ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຂ່າວທີ່ວ່າ "Mercedes-Benz ຈະຍົກເລີກລົດໄຟຟ້າ" ໄດ້ແຜ່ລາມໄປທາງອິນເຕີເນັດ. ວັນທີ 7 ມີນານີ້, Mercedes-Benz ໄດ້ຕອບໂຕ້ຕໍ່ເລື່ອງນີ້: ຄວາມຕັ້ງໃຈອັນໜັກແໜ້ນຂອງ Mercedes-Benz ໃນການຫັນເປັນໄຟຟ້າຍັງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ໃນຕະຫຼາດຈີນ, Mercedes-Benz ຈະສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມການຫັນເປັນໄຟຟ້າແລະນໍາເອົາລູກຄ້າເລືອກຜະລິດຕະພັນຫລູຫລາ.
ແຕ່ມັນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າ Mercedes-Benz ໄດ້ຫຼຸດເປົ້າໝາຍການຫັນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າໃນປີ 2030 ຂອງຕົນ. ໃນປີ 2021, Mercedes-Benz ໄດ້ປະກາດວ່າຈາກ 2025, ລົດໃຫມ່ທັງຫມົດຈະນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ການອອກແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ແລະການຂາຍພະລັງງານໃຫມ່ (ລວມທັງລູກປະສົມແລະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ) ຈະກວມເອົາ 50%; ຮອດປີ 2030, ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າທັງໝົດຈະບັນລຸໄດ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄຟຟ້າຂອງ Mercedes-Benz ໄດ້ຕີເບກ. ໃນເດືອນກຸມພາປີນີ້, Mercedes-Benz ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະເລື່ອນເປົ້າຫມາຍການຜະລິດໄຟຟ້າເປັນເວລາ 5 ປີ, ແລະຄາດວ່າໃນປີ 2030, ຍອດຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະກວມເອົາ 50%. ມັນຍັງໄດ້ຮັບປະກັນນັກລົງທຶນວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງຮູບແບບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງຕົນແລະວາງແຜນທີ່ຈະສືບຕໍ່ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນສິບປີຂ້າງຫນ້າ.
ນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈເຊັ່ນ: ການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນປີ 2023, ຍອດຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ Mercedes-Benz ຈະຢູ່ທີ່ 2.4916 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.5%. ໃນນັ້ນ, ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າຈະມີ 470.000 ຄັນ, ກວມ 19%. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຍານພາຫະນະນ້ໍາມັນຍັງເປັນກໍາລັງຕົ້ນຕໍຢ່າງແທ້ຈິງໃນການຂາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ກໍາໄລສຸດທິຂອງ Mercedes-Benz ໃນປີ 2023 ຫຼຸດລົງ 1.9% ຈາກປີກ່ອນມາເປັນ 14.53 ຕື້ເອີໂຣ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຂາຍລົດນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ, ທຸລະກິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຕ້ອງການການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການປະກອບສ່ວນທີ່ຫມັ້ນຄົງຕໍ່ຜົນກໍາໄລຂອງກຸ່ມ. ໂດຍອີງໃສ່ການພິຈາລະນາການປັບປຸງການກໍາໄລ, ມັນສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບ Mercedes-Benz ທີ່ຈະຊ້າລົງຂະບວນການໄຟຟ້າແລະ restart ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
ດຽວນີ້ພວກເຮົາເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີແລະລາຄາຕໍ່າມາໃຫ້ທ່ານ) ຍິນດີຕ້ອນຮັບການເພີ່ມ WhatsApp ຂອງຂ້ອຍເພື່ອຊື້ +86 17778895436
