Motor Audi III CJSA 1.8 TFSI A4

O 1.8TSI EA888/3, ou Gen 3, foi lanzado en 2011. Este motor ofreceuse primeiro para vehículos Audi e máis tarde para outras marcas do Grupo VW. A terceira xeración é unha xeración anterior profundamente redeseñada e case o novo motor de 1,8 litros da familia EA888.

O motor ten un novo bloque de cilindros lixeiro con paredes delgadas. A nova cambota lixeira e duradeira agora só ten catro contrapesos. Os pistóns e as bielas tamén foron redeseñados. A diferenza máis notable é a nova culata. É unha culata DOHC de aluminio de 16 válvulas cun colector de escape integrado. Ambos os árbores de levas inclúen un sistema de sincronización variable das válvulas. Ademais, hai un control de elevación das válvulas de dúas etapas que se cambia despois das 3.100 rpm. A cadea de distribución permanece intacta, pero o tensor da cadea foi substituído por un novo. O sistema de combustible inclúe unha combinación de inxección directa de combustible dentro das cámaras de combustión e inxección de combustible multipunto tradicional antes das válvulas de admisión. O 1.8TSI EA888/3 está equipado cun turbocompresor IHI IS12. A presión máxima de sobrealimentación da nova unidade é de 1,3 bar (18,8 psi).

O modelo de coche con motor situado lonxitudinal ten os seguintes códigos de motor: CJEB, CJEE e CJED; CJSA é un motor transversal. Os vehículos con tracción ás catro rodas adoitan ter a versión de motor CJSB. Os motores 1.8TSI Gen3 máis habituais para o mercado norteamericano son o CPKA e o CPRA.

Fabricante

Volkswagen AG

Anos de produción

2007-actualidade

Material do bloque de cilindros

Ferro fundido

Material da culata

aluminio

Tipo de combustible

gasolina

Sistema de combustible

Inxección directa de combustible; Inxección directa + inxección multipunto

Configuración

En liña

Número de cilindros

4

Válvulas por cilindro

4

Disposición do tren de válvulas

DOHC

Diámetro, mm

82,5 mm (3,25 polgadas)

Carrera, mm

84,1 mm (3,31 polgadas)

Desprazamento, cc

1.798 cc (109,7 polgadas cúbicas)

Tipo de motor de combustión interna

Catro tempos, turboalimentado

Relación de compresión

9.6:1

Potencia, CV

120-170 CV (88-125 kW)/ 4.000-6.200

Par motor, lb-pés

170-240 lb-pé (230-320 Nm)/ 1.500-4.800

Peso do motor

144 kg (318 libras)

Orde de disparo

1-3-4-2

Peso do aceite do motor

VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40

Capacidade do aceite do motor, litros

4,6 - Xen 1, 2;
5,7 (6,0 cuartos) - Xen. 3

Intervalo de cambio de aceite, millas

9.000 (15.000 km) ou 12 meses

Aplicacións

VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mk2 (1Z, Ming Rub) (1Z, Ming Rub)