MOOTTORI AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4
1.8 TSI EA888 Gen3
1.8TSI EA888/3 eli kolmas sukupolvi julkaistiin vuonna 2011. Tätä moottoria tarjottiin ensin Audin ajoneuvoihin ja myöhemmin muihin VW-konsernin merkkeihin. Kolmas sukupolvi on perusteellisesti uudistettu edellinen sukupolvi ja lähes uusi 1,8-litrainen moottori EA888-perheessä.
Tuotekuvaus
1.8TSI EA888/3 eli kolmas sukupolvi julkaistiin vuonna 2011. Tätä moottoria tarjottiin ensin Audin ajoneuvoihin ja myöhemmin muihin VW-konsernin merkkeihin. Kolmas sukupolvi on perusteellisesti uudistettu edellinen sukupolvi ja lähes uusi 1,8-litrainen moottori EA888-perheessä.
Moottorissa on uusi kevyt ja ohutseinäinen sylinterilohko. Uudessa kestävässä ja kevyessä kampiakselissa on nyt vain neljä vastapainoa. Myös männät ja kiertokanget on suunniteltu uudelleen. Huomattavin ero on uusi sylinterinkansi. Se on 16-venttiilinen alumiininen DOHC-sylinterinkansi, jossa on integroitu pakosarja. Molemmissa nokka-akseleissa on muuttuva venttiilien ajoitusjärjestelmä. Lisäksi venttiilien noston säätö on kaksivaiheinen, ja se kytkeytyy päälle 3 100 rpm:n kierrosluvun jälkeen. Jakoketju pysyy ennallaan, mutta ketjunkiristin on vaihdettu uuteen. Polttoainejärjestelmään kuuluu sekä suora polttoaineen ruiskutus palotilaan että perinteinen monipisteruiskutus imuventtiilien eteen. 1.8TSI EA888/3 on varustettu IHI IS12 -turboahtimella. Uuden yksikön suurin ahtopaine on 1,3 bar (18,8 psi).
Pitkittäismoottorin sijainnilla varustetussa automallissa on seuraavat moottorikoodit: CJEB, CJEE ja CJED; CJSA on poikittainen moottori. Nelivetoisissa ajoneuvoissa on yleensä CJSB-moottoriversio. Yleisimmät 1.8TSI Gen3 -moottorit Pohjois-Amerikan markkinoilla ovat CPKA ja CPRA.
Valmistaja
Volkswagen AG
Tuotantovuodet
2007-nykypäivä
Sylinterilohkon materiaali
Valurauta
Sylinterikannen materiaali
Alumiini
Polttoainetyyppi
Bensiini
Polttoainejärjestelmä
Suora polttoaineen ruiskutus; Suora ruiskutus + monipisteruiskutus
Kokoonpano
Rivissä
Sylinterien lukumäärä
4
Venttiilejä sylinteriä kohden
4
Venttiilikoneiston asettelu
DOHC-moottori
Poraus, mm
82,5 mm (3,25 tuumaa)
Isku, mm
84,1 mm (3,31 tuumaa)
Iskutilavuus, cm³
1 798 cm³ (109,7 kuutiotuumaa)
Polttomoottorin tyyppi
Nelitahti, turboahdettu
Puristussuhde
9.6:1
Teho, hv
120–170 hv (88–125 kW) / 4 000–6 200
Vääntömomentti, lb ft
170–240 paunaa-jalkaa (230–320 Nm) / 1 500–4 800
Moottorin paino
144 kg (318 paunaa)
ampumisjärjestys
1-3-4-2
Moottoriöljyn paino
VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40
Moottoriöljyn tilavuus, litraa
4.6 - 1. Moos. 1, 2;
5,7 (6,0 qts) - 3. sukupolvi
Öljynvaihtoväli, mailia
9 000 (15 000 km) tai 12 kuukautta
Sovellukset
VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mking2 Rui2 (12), Skoda Octavia Mking2 (1)