Injini ya dizilo
Ma injini a dizilo ali ndi zabwino zambiri, monga kuchuluka kwa kuponderezana kwakukulu, magwiridwe antchito amphamvu oletsa kugogoda, kuyaka kwathunthu, motero kumapangitsa kuti mafuta azikhala bwino; palibe chifukwa cha dongosolo loyatsira ndi losavuta, kukhazikika kwa injini kuli bwino, mtengo wokonza ndi wotsika; ma torque otsika ndi amphamvu kwambiri, ndipo amathanso kugwiritsidwa ntchito kwambiri pamagalimoto olemera ndi zombo.
Zinthu izi pamapeto pake zidapangitsa kutsika kwapang'onopang'ono kwa injini za dizilo pamagalimoto onyamula anthu. Pofuna kukonza chitonthozo chagalimoto, ma OEM ambiri adasiya kugwiritsa ntchito injini za dizilo.
Ndipo vuto la phokoso ndi kugwedezeka kwa injini za dizilo zikamagwira ntchito ndizodziwikiratu.
Zinthu izi pamapeto pake zidapangitsa kutsika kwapang'onopang'ono kwa injini za dizilo pamagalimoto onyamula anthu. Pofuna kukonza chitonthozo chagalimoto, ma OEM ambiri adasiya kugwiritsa ntchito injini za dizilo.
GW4G15 1004016-EG01
Komabe, Gulu la Volkswagen silikuwoneka lokonzeka kusiya ndipo nthawi zonse limakhala ndi chidwi chofuna kugwiritsa ntchito injini za dizilo pamagalimoto onyamula anthu.
Injini yoyamba ya TDI
Mu 1989, ngolo yachitatu ya Audi 100 yokhala ndi injini ya 2.5L inline 5-cylinder TDI inayamba ku Frankfurt Motor Show. Iwo ali ndi ndiyamphamvu pazipita 120 ndi makokedwe pazipita 265Nm. Iyi ndi injini yoyamba ya TDI yoyambitsidwa ndi Audi komanso kugwiritsa ntchito koyamba padziko lonse lapansi kwaukadaulo wa turbocharging ndi jakisoni wolunjika pa injini ya dizilo yamagalimoto onyamula anthu.
Injini ya TDI ya m'badwo woyamba imagwiritsa ntchito ukadaulo wapampu woyendetsedwa ndi makina. Dongosolo la jakisoni wamafutawa lili ndi nozzle ya pampu ya piston yoyendetsedwa ndi camshaft pa silinda iliyonse. Kuthamanga kwa jekeseni ndi kulondola kumadalira kuthamanga kwa camshaft. Choyipa ndichakuti phokoso ndi kugwedezeka kumakhala kwakukulu.
Tekinoloje ya m'badwo wachiwiri wa TDI
Mu 2004, Audi anapezerapo woyamba injini ya dizilo chitsanzo, Audi A6, mu msika Chinese. Injini ya 2.5L TDI iyi idayamikiridwa kwambiri ndi ogula m'nyumba chifukwa chogwiritsa ntchito mafuta ambiri komanso kukhazikika kwake.
Injini yachiwiri ya Audi TDI imagwiritsa ntchito ukadaulo wamba wa njanji yamafuta. Poyerekeza ndi ukadaulo wa pampu nozzle, ukadaulo wamba wa njanji wa njanji ndi jakisoni wamafuta womwe umayendetsedwa ndi kompyuta.
Mafuta akalowa mu njanji yamafuta kuchokera pampopi yamagetsi, amagawidwa ku silinda iliyonse. Poyerekeza ndi m'badwo wam'mbuyo wa jekeseni woyendetsedwa ndi camshaft, sikuti amangokwaniritsa kulondola kwa jekeseni komanso kuwongolera kuthamanga, kupanga TDI yamphamvu kwambiri komanso kutsika kwamafuta ndi mpweya, komanso kumathandizira kwambiri phokoso la injini ya dizilo.
M'badwo wachiwiri wa injini za Audi TDI uli ndi phokoso loyandikira pafupi ndi injini zamafuta. Pofuna kulimbikitsa mwamphamvu zitsanzo zake za TDI, Audi anaika injini ya V12 TDI pa galimoto yothamanga ya R10 mu 2006, yokhala ndi mahatchi okwera kwambiri a 650 ndi torque yaikulu ya 1,200 Nm.
Idakwanitsa kupambana kwambiri pamasewera atatu otsatizana pa 24 Hours of Le Mans ndikuphwanya mbiri yakale.
Chodabwitsa kwambiri ndi injini ya dizilo ya 2.5L pa Audi 100, yomwe imatha kuyenda makilomita 4,800 pa thanki yamafuta, ndikuyika mbiri yamafuta padziko lonse lapansi ya 1.76L pa makilomita 100.
Tekinoloje ya m'badwo wachitatu wa TDI
Mu 2008, Audi adakhazikitsa mwalamulo injini ya 3.0 TDI, yomwe ikuyimira luso lachitatu laukadaulo la TDI.
Kutengera injini ya TDI ya m'badwo wachiwiri, sensor yachipinda choyaka moto komanso makina otsika kwambiri amawonjezedwa, ndipo mpweya wotulutsa mpweya umagwiritsidwa ntchito m'magawo atatu kudzera pa oxidation converter, msampha wa particulate, ndi nitrogen oxide catalytic converter.
Yathetsa mavuto ovuta kwambiri aukadaulo a injini za dizilo ndipo idakumana ndi malamulo a European VI omwe amayenera kukhazikitsidwa mu 2014 zaka zisanu ndi chimodzi pasadakhale. Imadziwika kuti injini ya dizilo yoyera kwambiri padziko lonse lapansi.
Kuphatikiza apo, muukadaulo wa Audi wa TDI, kutsogola kwaukadaulo wa turbocharging nakonso ndikofunikira. Ma supercharger ochiritsira amayenera kugwira ntchito mothamanga kwambiri, koma liwiro la injini za dizilo ndi lotsika kwambiri, zomwe zingapangitse kuti turbo ikhale yovuta kwambiri.
Pofuna kuthetsa vutoli, Audi amagwiritsa ntchito VTG variable geometry turbocharger. Mabalawo amatha kusintha mawonekedwe a geometric pansi pa kayendetsedwe ka magetsi kuti asinthe kukula kwa gawo la mphamvu, kotero kuti turbocharger ikhoza kulowererapo mofulumira komanso molondola pa liwiro lapamwamba ndi lochepa la injini, kuonjezera kuthamanga kwa kudya, ndipo motero kumawonjezera mphamvu ya injini.
Pomaliza
Ngakhale kuti chochitika cha "chipata cha dizilo" chinachititsa manyazi ukadaulo wa TDI wa Volkswagen, tiyenera kuvomereza kuti Volkswagen ndiyomwe idachita bwino kwambiri komanso yogwira ntchito pakupanga mphamvu ndi chidwi cholimbikitsa injini za dizilo.
（Chithunzichi chikuchokera pa intaneti. Ngati pali kuphwanya kulikonse, chonde titumizireni kuti tichotse.)
