Dvigatel Audi III CJSA 1.8 TFSI A4
1.8 TSI EA888 Gen3
1.8TSI EA888/3 yoki Gen 3 2011-yilda chiqarilgan. Bu dvigatel dastlab Audi avtomobillari uchun, keyinroq VW guruhining boshqa brendlari uchun taklif qilingan. Uchinchi avlod - bu chuqur qayta ishlab chiqilgan oldingi avlod va EA888 oilasidagi deyarli yangi 1,8 litrli dvigatel.
Mahsulot tavsifi
1.8TSI EA888/3 yoki Gen 3 2011-yilda chiqarilgan. Bu dvigatel dastlab Audi avtomobillari uchun, keyinroq VW guruhining boshqa brendlari uchun taklif qilingan. Uchinchi avlod - chuqur qayta ishlab chiqilgan oldingi avlod va EA888 oilasidagi deyarli yangi 1,8 litrli dvigatel.
Dvigatelda yupqa devorlarga ega yangi engil silindrli blok mavjud. Yangi bardoshli va engil krank mili endi faqat to'rtta qarshi og'irliklarga ega. Porshenlar va birlashtiruvchi novdalar ham qayta ishlangan. Eng sezilarli farq - bu yangi silindr boshi. Bu o'rnatilgan egzoz manifoldiga ega bo'lgan 16 valfli alyuminiy DOHC silindrli boshi. Ikkala eksantrik mili ham o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimi bilan birga keladi. Bunga qo'shimcha ravishda, 3100 rpmdan keyin o'zgartirilgan ikki bosqichli valfni ko'tarish boshqaruvi mavjud. Vaqt zanjiri tegmasdan qoladi, lekin zanjirni kuchaytirgich yangisi bilan almashtirildi. Yoqilg'i tizimi yonish kameralari ichida to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish va qabul qilish klapanlari oldidan an'anaviy ko'p nuqtali yonilg'i quyish kombinatsiyasini o'z ichiga oladi. 1.8TSI EA888/3 IHI IS12 turbokompressor bilan jihozlangan. Yangi qurilmaning maksimal kuchaytiruvchi bosimi 1,3 bar (18,8 psi).
Uzunlamasına dvigatel joylashgan avtomobil modeli quyidagi dvigatel kodlariga ega: CJEB, CJEE va CJED; CJSA - bu ko'ndalang dvigatel. To'rt g'ildirakli transport vositalari odatda CJSB dvigatel versiyasiga ega. Shimoliy Amerika bozori uchun eng keng tarqalgan 1.8TSI Gen3 dvigatellari CPKA va CPRA hisoblanadi.
Ishlab chiqaruvchi
Volkswagen AG
Ishlab chiqarish yillari
2007 - hozirgi kun
Silindr blokining materiali
Quyma temir
Silindr boshi materiali
alyuminiy
Yoqilg'i turi
Benzin
Yoqilg'i tizimi
To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish; To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya + ko'p nuqtali in'ektsiya
Konfiguratsiya
Mos ravishda
Tsilindrlar soni
4
Tsilindrga klapanlar
4
Valvetrain sxemasi
DOHC
Teshik, mm
82,5 mm (3,25 dyuym)
Strok, mm
84,1 mm (3,31 dyuym)
Deplasman, cc
1,798 kubometr (109,7 kub dyuym)
Ichki yonuv dvigatelining turi
To'rt zarbali, turbo zaryadlangan
Siqish nisbati
9.6:1
Quvvat, ot kuchi
120-170 ot kuchi (88-125 kVt)/ 4000-6200
Moment, funt fut
170-240 lb-ft (230-320 Nm)/ 1500-4800
Dvigatel og'irligi
144 kg (318 funt)
Otish tartibi
1-3-4-2
Dvigatel moyining og'irligi
VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40
Dvigatel moyining hajmi, litr
4.6 - Gen 1, 2;
5,7 (6,0 qts) - Gen 3
Yog 'almashtirish oralig'i, milya
9 000 (15 000 km) yoki 12 oy
Ilovalar
VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mk2, Skoda Octavia Mk2 (M3), Rub (1)
