< >
Cartref / Cynhyrchion / Peiriant /

PEIRIANT AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4

PEIRIANT AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4

1.8 TSI EA888 Gen3
Rhyddhawyd yr injan 1.8TSI EA888/3, neu Gen 3, yn 2011. Cynigiwyd yr injan hon yn gyntaf ar gyfer cerbydau Audi ac yn ddiweddarach ar gyfer brandiau eraill Grŵp VW. Mae'r drydedd genhedlaeth yn genhedlaeth flaenorol a ail-ddatblygwyd yn ddwfn ac mae bron yn injan 1.8-litr newydd yn nheulu EA888.

Disgrifiad Cynnyrch

Manylion Cynnyrch:
ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4
1.8 TSI EA888 Gen3

Rhyddhawyd yr injan 1.8TSI EA888/3, neu Gen 3, yn 2011. Cynigiwyd yr injan hon yn gyntaf ar gyfer cerbydau Audi ac yn ddiweddarach ar gyfer brandiau eraill Grŵp VW. Mae'r drydedd genhedlaeth yn genhedlaeth flaenorol a ddatblygwyd yn ddwfn ac mae bron yn injan 1.8-litr newydd yn nheulu EA888.

Mae gan yr injan floc silindr ysgafn newydd gyda waliau tenau. Bellach dim ond pedwar gwrthbwys sydd gan y crankshaft newydd, gwydn a ysgafn. Ailgynlluniwyd y pistonau a'r gwiail cysylltu hefyd. Y gwahaniaeth mwyaf amlwg yw'r pen silindr newydd. Mae'n ben silindr DOHC alwminiwm 16-falf gyda maniffold gwacáu integredig. Daw'r ddau gamsiafft gyda system amseru falf amrywiol. Yn ogystal â hynny, mae rheolydd codi falf dau gam yn cael ei newid ar ôl 3,100 rpm. Mae'r gadwyn amseru yn aros yr un fath, ond cafodd y tensiwn cadwyn ei ddisodli gan un newydd. Mae'r system danwydd yn cynnwys cyfuniad o chwistrelliad tanwydd uniongyrchol y tu mewn i siambrau hylosgi a chwistrelliad tanwydd aml-bwynt traddodiadol cyn y falfiau cymeriant. Mae'r 1.8TSI EA888/3 wedi'i gyfarparu â thyrbocharger IHI IS12. Y pwysau hwb uchaf ar gyfer yr uned newydd yw 1.3 bar (18.8 psi).

Mae gan y model car gyda lleoliad injan hydredol y codau injan canlynol: CJEB, CJEE, a CJED; mae CJSA yn injan draws. Fel arfer mae gan gerbydau pedair olwyn fersiwn injan CJSB. Y peiriannau 1.8TSI Gen3 mwyaf cyffredin ar gyfer marchnad Gogledd America yw CPKA a CPRA.

 

Manylebau'r Injan

Gwneuthurwr

Volkswagen AG

Blynyddoedd cynhyrchu

2007-heddiw

Deunydd bloc silindr

Haearn Bwrw

Deunydd pen silindr

Alwminiwm

Math o danwydd

Petrol

System danwydd

Chwistrelliad tanwydd uniongyrchol; Chwistrelliad uniongyrchol + chwistrelliad aml-bwynt

Ffurfweddiad

Mewnlin

Nifer y silindrau

4

Falfiau fesul silindr

4

Cynllun trên falf

DOHC

Twll, mm

82.5 mm (3.25 modfedd)

Strôc, mm

84.1 mm (3.31 modfedd)

Dadleoliad, cc

1,798 cc (109.7 modfedd ciwbig)

Math o beiriant hylosgi mewnol

Pedwar-strôc, turbocharged

Cymhareb Cywasgu

9.6:1

Pŵer, hp

120-170 hp (88-125kW)/ 4,000-6,200

Torque, pwys troedfedd

170-240 pwys-tr (230-320 Nm) / 1,500-4,800

Pwysau'r injan

144 kg (318 pwys)

Gorchymyn tanio

1-3-4-2

Pwysau olew injan

VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40

Capasiti olew injan, litr

4.6 - Gen 1, 2;
5.7 (6.0 qts) - Gen 3

Cyfnod newid olew, milltir

9,000 (15,000 km) neu 12 mis

Cymwysiadau

VW Jetta Mk5/Sgitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mk2 (1Z, SuperTab)

  • wechat

    lili: +86 19567966730

Cysylltwch â Ni
Gofyn am Ddyfynbris

Os oes gennych ddiddordeb yn ein cynnyrch, gallwch ddewis gadael eich gwybodaeth yma, a byddwn mewn cysylltiad â chi cyn bo hir.