كەركىدان ماشىنا ماتورىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى. ئۇنىڭ ئىقتىدارى پورشېن ۋە ئۇلاش تاياقچىسىدىكى گاز كۈچىنى بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئايلاندۇرۇش ، پورشېننىڭ سىزىقلىق ھەرىكىتىنى ئايلىنىش ھەرىكىتىگە ئايلاندۇرۇش ، بۇ ماشىنا ۋە ماتورنىڭ زاپچاسلىرىنى يەتكۈزۈش سىستېمىسىغا ئىشلىتىلىدۇ. ھاۋا مېخانىزمى ۋە باشقا ياردەمچى ئۈسكۈنىلەر. ئوچۇق قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇ ماشىنىنىڭ توك چىقىرىش قىسمى.
كەركىداننىڭ كۈچى ئىنتايىن مۇرەككەپ. ئۇ پات-پات ئۆزگىرىپ تۇرىدىغان گاز كۈچى ، ئېنىرتسىيە كۈچى ۋە ئۇنىڭ پەيتىنىڭ بىرلەشمە ھەرىكىتىدە ئىشلەيدۇ ، ھەمدە ئېگىلىش ۋە بۇرۇلۇشنىڭ ئالمىشىش يۈكىنى ئۈستىگە ئالىدۇ. شۇڭلاشقا ، كىرئالغۇنىڭ يېتەرلىك چارچاش كۈچى ۋە ئېگىلىش ۋە بۇرۇلۇشقا قارشى قاتتىق بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ. ژۇرنالدا يېتەرلىك كۆتۈرۈش يۈزى بولۇشى ۋە تاقاشقا چىداملىق بولۇشى كېرەك.
كەركىدان ئادەتتە 45 ، 40Cr ، 35Mn2 ۋە باشقا ئوتتۇرا كاربون پولات ۋە ئوتتۇرا كاربون قېتىشمىلىق پولاتتىن ياسالغان. ژۇرنالنىڭ يۈزى يۇقىرى چاستوتىلىق ئۆچۈرۈش ياكى نىترىدلاش ئارقىلىق داۋالىنىپ ، ئاخىرىدا تاماملىنىدۇ. كەركىداننىڭ ھارغىنلىق دەرىجىسىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ۋە بېسىمنىڭ قويۇقلۇقىنى يوقىتىش ئۈچۈن ، ژۇرنالنىڭ يۈزىنى ئېتىۋېتىش ، يۇمىلاق ئۈستەلنى دومىلاپ داۋالاش كېرەك. دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، نىترىدلانغان كەركىداننى ئۇۋۇلىغاندىن كېيىن چوقۇم قايتا نىترىتلاش كېرەك ، بولمىسا كەركىدان سۇنۇپ كېتىش خەۋىپىگە دۇچ كېلىدۇ.
كەركىدان ئاساسەن بىر نەچچە بۆلەكتىن تەركىب تاپقان. كەركىدان ، ئىككى سول ۋە ئوڭ كەركىدان قولى ۋە ئىككى سول ۋە ئوڭ ئاساسلىق ژۇرنال بىرلىك كەركىداننى تەشكىل قىلىدۇ. كەركىداننىڭ نىسپىي ئورنى ياكى ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى سىلىندىر سانى ، سىلىندىرنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ۋە ماتورنىڭ يۈرۈش تەرتىپىگە باغلىق.
كەركىداننىڭ سۇنۇشى ئادەتتە ئەڭ كىچىك يېرىلىشتىن باشلىنىدۇ ، يېرىقلارنىڭ كۆپىنچىسى باش سىلىندىر ياكى ئاخىرقى سىلىندىرنىڭ ئۇلاش تاياقچە ژۇرنىلىنىڭ تولدۇرۇلۇشىدىكى تاياقچە قول بىلەن ئۇلىنىش قىسمىدا پەيدا بولىدۇ. مەشغۇلات جەريانىدا يېرىلىش ئاستا-ئاستا كېڭىيىدۇ ۋە مەلۇم دەرىجىگە يەتكەندە تۇيۇقسىز سۇنۇپ كېتىدۇ. قوڭۇر قىسمى دائىم سۇنۇپ كەتكەن يۈزىدە ئۇچرايدۇ ، بۇ ئېنىقكى كونا يېرىق ، پارقىراق ۋە پارقىراق توقۇلمىلار كېيىن تۇيۇقسىز بۇزۇلۇپ كەتكەن ئىز. بۈگۈن ، تەھرىر سىز بىلەن ئورتاقلىشىدۇ.
ماتورنىڭ ئوق ئارىلىقىنىڭ سۇنۇپ كېتىشى
1. كەركىدان ژۇرنىلىنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى يۇمىلاق بۇلۇڭ بەك كىچىك
كەركىداننى ئۇۋۇلىغاندا ، تارتقۇچ ئوق ساندۇقىنىڭ ئوق ساندۇقىنى توغرا كونترول قىلالمىدى. يىرىك يۈزنى پىششىقلاپ ئىشلەشتىن باشقا ، تولدۇرۇش رادىئوسى بەك كىچىك بولغاچقا ، كەركىدان ئىشلەۋاتقاندا تولغاقتا چوڭ بېسىم قويۇقلۇقى پەيدا بولۇپ ، ئوق ئارىلىقى قىسقارتىلدى. ھارغىنلىق ھاياتى.
. دىزېل موتورى يۇقىرى سۈرئەتتە ماڭغاندا ، كۈچلۈك ئىنېرتسىيىلىك كۈچ ھاسىل بولىدۇ ، بۇ كەركىداننىڭ سۇنۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
3. كەركىداننى ھەددىدىن زىيادە سوغۇق سېلىشتۇرۇش ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندىن كېيىن ، بولۇپمۇ كاھىش كۆيدۈرۈش ياكى سىلىندىرنى سوقۇش ۋەقەسى يۈز بەرگەندىن كېيىن ، كەركىداننىڭ ئېگىلىشى چوڭ بولىدۇ ، ھەمدە سوغۇقنى بېسىش ئۈچۈن ئېلىۋېتىش كېرەك. تەڭشەش جەريانىدا مېتال ئوقنىڭ ئىچىدىكى سۇلياۋ شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەنلىكتىن ، چوڭ قوشۇمچە بېسىم پەيدا بولىدۇ ، بۇ ئارقىلىق كەركىداننىڭ كۈچى تۆۋەنلەيدۇ. ئەگەر سوغۇق رىقابەت بەك چوڭ بولۇپ كەتسە ، ئوق بېشى بۇزۇلۇپ كېتىشى ياكى يېرىلىپ كېتىشى مۇمكىن ، ئورنىتىلغاندىن كېيىن ئۇزۇن ئۆتمەيلا بۇ ئوق ئۈزۈلۈپ قالىدۇ.
4. چىۋىن بوشراق
ئەگەر ئۇچار تەخسە بوشاپ كەتسە ، ئوق ئارىلىقى قۇراشتۇرۇش ئەسلىدىكى ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلۇقىنى يوقىتىدۇ ، دىزېل موتورى يۈگۈرگەندىن كېيىن تەۋرىنىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا چوڭ ئېنىرتسىيە كۈچى ھاسىل قىلىدۇ ، نەتىجىدە ئوقنىڭ ھارغىنلىقى ۋە ئارقا ئۇچى ئاسان سۇنۇپ كېتىدۇ.
5. كەركىداننىڭ سۈپىتىنىڭ ناچار بولۇشى
كەركىدان سېتىۋېلىش ئەرزان باھادا ئاچكۆزلۈك قىلماسلىقى ، دائىملىق يوللاردىن سېتىۋېلىشى كېرەك. قاچىلاشتىن بۇرۇن ئۇنىمۇ ئەستايىدىل تەكشۈرۈش كېرەك ، ئەگەر مەسىلە بولسا ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش ياكى ۋاقتىدا قايتۇرۇش كېرەك. ئۇنىڭدىن باشقا ، ماتورنى رېمونت قىلغاندا ، كىرئالغۇنى ماگنىتلىق يوچۇقنى تەكشۈرۈش ياكى مايغا چۆكۈپ كېتىش تەكشۈرۈشىدىن ئۆتكۈزۈش كېرەك. ئەگەر ژۇرنال يۈزىدە مۈرىنىڭ تولدۇرۇلۇشىغا سوزۇلغان رادىئاتسىيە ياكى ئوق يېرىقلىرى بولسا ، ئوقنى قايتا ئىشلەتكىلى بولمايدۇ.
6. ئاساسلىق دەرەخ شاخ بىلەن ئوخشىمايدۇ
كەركىداننى قۇراشتۇرغاندا ، ئەگەر سىلىندىر توپىدىكى ئاساسلىق دەل-دەرەخلەرنىڭ مەركىزى لىنىيىسى ئوخشاش ئوقتا بولمىسا ، دىزېل موتورى ئىشلىگەندىن كېيىن دەل-دەرەخلەرنى كۆيدۈرۈش ۋە ئوقنى تۇتۇش ھادىسىسى ئاسانلا يۈز بېرىدۇ ، بېسىم بېسىمى كۈچلۈك ھەرىكەت ئاستىدا بۆشۈكمۇ بۇزۇلىدۇ.
7. كەركىدان قۇراشتۇرۇش تازىلاش بەك چوڭ
ئەگەر كەركىدان ژۇرنىلى بىلەن توشۇغۇچى دەرەخ ئوتتۇرىسىدىكى تازىلاش بەك چوڭ بولۇپ كەتسە ، دىزېل موتورى يۈرگەندىن كېيىن كەركىدان توشۇغۇچى دەرەخكە تەسىر قىلىدۇ ، ئەمما قېتىشما يىقىلىپ چۈشۈپ ، دەرەخ كۆيۈپ ئوقنى تۇتۇۋالىدۇ ، ئوق بېشىمۇ ئاسانلا بۇزۇلۇپ كېتىدۇ.
8. نېفىت بىلەن تەمىنلەش ۋاقتى بەك بالدۇر ياكى ھەر بىر سىلىندىرنىڭ ماي مىقدارى تەكشى ئەمەس
ئەگەر ماي پۈركۈش پومپىسى بەك بالدۇر يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلىسە ، پورشېن ئەڭ يۇقىرى ئۆلۈك مەركەزگە يېتىشتىن بۇرۇن كۆيۈپ كېتىدۇ ، بۇ دىزېل موتورىنىڭ سوقۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھەمدە ئوق بېسىمى ئالمىشىش بېسىمىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ. ئەگەر ھەر بىر سىلىندىرغا تەمىنلەنگەن ماينىڭ مىقدارى بىردەك بولمىسا ، ھەر بىر سىلىندىرنىڭ پارتلاش دېلولىرىنىڭ ماس كەلمەسلىكى سەۋەبىدىن كەركىدان ژۇرنىلى تەكشى تەكىتلىنىپ ، بالدۇر چارچاش ۋە يېرىلىش كېلىپ چىقىدۇ.
9. ناچار كەركىدان سىلىقلاش
ئەگەر ماي پومپىسى ئېغىر دەرىجىدە ئۇپرىسا ، سىلىقلاش مېيى قانىلى مەينەت بولۇپ ، ئايلىنىشى راۋان بولمىسا ، ماي بىلەن تەمىنلەش يېتەرلىك بولمايدۇ ۋە ماي بېسىمى تۆۋەنلەيدۇ ، نەتىجىدە كەركىدان بىلەن تۇتىشىدىغان دەرەخ ئوتتۇرىسىدا نورمال سىلىقلاش مېيى شەكىللەنمەيدۇ ، نەتىجىدە قۇرۇق سۈركىلىش كېلىپ ، كۆيگەن دەرەخنىڭ ئوقنى تۇتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ، سۇنۇق ۋە باشقا چوڭ ھادىسىلەر.
10. ئوپېراتسىيىدىن كېيىن كەركىدان سۇنۇپ كەتتى
ئەگەر تېزلەتكۈچ بەك چوڭ ياكى بەك كىچىك بولسا ، دائىم تورمۇزلاش ياكى نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش مەشغۇلاتى بولسا ، ئوق ئارىلىقى ھەددىدىن زىيادە بۇرۇلۇش ياكى سوقۇلۇش سەۋەبىدىن بۇزۇلۇپ كېتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، دىزېل موتورىدا سۈرئەتنى تېزلىتىش ، سوقۇشتۇرۇش ۋە ئۈستۈنكى كلاپان قاتارلىق ھادىسىلەر يۈز بەرگەندە ، ئوق بېشىمۇ ئاسانلا بۇزۇلۇپ كېتىدۇ.
ماتورنىڭ كەركىدان سۇنۇقلىرىنى خاتا دىئاگنوز قويۇش ۋە ئېلىۋېتىش
كەركىداننىڭ سۇنۇپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ئاسراش جەريانىدا تۆۋەندىكى تەدبىرلەرنى قوللانغىلى بولىدۇ:
ئالدى بىلەن ، كىرئالغۇنى رېمونت قىلىشتىن بۇرۇن ، كىرئالغۇنىڭ بار-يوقلۇقىنى ئەستايىدىل تەكشۈرۈڭ ، تولغاقنىڭ ئۆتكۈنچى قىسمىغا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ ، ئەگەر يېرىلىپ كەتسە ، شاپتۇلنى ئېلىۋېتىش كېرەك. ژۇرنالنى سىلىقلىغاندا ، ژۇرنال ۋە كالتەك بىلەك بەلگىلىك تولغاقنى ساقلىشى كېرەك. تولدۇرغۇچىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى خالىغانچە ئازايتماسلىق كېرەك. تولدۇرغۇچىنىڭ سىرتقى يۈزىگە دىققەت قىلىڭ ، بولمىسا ئۇ بېسىمنىڭ قويۇقلۇقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ئوقنىڭ سۇنۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئىككىنچىدىن ، ژۇرنالنىڭ ھەجىمى چەكتىن ئېشىپ كەتسە ، ئۇنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن ژۇرنالنىڭ ھارغىنلىق كۈچىگە ئازراق تەسىر كۆرسىتىدىغان ئۇسۇلنى قوللىنىش كېرەك. كۈچلۈكلۈك دەرىجىسى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ.
ئاندىن ، ھەر بىر ژۇرنال ۋە توشۇشنىڭ ماسلاشتۇرۇش ۋە ئاخىرلاشتۇرۇش ئۆلچىمى ئۆلچەمگە ماس كېلىشى كېرەك. ئەگەر تازىلاش بەك چوڭ بولۇپ كەتسە ، كەركىدان ئاسانلا تەسىرگە ئۇچرىشى مۇمكىن. ئەگەر تازىلاش بەك كىچىك بولسا ، ئوق سەۋەبىدىن ئوق بېشى سۇنۇپ كېتىشى مۇمكىن. قۇراشتۇرۇش جەھەتتە ، ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتىنى توغرا تەڭشەش ، بەك بالدۇر ياكى بەك ئارقىدا قالماسلىق ، ھەمدە ئوقيا ، چىۋىن ۋە مۇفتا تەڭپۇڭلۇقىغا دىققەت قىلىش كېرەك.
ئاگاھلاندۇرۇش: بۇ ماقالە توردا كۆپەيتىلگەن ، نەشر ھوقۇقى ئەسلى ئاپتورغا تەۋە. ئەگەر بۇ ماقالىدە ئىشلىتىلگەن سىن ، رەسىم ۋە تېكىستلەر نەشر ھوقۇقى مەسىلىسىگە چېتىشلىق بولسا ، بىزگە تېزدىن خەۋەرلەندۈرۈڭ. سىز تەمىنلىگەن ئىسپات ماتېرىياللىرى بويىچە نەشر ھوقۇقىنى جەزملەشتۈرۈپ ، ئاپتورنىڭ ئىش ھەققىنى دۆلەت ئۆلچىمى بويىچە تۆلەيمىز ياكى مەزمۇننى دەرھال ئۆچۈرۈۋېتىمىز! بۇ ماقالىنىڭ مەزمۇنى ئەسلى ئاپتورنىڭ پىكىرى بولۇپ ، بۇ رەسمىي ھېساباتنىڭ ئۇنىڭ پىكىرىگە قوشۇلغانلىقى ۋە ئۇنىڭ چىنلىقىغا مەسئۇل ئىكەنلىكىدىن دېرەك بەرمەيدۇ.
