Utoaji wa gasket ya injini ya dizeli (unaojulikana sana kama uondoaji wa gasket ya silinda) ni tatizo la kawaida. Kutokana na maeneo tofauti ya uondoaji wa gasket, maonyesho yake pia ni tofauti.
JL486ZQ2 1.8T
Kuungua kwa gasket ya injini ya dizeli (inayojulikana kwa kawaida kama milipuko ya gasket ya silinda) ni tatizo la kawaida. Kutokana na maeneo tofauti ya kuchomwa kwa gasket, maonyesho yake pia ni tofauti.
1. Kuungua kwa gasket kati ya kando ya silinda ya mitungi miwili: Kwa wakati huu, injini inaendesha, utendaji ni mbaya, na kupiga nyuma kunasikika kwa kasi ya uvivu. Moto au kukatika kwa mafuta ya silinda moja inaweza kujisikia katika mitungi miwili iliyo karibu au kufanya kazi vibaya;
2. Sehemu ya kuchomwa kwa gasket imeunganishwa na njia ya maji: Bubbles hutolewa kutoka nyuma ya maji, joto la maji huongezeka kwa haraka sana, na boiler mara nyingi huchemsha, na bomba hutoa moshi mweupe;
3. Sehemu ya kuchomwa kwa gasket imeunganishwa na kituo: mafuta huingia kwenye chumba, bomba hutoa moshi wa bluu, na ubora wa injini;
4. Sehemu ya kuchomwa kwa gasket imeunganishwa na ulimwengu wa nje: sauti ya "pop, pop" hutolewa kutoka kwa gasket iliyoharibiwa, na gesi inaweza kujisikia kwa kusonga mkono karibu na gasket;
5. Kuna maji au Bubbles zinazotoka kwenye uso wa pamoja kati ya kifuniko na mwili, au mafuta na maji hutokea. Kwa wakati huu, gasket haiwezi kutumika kwa njia za maji na mafuta;
6. Pima, gasket imechomwa.
ZD25 2.5L 10101-Y3700
Utoaji wa pedi husababishwa zaidi na athari ya gesi ya moto na iliyoshinikizwa kwenye pedi, mdomo wa pakiti, pete ya kubakiza na ubao wa asbestosi, na kusababisha maji baridi. Kwa kuongeza, baadhi ya mambo ya uendeshaji na kusanyiko pia ni sababu ya upungufu wa pedi.
1. Injini inafanya kazi kwa joto la chini kwa muda mrefu au mara nyingi hupuka, na kusababisha shinikizo la joto la ndani na kuchomwa kwa gasket;
2. Pembe ya mapema au pembe ya sindano ni ya juu sana, na kusababisha kiwango cha juu cha ndani na joto la chini kuwa juu sana;
3. Mbinu zisizofaa za uendeshaji, kama vile kuendesha gari kwa kasi ya mara kwa mara au kwa muda mrefu, husababisha kuungua kwa gasket kutokana na joto la juu;
4. Injini mbaya au mfumo husababisha joto la injini kuwa juu sana, na kusababisha kuungua kwa gasket;
5. Ubora duni wa gasket, mfuko wa ndani kwenye kinywa, kuwekewa kwa asbestosi au kuifunga kwa makali sio tight;
6. Vita vya kichwa vya silinda, gorofa ya mwili huzidi uvumilivu, bolts ya mtu binafsi, bolts ni aliweka ili kuzalisha plastiki, nk, na kusababisha laxity;
7. Wakati wa kuimarisha vifungo vya kichwa cha silinda, fuata kanuni. Ikiwa sio, gasket inashikamana na uso wa pamoja wa mwili na kifuniko, na kusababisha blowby ya gesi kuchoma gasket;
8. Ndege kati ya uso wa juu wa mjengo wa silinda na ndege ya juu ya mwili ni kubwa mno, na kusababisha gasket si kushinikizwa kwa nguvu na kusababisha kuchoma.
G6EA 20910-3EA00
