डीजल इंजन गैसकेट एब्लेशन (जिसे आमतौर पर सिलेंडर गैसकेट एब्लेशन के रूप में जाना जाता है) एक अपेक्षाकृत आम समस्या है। गैसकेट एब्लेशन के विभिन्न स्थानों के कारण, इसकी अभिव्यक्तियाँ भी अलग-अलग होती हैं।
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डीजल इंजन गैसकेट बर्नआउट (जिसे आमतौर पर सिलेंडर गैसकेट ब्लोआउट के रूप में जाना जाता है) एक आम समस्या है। गैसकेट बर्नआउट के विभिन्न स्थानों के कारण, इसके लक्षण भी अलग-अलग होते हैं।
1. दो सिलेंडरों के सिलेंडर किनारों के बीच गैसकेट बर्नआउट: इस समय, इंजन चल रहा है, प्रदर्शन खराब है, और निष्क्रिय गति पर बैक-ब्लोइंग सुनाई देती है। एक सिलेंडर की आग या तेल की कमी को बगल के दो सिलेंडरों में महसूस किया जा सकता है या खराब तरीके से काम कर सकता है;
2. गैसकेट बर्नआउट भाग जलमार्ग से जुड़ा हुआ है: बुलबुले बैकवाटर से उत्सर्जित होते हैं, पानी का तापमान बहुत तेज़ी से बढ़ता है, और बॉयलर अक्सर उबलता है, और पाइप सफेद धुआं उत्सर्जित करता है;
3. गैसकेट बर्नआउट भाग चैनल से जुड़ा हुआ है: तेल कक्ष में प्रवेश करता है, पाइप नीले धुएं का उत्सर्जन करता है, और इंजन की गुणवत्ता;
4. गैसकेट बर्नआउट हिस्सा बाहरी दुनिया से जुड़ा हुआ है: क्षतिग्रस्त गैसकेट से "पॉप, पॉप" ध्वनि उत्सर्जित होती है, और गैसकेट के चारों ओर हाथ घुमाकर गैस को महसूस किया जा सकता है;
5. कवर और बॉडी के बीच की संयुक्त सतह से पानी या बुलबुले निकल रहे हैं, या तेल और पानी हो रहा है। इस समय, गैसकेट का उपयोग पानी और तेल चैनलों के लिए नहीं किया जा सकता है;
6. मापें, गैसकेट जला दिया गया है।
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पैड एब्लेशन मुख्य रूप से पैड, पैकेज मुंह, रिटेनिंग रिंग और एस्बेस्टोस बोर्ड पर गर्म और दबाव वाली गैस के प्रभाव के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप ठंडा पानी होता है। इसके अलावा, कुछ ऑपरेटिंग और असेंबली कारक भी पैड एब्लेशन का कारण होते हैं।
1. इंजन लंबे समय तक कम तापमान पर काम करता है या अक्सर विस्फोट होता है, जिसके परिणामस्वरूप आंतरिक तापमान दबाव और गैसकेट जलता है;
2. अग्रिम कोण या इंजेक्शन अग्रिम कोण बहुत अधिक है, जिसके कारण आंतरिक अधिकतम और न्यूनतम तापमान बहुत अधिक हो जाता है;
3. अनुचित संचालन विधियाँ, जैसे लगातार या लंबे समय तक उच्च गति पर वाहन चलाना, अत्यधिक तापमान के कारण गैसकेट जलने का कारण बनता है;
4. खराब इंजन या प्रणाली के कारण इंजन का तापमान बहुत अधिक हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप गैसकेट जल जाता है;
5. खराब गैसकेट गुणवत्ता, मुँह पर आंतरिक बैग, एस्बेस्टोस बिछाना या किनारा लपेटना तंग नहीं है;
6. सिलेंडर का सिर टेढ़ा हो जाता है, शरीर की सपाटता सहनशीलता से अधिक हो जाती है, व्यक्तिगत बोल्ट, बोल्ट को प्लास्टिसिटी उत्पन्न करने के लिए खींचा जाता है, आदि, जिसके परिणामस्वरूप ढीलापन होता है;
7. सिलेंडर हेड बोल्ट को कसते समय, नियमों का पालन करें। यदि नहीं, तो गैसकेट बॉडी और कवर की संयुक्त सतह पर चिपक जाता है, जिससे गैस ब्लोबाई गैसकेट को जला देती है;
8. सिलेंडर लाइनर के ऊपरी सिरे और बॉडी के ऊपरी तल के बीच का तल बहुत बड़ा है, जिसके परिणामस्वरूप गैसकेट को कसकर दबाया नहीं जा रहा है और जलन हो रही है।
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