< >
Kotiin / Tuotteet / Moottori /

MOOTTORI AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4

MOOTTORI AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4

1.8 TSI EA888 Gen3
1.8TSI EA888/3 eli kolmas sukupolvi julkaistiin vuonna 2011. Tätä moottoria tarjottiin ensin Audin ajoneuvoihin ja myöhemmin muihin VW-konsernin merkkeihin. Kolmas sukupolvi on perusteellisesti uudistettu edellinen sukupolvi ja lähes uusi 1,8-litrainen moottori EA888-perheessä.

Tuotekuvaus

Tuotteiden tiedot:
ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4
1.8 TSI EA888 Gen3

1.8TSI EA888/3 eli kolmas sukupolvi julkaistiin vuonna 2011. Tätä moottoria tarjottiin ensin Audin ajoneuvoihin ja myöhemmin muihin VW-konsernin merkkeihin. Kolmas sukupolvi on perusteellisesti uudistettu edellinen sukupolvi ja lähes uusi 1,8-litrainen moottori EA888-perheessä.

Moottorissa on uusi kevyt ja ohutseinäinen sylinterilohko. Uudessa kestävässä ja kevyessä kampiakselissa on nyt vain neljä vastapainoa. Myös männät ja kiertokanget on suunniteltu uudelleen. Huomattavin ero on uusi sylinterinkansi. Se on 16-venttiilinen alumiininen DOHC-sylinterinkansi, jossa on integroitu pakosarja. Molemmissa nokka-akseleissa on muuttuva venttiilien ajoitusjärjestelmä. Lisäksi venttiilien noston säätö on kaksivaiheinen, ja se kytkeytyy päälle 3 100 rpm:n kierrosluvun jälkeen. Jakoketju pysyy ennallaan, mutta ketjunkiristin on vaihdettu uuteen. Polttoainejärjestelmään kuuluu sekä suora polttoaineen ruiskutus palotilaan että perinteinen monipisteruiskutus imuventtiilien eteen. 1.8TSI EA888/3 on varustettu IHI IS12 -turboahtimella. Uuden yksikön suurin ahtopaine on 1,3 bar (18,8 psi).

Pitkittäismoottorin sijainnilla varustetussa automallissa on seuraavat moottorikoodit: CJEB, CJEE ja CJED; CJSA on poikittainen moottori. Nelivetoisissa ajoneuvoissa on yleensä CJSB-moottoriversio. Yleisimmät 1.8TSI Gen3 -moottorit Pohjois-Amerikan markkinoilla ovat CPKA ja CPRA.

 

Moottorin tekniset tiedot

Valmistaja

Volkswagen AG

Tuotantovuodet

2007-nykypäivä

Sylinterilohkon materiaali

Valurauta

Sylinterikannen materiaali

Alumiini

Polttoainetyyppi

Bensiini

Polttoainejärjestelmä

Suora polttoaineen ruiskutus; Suora ruiskutus + monipisteruiskutus

Kokoonpano

Rivissä

Sylinterien lukumäärä

4

Venttiilejä sylinteriä kohden

4

Venttiilikoneiston asettelu

DOHC-moottori

Poraus, mm

82,5 mm (3,25 tuumaa)

Isku, mm

84,1 mm (3,31 tuumaa)

Iskutilavuus, cm³

1 798 cm³ (109,7 kuutiotuumaa)

Polttomoottorin tyyppi

Nelitahti, turboahdettu

Puristussuhde

9.6:1

Teho, hv

120–170 hv (88–125 kW) / 4 000–6 200

Vääntömomentti, lb ft

170–240 paunaa-jalkaa (230–320 Nm) / 1 500–4 800

Moottorin paino

144 kg (318 paunaa)

ampumisjärjestys

1-3-4-2

Moottoriöljyn paino

VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40

Moottoriöljyn tilavuus, litraa

4.6 - 1. Moos. 1, 2;
5,7 (6,0 qts) - 3. sukupolvi

Öljynvaihtoväli, mailia

9 000 (15 000 km) tai 12 kuukautta

Sovellukset

VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mking2 Rui2 (12), Skoda Octavia Mking2 (1)

  • wechat

    lilja: +86 19567966730

Ota yhteyttä
Pyydä tarjous

Jos olet kiinnostunut tuotteistamme, voit halutessasi jättää tietosi tähän, niin otamme sinuun yhteyttä pian.