມາຍເຫດ: ເມື່ອຕິດຕັ້ງປັ໊ມນ້ໍາ, ແຫວນປະທັບຕາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຂໍ້ຕໍ່ຕ້ອງຖືກປ່ຽນໄປພ້ອມໆກັນ.
Piston Mitsubishi 4G69 69SA MN163080
ສະບັບຕໍ່ໄປຈະແນະນໍາສີ່ດ້ານທີ່ຍັງເຫຼືອ ...
(ຮູບແມ່ນມາຈາກອິນເຕີເນັດ. ຖ້າຫາກວ່າມີການລະເມີດໃດຫນຶ່ງ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາເພື່ອລຶບພວກເຂົາ. )
