< >
Sākums / Produkti / Dzinējs /

DZINĒJS AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4

DZINĒJS AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4

1.8 TSI EA888 Gen3
1.8TSI EA888/3 jeb 3. paaudze tika izlaista 2011. gadā. Šis dzinējs sākotnēji tika piedāvāts Audi automašīnām un vēlāk arī citiem VW grupas zīmoliem. Trešā paaudze ir dziļi pārstrādāta iepriekšējā paaudze un gandrīz kā jaunais 1,8 litru dzinējs EA888 saimē.

Produkta apraksts

Produktu detaļas:
ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4ENGINE AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4
1.8 TSI EA888 Gen3

1.8TSI EA888/3 jeb 3. paaudze tika izlaista 2011. gadā. Šis dzinējs sākotnēji tika piedāvāts Audi transportlīdzekļiem un vēlāk arī citiem VW grupas zīmoliem. Trešā paaudze ir dziļi pārstrādāta iepriekšējā paaudze un gandrīz kā jauns 1,8 litru dzinējs EA888 saimē.

Dzinējam ir jauns, viegls cilindru bloks ar plānām sienām. Jaunajai, izturīgajai un vieglajai kloķvārpstai tagad ir tikai četri pretsvari. Arī virzuļi un klaņi ir pārveidoti. Visievērojamākā atšķirība ir jaunā cilindru galva. Tā ir 16 vārstu alumīnija DOHC cilindru galva ar integrētu izplūdes kolektoru. Abas sadales vārpstas ir aprīkotas ar maināmu vārstu laika regulēšanas sistēmu. Papildus tam ir divpakāpju vārstu pacelšanas vadība, kas ieslēdzas pēc 3100 apgr./min. Sadales ķēde paliek neskarta, bet ķēdes spriegotājs ir nomainīts pret jaunu. Degvielas sistēmā ietilpst tieša degvielas iesmidzināšana sadegšanas kamerās un tradicionālā daudzpunktu degvielas iesmidzināšana pirms ieplūdes vārstiem. 1.8TSI EA888/3 ir aprīkots ar IHI IS12 turbokompresoru. Jaunā agregāta maksimālais spiediens ir 1,3 bar (18,8 psi).

Automašīnas modelim ar garenisku dzinēja izvietojumu ir šādi dzinēju kodi: CJEB, CJEE un CJED; CJSA ir šķērsvirziena dzinējs. Pilnpiedziņas transportlīdzekļiem parasti ir CJSB dzinēja versija. Visizplatītākie 1.8TSI Gen3 dzinēji Ziemeļamerikas tirgū ir CPKA un CPRA.

 

Dzinēja specifikācijas

Ražotājs

Volkswagen AG

Ražošanas gadi

2007. gads–mūsdienās

Cilindru bloka materiāls

Čuguns

Cilindra galvas materiāls

Alumīnijs

Degvielas veids

Benzīns

Degvielas sistēma

Tieša degvielas iesmidzināšana; Tieša iesmidzināšana + daudzpunktu iesmidzināšana

Konfigurācija

Iekļauts rindā

Cilindru skaits

4

Vārsti uz cilindru

4

Vārstu mehānisma izkārtojums

DOHC

Urbums, mm

82,5 mm (3,25 collas)

Gājiens, mm

84,1 mm (3,31 collas)

Darba tilpums, cm³

1798 cm³ (109,7 kubikcollas)

Iekšdedzes dzinēja tips

Četrtaktu, ar turbokompresoru

Saspiešanas pakāpe

9.6:1

Jauda, ​​ZS

120–170 ZS (88–125 kW)/ 4000–6200

Griezes moments, mārciņas pēdas

170–240 lb-ft (230–320 Nm) / 1500–4800

Dzinēja svars

144 kg (318 mārciņas)

Atlaišanas pavēle

1-3-4-2

Dzinēja eļļas svars

VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40

Dzinēja eļļas tilpums, litri

4.6 — 1. Moz. 2;
5,7 (6,0 kvarti) — 3. paaudze

Eļļas maiņas intervāls, jūdzes

9000 (15 000 km) vai 12 mēneši

Pieteikumi

VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mkingb2 Rui M2 (1)

  • wechat

    lilija: +86 19567966730

Sazinieties ar mums
Pieprasīt cenu piedāvājumu

Ja jūs interesē mūsu produkti, varat izvēlēties atstāt savu informāciju šeit, un mēs drīzumā ar jums sazināsimies.