ההבדל בין מנוע ה-EA888 Gen3 בעל ההספק הגבוה לבין מנוע ה-EA888 Gen3B בעל ההספק הנמוך (שלושה וחצי דורות) הוא למעשה גדול מאוד. עקב השימוש במערכות בעירה ויעדי ביצועים שונים לחלוטין, ישנם הבדלים רבים בחומרה, בעיקר ההבדלים הבאים:
1. מערכות בעירה שונות:
דגם EA888 Gen3 בעל ההספק הגבוה מאמץ את מחזור האוטו המסורתי, בעוד שדגם EA888 Gen3B בעל ההספק הנמוך משתמש במחזור מילר כדי להפחית את צריכת הדלק, כך שהבוכנות, תאי הבעירה של ראש הצילינדר, פתחי האוויר של ראש הצילינדר, המזרקים, יחסי הדחיסה וכו' של השניים שונים.
מהו מעגל מילר?
מנוע ה-EA888 Gen3B בעל ההספק הנמוך משתמש בסגירה מוקדמת של שסתום היניקה כדי להשיג בעירה עם יחס התפשטות גדול מיחס הדחיסה, ובכך משפר את היעילות התרמית. באופן כללי, מחזור מילר יביא לאובדן ביצועים גדול מאוד. צד היניקה של מנוע ה-EA888 Gen3B מתוכנן עם מנגנון הרמת שסתומים משתנה AVS, המשתמש בטכנולוגיית הרמת שסתומים משתנה כדי לאזן חלק מאובדן הביצועים הנגרם על ידי מחזור מילר. לכן, מטרתה של פולקסווגן בפיתוח ה-EA888 Gen3B בעל ההספק הנמוך היא להשיג רמת צריכת דלק של 1.4T ורמת ביצועים של 1.8T.
עקרון מחזור מילר
על ידי סגירת השסתום מוקדם, יחס ההתפשטות יכול להיות גדול מיחס הדחיסה, וניתן להפחית את אובדן השאיבה.
בוכנה EA888 1.8T
הבדלים בין מחזור אוטו GEN3 למחזור מילר GEN3B
(1) הבדלים בתכנון השסתומים והבוכנה: קוטר שסתום היניקה של GEN3B קטן יותר וחלקו העליון של הבוכנה גבוה יותר, מה שיכול להשיג יחס דחיסה של 11.7 (GEN
יחס הדחיסה של 3 הוא 9.8).
(2) הבדלים בעיצוב פתח האוויר ופרופיל הזיזים: GEN3B מתוכנן עם פתח יניקה גדול יותר ופרופיל זיזים בעל הרמה נמוכה כדי להשיג את מחזור מילר.
2. הבדלים בתכנון AVS עם הרמת שסתומים משתנה
מערכת הרמת השסתומים המשתנה AVS של ה-EA888 Gen3 בעלת ההספק הגבוה נמצאת בצד הפליטה. זוהי פריסת ה-AVS המסורתית של ה-EA888, כפי שקורה מאז הדור השני. מטרתה העיקרית היא לשפר את המומנט במהירות נמוכה ואת התגובה הדינמית של מגדש-העל ולהפחית את השהיית הטורבו.
מערכת הרמת השסתומים המשתנה AVS של ה-EA888 Gen3B בעל הספק נמוך נמצאת בצד היניקה, בעיקר כדי לפצות על חלק מאובדן ההספק הנגרם ממחזור מילר (אך היא עדיין לא יכולה להגיע לרמת הביצועים של הספק גבוה).
3. הבדלים בתכנון מפריד נפט-גז
מפריד הנפט-גז של גרסת ה-EA888 Gen3 בעלת ההספק הגבוה מחובר ישירות מחלל מפריד הנפט הגולמי בבלוק הצילינדר למפריד הנפט-גז הדק בראש הצילינדר.
על מנת להשיג הפרדת גז-שמן טובה יותר ולהפחית עוד יותר את צריכת השמן, הגרסה בעלת הספק נמוך של EA888 Gen3b משתמשת בחלל של ציר האיזון בצד היניקה בבלוק הצילינדר כמפריד גז-שמן ראשוני, ומשיגה הפרדה ראשונית באמצעות סיבוב במהירות גבוהה של ציר האיזון (המהירות כפולה מזו של גל הארכובה), ולאחר מכן עוברת למפריד גז-שמן העדין בראש הצילינדר. עיצוב זה יביא לצריכת שמן נמוכה יותר.
4. הבדל בקוטר גל הארכובה
מנוע GEN3B בעל הספק נמוך בוחר בקוטר ציר ארכובה ראשי קטן יותר כדי להפחית חיכוך ולהפחית את צריכת הדלק.
5. הבדל בצריכת דלק
ניתן לראות שגרסת GEN3B בעלת צריכת החשמל הנמוכה תוכננה במיוחד להשגת צריכת דלק נמוכה ויעילות גבוהה. לכן, ניתן לשפר את יעילות גרסת GEN3B בעלת צריכת החשמל הנמוכה בכ-8% בהשוואה לגרסת GEN3 בעלת הספק גבוה.
צריכת הדלק של המנוע בכל תנאי ההפעלה פחתה משמעותית:
צריכת הדלק של GEN3B נמוכה בהרבה מזו של GEN3:
לְסַכֵּם
יש הבדל גדול בין ההספק הגבוה להספק הנמוך של מנוע הדור השלישי EA888. ההספק הגבוה מוטה לטובת ביצועים, בעוד שההספק הנמוך תוכנן במיוחד לצריכת דלק נמוכה.
