Vanlige feil:
1. Den elektroniske viften roterer ikke, eller hastigheten er unormal
Det første problemet med viftemotorfeil er selvfølgelig problemet med selve radiatorviften. Det vanligste problemet er at viftemotoren er skadet, noe som fører til at radiatorviften slutter å virke.
2. Feil på pluggen til vanntemperatursensoren
For modeller der radiatorviften styres av motorstyringsenheten, styrer motorstyringsenheten driften av radiatorviften basert på dataene fra vanntemperatursensoren under motordrift. Vanligvis, når vanntemperatursensoren måler en vanntemperatur på omtrent 95 °C, slår kontrollenheten på lavhastighetsgiret til viften, og slår av viften når den er lavere enn denne verdien. Når vanntemperaturen når omtrent 105 °C, slår kontrollenheten på høyhastighetsgiret til viften, og bytter til lavhastighetsgiret når den er lavere enn denne verdien. Derfor, hvis vanntemperatursensoren svikter, kan ikke kontrollsystemet få riktig vanntemperatursignal, noe som fører til at viften ikke fungerer som den skal.
Mercedes-Benz 274 920 205
3. Feil på termobryter
Når radiatorviften styres av en termisk bryter og et høyhastighetsrelé for viften. Termisk bryter er installert på radiatoren. Når den registrerer at vanntemperaturen når omtrent 95 °C, slås bryteren på og viften starter på lav hastighet. Når den registrerer at vanntemperaturen når omtrent 105 °C, lukkes kontaktene til høyhastighetsreléet for viften, og viften starter på høy hastighet. Derfor, når det er et problem med termisk bryter, kan ikke radiatorviften fungere normalt.
4. Feil på viftekontroller
Dette gjelder også modeller der radiatorviften styres av en termisk bryter og et høyhastighetsrelé for viften. Når høyhastighetsreleet svikter, vil det føre til vifteproblemer. Hvis for eksempel kontaktene til høyhastighetsreleet ikke kan lukkes, vil radiatorviften bare kjøre på lav hastighet, men ikke på høy hastighet. Hvis kontaktene til høyhastighetsreleet alltid er lukket, vil viften alltid kjøre på høy hastighet.
Stempel Mitsubishi 4G69 69SA MN163080
