ក្នុងយុគសម័យរថយន្តអគ្គិសនី តើយើងពិតជាមិនត្រូវការម៉ាស៊ីនមែនទេ?
ចម្លើយគឺទេ។ នៅឆ្នាំ 2023 រថយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 13.03 លានគ្រឿងត្រូវបានលក់នៅទូទាំងពិភពលោក ដែលក្នុងនោះ 3.91 លានគ្រឿងជារថយន្ត PHEV និង REEV ដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ហើយ 9.12 លានគ្រឿងជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។
តាមទស្សនៈនៃចំណែកសកល សមាមាត្រនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្នុងវិស័យអគ្គិសនីបានឈានដល់ប្រហែល 30% ។ នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក អត្រាកំណើននៃវិស័យ PHEV និង REEV គឺជាក់ស្តែងណាស់ ហើយឥឡូវនេះបានលើសពីអត្រាកំណើននៃវិស័យ EV ។
ដូច្នេះ ខ្ញុំបាននិយាយថា ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅតែជាចំណុចគាំទ្រដ៏សំខាន់ក្នុងយុគសម័យនៃរថយន្តអគ្គិសនី។
មួយគឺថារថយន្តថាមពលថ្មីដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនមានការថប់បារម្ភទេ ហើយជួរ និងការបំពេញថាមពលរបស់វាគឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តសាំងដែរ ហើយសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេគឺប្រសើរជាងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលបំពាក់ដោយថ្មធំ។ មួយទៀតគឺថាបច្ចេកវិទ្យានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានភាពចាស់ទុំណាស់ហើយការចំណាយគឺទាបបំផុត។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលបំពាក់ដោយកញ្ចប់ថ្មធំ ការចំណាយគឺទាបណាស់។
នៅក្នុងផ្លូវអគ្គីសនីផលិតផលដែលផ្តល់ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់បានដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនជាច្រើន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កម្លាំងផលិតផលនៃម៉ូដែលអគ្គិសនីសុទ្ធជាច្រើនមិនអាចបើកគម្លាតដោយផ្ទាល់បានទេ ជាពិសេសនៅក្នុងស្ថាបត្យកម្ម PHEV ។ ចំណុចសំខាន់ដើម្បីបើកគម្លាតផលិតផលគឺម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដ៏ល្អឥតខ្ចោះអាចផ្តល់នូវការគាំទ្រសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន៖
1. ស្ថានភាពការងារកាន់តែប្រសើរនៅពេលផ្តល់ថាមពល។ ប្រសិនបើបច្ចេកវិជ្ជានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនល្អគ្រប់គ្រាន់ នោះរថយន្តទាំងមូលនឹងមិនមានដំណើរការ និង NVH នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារទាំងការបើកបររថយន្ត និងការផលិតអគ្គិសនី។
2. នៅក្រោមស្ថាបត្យកម្ម REEV ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលប្រសើរជាងមុននឹងពិតជាទាបជាង ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្កើតថាមពលគឺខ្ពស់ជាង។
3. ភាពធន់ និងស្ថេរភាពកាន់តែប្រសើរ។ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានព្រងើយកន្តើយចំពោះសារៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាដូចជាការញ័រ និងសំឡេងខ្លាំងៗនៅពេលរថយន្តឈប់ដំណើរការ ហើយព័ត៌មានលម្អិតមិនត្រូវបានដោះស្រាយបានល្អ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត រថយន្តថាមពលថ្មីទាំងអស់ដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប្រសិនបើពួកគេចង់កែលម្អព័ត៌មានលម្អិត ទីបំផុតនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រ។
ក្រុមហ៊ុន Toyota បាននិយាយថា ខ្លួននឹងមិនបោះបង់ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលត្រូវបានរិះគន់ដោយអ្នកនិយមលេងអ៊ីនធឺណិតជាច្រើន ដែលជឿថា Toyota កំពុងផ្លាស់ប្តូរប្រវត្តិសាស្ត្រ ប៉ុន្តែការពិតមិនមែនដូច្នោះទេ។ ជាទូទៅក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកទាំងអស់មិនបានបោះបង់ចោលការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទេ។
Great Wall's 3.0T និង Chery's 2.0T គឺជាផលិតផលដ៏ល្អធម្មតា។ ក្រុមហ៊ុនដែលផ្តោតលើ Plug-in Hybrids ក៏បានបង្កើតម៉ាស៊ីនកូនកាត់ 1.5L និង 1.5T ផងដែរ។ គោលបំណងគឺដើម្បីរក្សាដំណើរការជាមូលដ្ឋាន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងបទពិសោធន៍ NVH របស់រថយន្ត ខណៈពេលដែលកំពុងបម្រើការអគ្គិសនី។ ចំណុចទាំងនេះមិនត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលនោះទេ ដែលជាគន្លឹះស្នូលក្នុងការធ្វើឱ្យគូប្រជែងមានប្រៀបជាងនាពេលអនាគត។
ការអភិវឌ្ឍន៍អនាគតនៃទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរគឺពិតជាមានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់មែន ប៉ុន្តែជម្រៅនៃចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានអនុវត្តជាដំណាក់កាល។
នៅពេលអនាគត ប្រាកដជាមានអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនធំដែលជ្រើសរើសរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ប៉ុន្តែក៏មានក្រុមធំមួយផងដែរ ដែលជ្រើសរើសម៉ូដែល Plug-in Hybrid និង Extended-range Hybrid។ ផ្លូវបច្ចេកទេស និងសេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់គឺរួមបញ្ចូលខ្លាំងណាស់។ បាតុភូតនៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធតែមួយគត់នឹងនាំមកនូវសម្ពាធដ៏ធំដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាពេលអនាគត និងការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ រថយន្តថាមពលថ្មីដែលគាំទ្រដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងពិតជាកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈពេលដែលបង្កើនបទពិសោធន៍។
ជាពិសេស បទពិសោធន៍នៃវិស័យឆ្លាតវៃគឺខ្លាំង ដូច្នេះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពិតជាមិនត្រូវបានគេបោះបង់ចោលទេ ហើយនឹងបន្តប្រសើរឡើងនាពេលអនាគត ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅខ្ពស់ជាង NVH ប្រសើរជាងមុន ហើយប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅការងារដ៏ទូលំទូលាយក្នុងគ្រប់កាលៈទេសៈទាំងអស់នឹងកើនឡើងជាលំដាប់។
ដូចវិស្វករបានព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីកាត់បន្ថយមេគុណអូសទាញ រាល់ការកើនឡើង 1% នៃប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅការងារដ៏ទូលំទូលាយនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងជួយយ៉ាងខ្លាំងដល់ការស៊ូទ្រាំ និងការប្រើប្រាស់ថាមពល។ នៅក្នុងយុគសម័យបច្ចុប្បន្ននៅពេលដែលប្រសិទ្ធភាពកំដៅការងារដ៏ទូលំទូលាយនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានតិចជាង 35% វានៅតែមានកន្លែងជាច្រើនសម្រាប់ការកែលម្អ។
នៅពេលអនាគត មិនមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាថ្ម បច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រ និងបច្ចេកវិទ្យាទម្ងន់ស្រាលនោះទេ។ នៅទីបញ្ចប់យើងនៅតែត្រូវត្រលប់ទៅការរចនានិងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
(រូបភាពបានមកពីអ៊ីនធឺណិត។ ប្រសិនបើមានការបំពាន សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំដើម្បីលុបវាចោល។)
