製品説明
1.8TSI EA888/3（第3世代）は2011年に発売されました。このエンジンは当初アウディ車に搭載され、後にVWグループの他のブランドにも搭載されました。第3世代は、前世代を大幅に改良した、EA888ファミリーのほぼ新しい1.8リッターエンジンです。
このエンジンには、薄壁の新しい軽量シリンダーブロックが搭載されています。 新しい耐久性のある軽量クランクシャフトには、カウンターウェイトが4つだけになりました。 ピストンとコネクティングロッドも再設計されました。 最も顕著な違いは新しいシリンダーヘッドです。 これは、一体型エキゾーストマニホールドを備えた16バルブアルミDOHCシリンダーヘッドです。 両方のカムシャフトには可変バルブタイミングシステムが付属しています。 それに加えて、3,100rpmを超えると切り替わる2段階バルブリフトコントロールがあります。 タイミングチェーンは変更されていませんが、チェーンテンショナーは新しいものに交換されました。 燃料システムは、燃焼室内への直接燃料噴射と、吸気バルブ前の従来のマルチポイント燃料噴射を組み合わせています。 1.8TSI EA888 / 3には、IHI IS12ターボチャージャーが装備されています。 新しいユニットの最大ブースト圧は1.3 bar（18.8 psi）です。
縦置きエンジン搭載車には、CJEB、CJEE、CJEDのエンジンコードが付けられます。CJSAは横置きエンジンです。四輪駆動車には通常、CJSBエンジンが搭載されています。北米市場で最も一般的な1.8TSI Gen3エンジンは、CPKAとCPRAです。
メーカー
フォルクスワーゲンAG
生産年
2007年～現在
シリンダーブロック材質
鋳鉄
シリンダーヘッド材質
アルミニウム
燃料の種類
ガソリン
燃料システム
直噴; 直噴+多点噴射
構成
列をなして
シリンダー数
4
気筒あたりのバルブ数
4
バルブトレインのレイアウト
DOHC
ボア（mm）
82.5 mm（3.25インチ）
ストローク、mm
84.1 mm（3.31インチ）
排気量、cc
1,798 cc (109.7 cu in)
内燃機関の種類
4ストローク、ターボチャージャー付き
圧縮比
9.6:1
パワー、馬力
120～170馬力（88～125kW）/4,000～6,200
トルク、lb ft
170～240ポンドフィート(230～320Nm)/ 1,500～4,800
エンジン重量
144 kg（318ポンド）
発射順序
1-3-4-2
エンジンオイルの重量
VW 502 00; SAE 5W-30、5W-40
エンジンオイル容量（リットル）
4.6 – 創世記 1、2;
5.7 (6.0 クォート) - 第3世代
オイル交換間隔、マイル
9,000（15,000 km）または12か月
アプリケーション
VW ジェッタ Mk5/サジタル、VW パサート B6、VW パサート CC、アウディ TT Mk2 (8J)、アウディ 8P A3、アウディ B7 A4、アウディ A4 (B8)、アウディ A5、セアト レオン Mk2 (1P)、セアト アルテア XL、シュコダ イエティ、シュコダ オクタビア Mk2 (1Z、ミン ルイ)、シュコダ スーパーブマーク2(3T)
