< >
Xane / Berhem / Makîne /

Motora Audi III CJSA 1.8 TFSI A4

Motora Audi III CJSA 1.8 TFSI A4

1.8 TSI EA888 Gen3
1.8TSI EA888/3, an Gen 3, di sala 2011an de hate derxistin. Ev motor pêşî ji bo wesayîtên Audi û paşê ji bo marqeyên din ên Koma VW hate pêşkêş kirin. Nifşa sêyemîn nifşek berê ya bi awayekî pir pêşkeftî ye û hema hema motora nû ya 1.8 lître di malbata EA888 de ye.

Danasîna Berhemê

Agahiyên Berheman:
Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4
1.8 TSI EA888 Gen3

1.8TSI EA888/3, an Gen 3, di sala 2011an de hate derxistin. Ev motor pêşî ji bo wesayîtên Audi û paşê ji bo marqeyên din ên Koma VW hate pêşkêş kirin. Nifşa sêyemîn nifşek berê ye ku bi awayekî kûr ji nû ve hatiye pêşxistin û hema hema motora nû ya 1.8 lître di malbata EA888 de ye.

Motor xwedî blokek silindirê ya nû ya sivik û dîwarên tenik e. Kranxa nû ya domdar û sivik niha tenê çar giraniyên dijber hene. Piston û darikên girêdanê jî ji nû ve hatine sêwirandin. Cûdahiya herî berbiçav serê silindirê yê nû ye. Serê silindirê yê alumînyûmê DOHC ya 16-valfî ye ku xwedan manifoldek derxistinê ya yekbûyî ye. Her du kamşaft bi pergala demjimêra valvê ya guhêrbar têne. Ji bilî vê, kontrola bilindkirina valvê ya du-qonaxî heye ku piştî 3,100 rpm tê guheztin. Zincîra demjimêrê bê dest lê dimîne, lê tansiyonerê zincîrê bi yekî nû hate guheztin. Pergala sotemeniyê têkeliyek ji derzîkirina sotemeniyê ya rasterast di hundurê odeyên şewitandinê de û derzîkirina sotemeniyê ya pir-xalî ya kevneşopî berî valvên wergirtinê vedihewîne. 1.8TSI EA888/3 bi turboşarjêrek IHI IS12 ve hatî çêkirin. Zexta zêdekirina herî zêde ya yekîneya nû 1.3 bar (18.8 psi) ye.

Modela otomobîlê bi cîhê motorê yê dirêjahî kodên motorê yên jêrîn hene: CJEB, CJEE, û CJED; CJSA motorek transversal e. Wesayîtên çar-teker bi gelemperî guhertoya motora CJSB hene. Motorên 1.8TSI Gen3 yên herî gelemperî ji bo bazara Amerîkaya Bakur CPKA û CPRA ne.

 

Taybetmendiyên Motorê

Çêker

Volkswagen AG

Salên hilberînê

2007-heta niha

Materyalê bloka silindirê

Hesinê helandî

Materyalê serê silindirê

Elemyûn

Cureyê sotemeniyê

Benzîl

Sîstema sotemeniyê

Derzîkirina rasterast a sotemeniyê; Derzîkirina rasterast + derzîkirina pir-xalî

Mîhengkirin

Di rêzê de

Hejmara silindiran

4

Valfên her silindirê

4

Nexşeya rêça valvê

DOHC

Qul, mm

82.5 mm (3.25 înç)

Lêdan, mm

84.1 mm (3.31 înç)

Cihguherîn, cc

1,798 cc (109.7 cu in)

Cureyê motora şewitandina navxweyî

Çar-stroke, turbocharged

Rêjeya Zextkirinê

9.6:1

Hêz, hp

120-170 hp (88-125kW)/ 4,000-6,200

Tork, lb ft

170-240 lb-ft (230-320 Nm) / 1,500-4,800

Giraniya motorê

144 kg (318 lbs)

Fermana gulebaranê

1-3-4-2

Giraniya rûnê motorê

VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40

Kapasîteya rûnê motorê, lître

4.6 - Destpêbûn 1, 2;
5.7 (6.0 qts) - Gen 3

Navbera guhertina rûnê, mîl

9,000 (15,000 km) an 12 meh

Applications

VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Mkodak2 Oct Mk2 (3T)

  • wechat

    lîlya: +86 19567966730

Paqij bûn
Daxwaza Pêşniyarekê

Heke hûn bi hilberên me re eleqedar in, hûn dikarin agahdariya xwe li vir bihêlin, û em ê di demek kurt de bi we re têkilî daynin.