အင်ဂျင် Audi III CJSA 1.8 TFSI A4

1.8TSI EA888/3 သို့မဟုတ် Gen 3 ကို 2011 ခုနှစ်တွင် ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဤအင်ဂျင်ကို Audi ကားများအတွက် ပထမဆုံး ကမ်းလှမ်းခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် VW Group ၏ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ဖြစ်သည်။ တတိယမျိုးဆက်သည် နက်ရှိုင်းစွာ ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော ယခင်မျိုးဆက်ဖြစ်ပြီး EA888 မိသားစုရှိ 1.8 လီတာအင်ဂျင်အသစ်နီးပါးဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်တွင် ပါးလွှာသော နံရံများပါရှိသော ပေါ့ပါးသော ဆလင်ဒါဘလောက်အသစ်ပါရှိသည်။ အကြမ်းခံပြီး ပေါ့ပါးသော crankshaft အသစ်တွင် တန်ပြန်အလေးချိန် လေးခုသာရှိသည်။ ပစ္စတင်များနှင့် ချိတ်ချောင်းများကိုလည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ သိသာထင်ရှားသောကွာခြားချက်မှာ ဆလင်ဒါခေါင်းအသစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 16-valve အလူမီနီယမ် DOHC ဆလင်ဒါခေါင်းဖြစ်ပြီး ပေါင်းစည်းထားသော အိတ်ဇောအ manifold တစ်ခုဖြစ်သည်။ camshaft နှစ်ခုစလုံးသည် ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ်ပါရှိသည်။ ၎င်းအပြင်၊ 3,100 rpm ပြီးနောက်တွင် two-stage valve lift control switch ပါရှိပါသည်။ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် မထိမခိုက်ရသေးသော်လည်း ကွင်းဆက်တင်းအားကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ လောင်စာဆီစနစ်တွင် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးသွင်းခြင်းနှင့် စားသုံးမှုအဆို့ရှင်များရှေ့တွင် သမားရိုးကျ multipoint လောင်စာထိုးခြင်း ပေါင်းစပ်ပါဝင်ပါသည်။ 1.8TSI EA888/3 တွင် IHI IS12 တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ယူနစ်အသစ်၏ အမြင့်ဆုံးဖိအားသည် 1.3 bar (18.8 psi) ဖြစ်သည်။

အလျားလိုက်အင်ဂျင်တည်နေရာရှိသော ကားမော်ဒယ်တွင် အောက်ပါအင်ဂျင်ကုဒ်များပါရှိသည်- CJEB၊ CJEE နှင့် CJED; CJSA သည် transverse engine ဖြစ်သည်။ လေးဘီးယက်ကားများတွင် များသောအားဖြင့် CJSB အင်ဂျင်ဗားရှင်းရှိသည်။ မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် အသုံးအများဆုံး 1.8TSI Gen3 အင်ဂျင်များမှာ CPKA နှင့် CPRA တို့ဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်သူ

Volkswagen AG

ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များ

၂၀၀၇-ခုနှစ်

ဆလင်ဒါဘလောက်ပစ္စည်း

သံထည်

ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း

အလူမီနီယံ

လောင်စာအမျိုးအစား

ဓာတ်ဆီ

ဆီစားစနစ်

တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးဆေး; တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး + အချက်ပေါင်းများစွာ ထိုးဆေး

ဖွဲ့စည်းမှု

တန်းဝင်ကာစီသည်

ဆလင်ဒါအရေအတွက်

4

ဆလင်ဒါအလိုက် ဗယ်များ

4

Valvetrain အပြင်အဆင်

DOHC

ဖေဖေ့ကို mm

82.5 မီလီမီတာ (3.25 လက်မ)

လေဖြတ်ခြင်း၊ mm

84.1 မီလီမီတာ (3.31 လက်မ)

နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ စီစီ

1,798 cc (109.7 cu in)၊

Internal combustion engine အမျိုးအစား

လေးလုံးထိုး၊ တာဘိုအားသွင်း

Compression Ratio

9.6:1

ပါဝါ၊ မြင်းကောင်ရေ

120-170 hp (88-125kW)/ 4,000-6,200

Torque၊ ပေါင်ပေ

170-240 ပေါင်-ပေ (230-320 Nm) / 1,500-4,800

အင်ဂျင်အလေးချိန်

144 ကီလိုဂရမ် (318 ပေါင်)

အလုပ်ဖြုတ်ရန် အမိန့်ပေးသည်။

1-3-4-2

အင်ဂျင်ဆီအလေးချိန်

VW 502 00; SAE 5W-30၊ 5W-40

အင်ဂျင်ဆီပမာဏ၊ လီတာ။

4.6 - Gen 1, 2;
5.7 (6.0 qts) - Gen 3

ဆီပြောင်းလဲမှုကြားကာလ၊ မိုင်

9,000 (15,000 ကီလိုမီတာ) သို့မဟုတ် 12 လ

အသုံးချမှု

VW Jetta Mk5/Sagitar၊ VW Passat B6၊ VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mk2 (1Z), Ming (1Z, Ming)