Moteur Audi III CJSA 1.8 TFSI A4

Le 1.8 TSI EA888/3, ou Gen 3, est sorti en 2011. Ce moteur a d'abord été proposé sur les véhicules Audi, puis sur d'autres marques du groupe VW. La troisième génération est une version profondément repensée de la précédente génération et constitue quasiment le nouveau moteur 1,8 litre de la famille EA888.

Le moteur est équipé d'un nouveau bloc-cylindres léger aux parois fines. Le nouveau vilebrequin, robuste et léger, ne comporte plus que quatre contrepoids. Les pistons et les bielles ont également été redessinés. La différence la plus notable réside dans la nouvelle culasse. Il s'agit d'une culasse double arbre à cames en tête en aluminium à 16 soupapes avec collecteur d'échappement intégré. Les deux arbres à cames sont équipés d'un système de calage variable des soupapes. De plus, une commande de levée de soupape à deux étages est activée après 3 100 tr/min. La chaîne de distribution reste inchangée, mais son tendeur a été remplacé. Le système d'alimentation combine l'injection directe dans les chambres de combustion et l'injection multipoint traditionnelle en amont des soupapes d'admission. Le moteur 1.8 TSI EA888/3 est équipé d'un turbocompresseur IHI IS12. La pression de suralimentation maximale du nouveau moteur est de 1,3 bar (18,8 psi).

Les modèles de voitures à moteur longitudinal portent les codes moteur suivants : CJEB, CJEE et CJED ; CJSA est un moteur transversal. Les véhicules à quatre roues motrices sont généralement équipés du moteur CJSB. Les moteurs 1.8 TSI Gen3 les plus courants sur le marché nord-américain sont CPKA et CPRA.

Fabricant

Volkswagen AG

Années de production

2007-aujourd'hui

Matériau du bloc-cylindres

Fonte

Matériau de la culasse

Aluminium

Type de carburant

Essence

Système de carburant

Injection directe de carburant ; Injection directe + injection multipoint

Configuration

En ligne

Nombre de cylindres

4

Soupapes par cylindre

4

Disposition du train de soupapes

DACT

Alésage, mm

82,5 mm (3,25 pouces)

Course, mm

84,1 mm (3,31 pouces)

Déplacement, cc

1 798 cm3 (109,7 pouces cubes)

Type de moteur à combustion interne

Quatre temps, turbocompressé

Taux de compression

9.6:1

Puissance, ch

120-170 ch (88-125 kW)/ 4 000-6 200

Couple, lb pi

170-240 lb-pi (230-320 Nm)/1 500-4 800

Poids du moteur

144 kg (318 lb)

Ordre de tir

1-3-4-2

Poids de l'huile moteur

VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40

Capacité d'huile moteur, litres

4.6 - Gen 1, 2;
5,7 (6,0 pintes) - Gen 3

Intervalle de vidange d'huile, en milles

9 000 (15 000 km) ou 12 mois

Applications

VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mk2 (1Z, Ming Rui), Skoda Superb Mk2 (3T)